第五：要經(jīng)常檢查運行中柴油發(fā)電機組的溫度和溫升是否過高。要經(jīng)常檢查發(fā)電機柴油發(fā)電機組軸承是否過熱、缺油，若發(fā)現(xiàn)軸承附近的溫升過高，就應(yīng)立即停機檢查。軸承的滾動體、滾道表面有無裂紋、劃傷或損缺，軸承間隙是否過大晃動，內(nèi)環(huán)在軸上有無轉(zhuǎn)動等。出現(xiàn)上述現(xiàn)象，必須更新軸承。第六：要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機組三相電流是否平衡。三相異步柴油發(fā)電機組，其三相電流任何一相電流與其他兩相電流平均值之差不允許超過10%，這樣才能保證柴油發(fā)電機組運行。如果超過則表明柴油發(fā)電機組有故障，應(yīng)查明原因排除故障后再運行。導(dǎo)致柴油發(fā)電機功率不足原因有，發(fā)電機組部件整合有嚴格的限位，出廠前經(jīng)過調(diào)試測試，達到該柴油機油耗，功率狀態(tài)進過大修后可能產(chǎn)生以下問題：空氣濾清器不清潔；排氣管阻塞；供油提前角過大或過小；與缸套拉傷；燃油系統(tǒng)有故障冷

 發(fā)電機租賃的定序，盡可能多地舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質(zhì)、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤滑脂摻混的關(guān)鍵。因此在確認更換時間和更換量后，必須要遵循一套嚴謹?shù)臎_洗和換脂程序。發(fā)電機租賃以裝有加脂口和排脂口的滾動軸承為例，發(fā)電機租賃采用5步減壓法即可干凈利索地完成沖洗和換脂過程二手發(fā)電機出租選擇正確的潤滑脂是整個電機軸承煥新的基礎(chǔ)。 系統(tǒng)內(nèi),柴油發(fā)電機和電池儲能之間的協(xié)調(diào)控制是保證系統(tǒng)運行的關(guān)鍵。利用電池儲能的快速響應(yīng)特性,提出了柴油發(fā)電機和儲能電池的協(xié)調(diào)控制方法。二手發(fā)電機回收作為主電源時,通過在儲能系統(tǒng)控制中引入輔助功率控制 ,防止柴油機長時過流引起的系統(tǒng)崩潰,了統(tǒng)性。內(nèi)主電源從儲能系統(tǒng)轉(zhuǎn)為柴油發(fā)電機或者從發(fā)電機轉(zhuǎn)為儲能系統(tǒng)時的短時停電問題,提出了發(fā)電機和儲能電池雙主電源的無縫切換控制策略。船舶柴油發(fā)電機組的運行過程是電站運行的重要組成部分。并聯(lián)運行的柴油發(fā)電機組數(shù)量決定了船舶電站的容量。

燃料和潤滑油的質(zhì)量要和柴油機的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。對潤滑油來說，影響的是粘度和抗氧化性，應(yīng)根據(jù)柴油機的工作條件合理選擇使用，切不可亂用。試驗表明，柴油機的隨著轉(zhuǎn)速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，表面上的單位壓力增加，熱狀況不良。 當轉(zhuǎn)速增加時，單位時間內(nèi)的半加，而在同一功率下，轉(zhuǎn)速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉(zhuǎn)速由于不能保證良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的二手發(fā)電機來說，有一個的工作轉(zhuǎn)速范圍。此外，柴油機經(jīng)常加速、減速、停車和起動等不工作時，由于轉(zhuǎn)速和負荷的變化，柴油機潤滑條件不良，熱狀態(tài)不，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉(zhuǎn)速低，機油泵供油不及時，再加油溫低，機油粘度大，表面難以建立液體潤滑，磨損是很嚴重的。