寶潤機(jī)械有限公司 潮州數(shù)控立式鋼筋彎曲中心出廠價(jià)格

2公路工程施工企業(yè)經(jīng)營管理特點(diǎn)多級管理架構(gòu)。通常情況下，二級或三級管理的模式即總公司－子公司或分公司－項(xiàng)目部或公司－項(xiàng)目部是施工企業(yè)常用的組織架構(gòu)?？偣緦究傮w的市場拓展、經(jīng)營管理和發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行布置和指揮，并對各個(gè)分公司進(jìn)行日常的管理和相應(yīng)的業(yè)務(wù)指導(dǎo);而分公司對涉及到的每個(gè)工程項(xiàng)目管理負(fù)責(zé);項(xiàng)目部只負(fù)責(zé)所有工程項(xiàng)目的施工。2)管理機(jī)構(gòu)在空間上的分離。點(diǎn)多、線長、面廣、流動(dòng)性大是施工企業(yè)工程項(xiàng)目普遍具有的特征。按照此特征來看，項(xiàng)目部在空間上的分布具有范圍廣、跨區(qū)域多、臨時(shí)性強(qiáng)的特點(diǎn)，當(dāng)某個(gè)工程項(xiàng)目完工后，項(xiàng)目部也會被解散，這就在一定程度上增大了企業(yè)對于項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督、把控和協(xié)調(diào)的難度，因?yàn)槠髽I(yè)決策層能獲取到的項(xiàng)目息少之又少。3)外部環(huán)境變異性大。公路工程在施工的過程中會因?yàn)樗?、氣候、地質(zhì)等原因讓生產(chǎn)的可預(yù)見性變差，所以，從管理角度出發(fā)，應(yīng)按照實(shí)際情況不斷進(jìn)行調(diào)整以適應(yīng)存在的變化。綜上所述，將公路工程的施工企業(yè)從管理角度劃分為“項(xiàng)目”和“企業(yè)”兩個(gè)不同的層級。1)項(xiàng)目級管理。工程建設(shè)過程是項(xiàng)目級管理主要負(fù)責(zé)的區(qū)域，重點(diǎn)圍繞工程的進(jìn)度、質(zhì)量、成本三方面控制以及合同、、息三方面的管理展開。對施工企業(yè)而言，核心業(yè)務(wù)是經(jīng)營管理，主要工作是在有形的建筑市場中以投標(biāo)方式向業(yè)主承包工程項(xiàng)目，但經(jīng)營管理的前期工作需要投入較多資源且比較繁雜［2］。2)企業(yè)級管理。全過程、宏觀是企業(yè)級管理具備的特質(zhì)。公司的發(fā)展、經(jīng)營和項(xiàng)目的全過程是企業(yè)級管理主要負(fù)責(zé)的區(qū)域，同時(shí)，其還需要完成對下屬機(jī)構(gòu)的監(jiān)督與考核。

橋梁工程項(xiàng)目如果想從墩臺的大體積類混凝土總體施工技術(shù)操作著手，橋梁工程項(xiàng)目總體施工建設(shè)質(zhì)量及效率，就需先處理好混凝土的裂縫問題[2]。為了能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)，需先從合理擇取混凝土的原材料入手，提高對混凝土的原材料合理化選擇的重視。水泥的水熱化通常是誘發(fā)混凝土出現(xiàn)裂縫問題的主要原因，故本次研究重點(diǎn)圍繞著水泥及原材料的擇取進(jìn)行有效性地分析[3]。施工單位應(yīng)當(dāng)尤為注重水泥施工材料的擇取，以更好地控制住水泥的水化熱實(shí)際溫度，控制好混凝土的實(shí)際溫度，有效避免混凝土出現(xiàn)相關(guān)裂縫問題。有效運(yùn)用水化熱較低的一些水泥施工材料，讓水泥實(shí)際含堿量可控制于合理范圍之內(nèi)。針對粗細(xì)的骨料選擇期間，需盡可能地應(yīng)用粒徑 的一類粗骨料，將粗骨料當(dāng)中泥污實(shí)際含量減少。針對細(xì)骨科，需應(yīng)用中或粗粒砂，以保證含泥量可控制在2%以內(nèi)，將細(xì)度的模數(shù)控制在2.6～2.9[4]。因?yàn)榘韬退考八冶取⑺涠鹊纫彩菍?dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫問題的根本影響因素之一，故在墩臺的大體積類混凝土總體施工技術(shù)操作期間，需尤為注重控制拌和水量。