沈陽大東甲酸甲酯水解法工藝過程為：(1)甲醇與CO羰基化合成沈陽大東甲酸甲酯；(2)沈陽大東甲酸甲酯水解生成沈陽大東甲酸和甲醇，甲醇循環(huán)使用。依工藝的不同特點，該法又可分為Kemira-Leonard工藝、 Bethlechem Stell工藝、BASF工藝和USSR工藝。這四種水解工藝各有所長，以Kemira-Leonard工藝投資更省，工藝過程更為經(jīng)濟合理。 在新技術(shù)路線開發(fā)方面，其主要研發(fā)路線有： (1)沈陽大東甲酸前體-沈陽大東甲酸甲酯制備技術(shù)，此領(lǐng)域有甲醇催化脫氫法、甲醇氧化脫氫法、CO2與甲醇加氫縮合法、合成氣直接合成法等，其中，甲醇羰基化制沈陽大東甲酸甲酯工藝和甲醇催化脫氫制沈陽大東甲酸甲酯工藝近年來國內(nèi)外研究較多，有一定工業(yè)化應用前景。 (2)甲醛一步法直接氧化催化生成沈陽大東甲酸。BIC開發(fā)的這項技術(shù)采用V-Ti-O催化劑，溫度范圍約為100～140℃，沈陽大東甲酸初始選擇性可達到約96％～98％，催化劑產(chǎn)出率達到70g沈陽大東甲酸/L·h， 該法已進行了實驗室實驗和中試。 (3)CO2直接加氫制取沈陽大東甲酸。這項技術(shù)從90年代中期開始，采用釕系催化劑，在20.5MPa、50℃和三乙胺 存在下合成沈陽大東甲酸。從環(huán)保角度來看，這一路線具有一定開發(fā)意義，但離工業(yè)化還有 較長的距離，仍然處于基礎(chǔ)探索階段。

沈陽大東甲酸鈉法是沈陽大東甲酸的傳統(tǒng)生產(chǎn)方法，但勞動條件差，污染嚴重。不少工業(yè)化 已淘汰該法，但中國絕大多數(shù)沈陽大東甲酸生產(chǎn)企業(yè)仍采用此法。德國BASF公司開發(fā)的甲酰胺法工藝因生產(chǎn)成本 太高，隨后也遭淘汰。丁烷（或輕油）液相氧化工藝是一種生產(chǎn)醋酸同時聯(lián)產(chǎn)沈陽大東甲酸的生產(chǎn)方法，每生產(chǎn)1t乙酸，副產(chǎn)0.05～0.25t沈陽大東甲酸，上世紀70年代曾是國外生產(chǎn)沈陽大東甲酸的主要方法，后 來隨著甲醇低壓羰基合成醋酸技術(shù)的工業(yè)化，使該法已無發(fā)展前途，現(xiàn)在大部分丁烷（或輕油）液相氧化裝置已相繼停產(chǎn)。國外沈陽大東甲酸生產(chǎn)主要采用沈陽大東甲酸甲酯水解工藝，約占沈陽大東甲酸總產(chǎn)能 的80％以上。

沈陽大東甲酸儲存方法 儲存于陰涼、通風的庫房。遠離火種、熱源。庫溫不超過30℃，相對濕度不超過85％。保持容器密封。應與氧化劑、堿類、活性金屬粉末分開存放，切忌混儲。配備相應品種和數(shù)量的消防器材。儲區(qū)應備有泄漏應急處理設(shè)備和合適的收容材料。 運輸方法 鐵路運輸時應嚴格按照鐵道部《危險貨物運輸規(guī)則》中的危險貨物配裝表進行配裝。起運時包裝要完整，裝載應穩(wěn)妥。運輸過程中要確保容器不泄漏、不倒塌、不墜落、不損壞。嚴禁與氧化劑、堿類、活性金屬粉末、食用化學品等混裝、混運。運輸時運輸車輛應配備相應品種和數(shù)量的消防器材及泄漏應急處理設(shè)備。運輸途中應防曝曬、雨淋，防高溫。公路運輸時要按規(guī)定路線行駛，勿在居民區(qū)和人口稠密區(qū)停留。 執(zhí)行標準 GB/T 2093-2011 工業(yè)用沈陽大東甲酸 沈陽大東甲酸含量：以酚酞作指示劑，用氫氧化鈉溶液滴定。 氯化物：在硝酸酸性溶液中，試樣中的氯離子與硝酸銀生成氯化銀，與標準比濁液進行比濁。 硫酸鹽：試樣中加入碳酸鈉使沈陽大東甲酸中硫酸根生成硫酸鹽，在鹽酸存在下加入氯化鋇溶液生成硫酸鋇，與標準比濁液進行比濁。 鐵（Fe2＋）：按GB/T 3049-2006規(guī)定進行。