高壓合金管中的壓力損失分為兩類(lèi)，一類(lèi)是油液沿等直徑高壓合金管直管流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的壓力損失，稱(chēng)之為沿程壓力損失。這類(lèi)壓力損失是由高壓合金管流動(dòng)時(shí)的內(nèi)、外摩擦力所引起的另一類(lèi)是油液流經(jīng)局部障礙(如彎頭、接頭、管道截面突然擴(kuò)大或收縮)時(shí)，由于液流的方向和速度的突然變化，局部形成旋渦引起油液質(zhì)點(diǎn)間。
  以及質(zhì)點(diǎn)與固體壁面間相互碰撞和劇烈摩擦而產(chǎn)生的壓力損失稱(chēng)之為局部壓力損失。壓力損失過(guò)大也就是高壓合金管中功率損耗的增加，這將導(dǎo)致油液發(fā)熱加劇，泄漏量增加，效率下降和高壓合金管性能變壞。高壓合金管技術(shù)中，研究阻力的目為了正確計(jì)算高壓合金管中的阻力為了找出減少流動(dòng)阻力的途徑;為了利用阻力所形成的壓差來(lái)控制某些高壓合金管元件的動(dòng)作。

　　近期10crmo910合金鋼管鐵礦石價(jià)格出現(xiàn)回落的主要原因，近期澳洲和巴西陸續(xù)復(fù)產(chǎn)的消息影響了鐵礦后續(xù)供應(yīng)預(yù)期，供應(yīng)壓力較前期明顯緩解。北方地區(qū)如唐山、武安等地限產(chǎn)，并且近期范圍有所擴(kuò)大，整體了鐵礦的消費(fèi)。 　　當(dāng)前處于鋼材消費(fèi)淡季，10crmo910合金鋼管價(jià)格震蕩偏弱，導(dǎo)致鋼廠利潤(rùn)，對(duì)高價(jià)鐵礦石的接受度下降。此外，近期部分鋼廠因成本壓力開(kāi)始降低進(jìn)口礦的配比，國(guó)產(chǎn)礦使用量，進(jìn)而導(dǎo)致港口鐵礦石成交低迷，進(jìn)口鐵礦石出貨難度增大，貿(mào)易商急于出貨，開(kāi)始下調(diào)售價(jià)。 　　目前來(lái)看，今年年初以來(lái)的這輪10crmo910合金鋼管鐵礦石上漲行情已經(jīng)在8月初結(jié)束，后期將呈震蕩下行。后期，導(dǎo)致8月初鐵礦石價(jià)格下降的因素仍將延續(xù)，并可能還有所增強(qiáng)。據(jù)上海鋼聯(lián)等機(jī)構(gòu)判斷，后期澳洲和巴西礦山復(fù)產(chǎn)后發(fā)運(yùn)增量將陸續(xù)到港，且量將有所加大。 　　同時(shí)，巴西薩馬爾科礦山將在9月復(fù)產(chǎn)，鐵礦石整體供應(yīng)將性增加。而需求方面，下半年幾乎都處于環(huán)保限產(chǎn)期間，10crmo910合金鋼管廠的鐵礦需求將受到壓制，難有明顯增量。因此，預(yù)計(jì)后期進(jìn)口鐵礦石價(jià)格將震蕩下跌。