沉沉管施工隊(duì)基槽開(kāi)挖根據(jù)水域地形斷面、地質(zhì)條件、采用的設(shè)備等因素確定。其工藝流程。施工中的具體要求有如下幾點(diǎn)：
1、為提高工效，挖泥時(shí)采取扇形挖泥方式，可保證槽內(nèi)不留死角。
2、當(dāng)覆蓋層較薄即不超過(guò)2.0米時(shí)，開(kāi)挖到位，可滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)覆蓋層厚度超過(guò)2.0米時(shí)，開(kāi)挖應(yīng)分層進(jìn)行。具體分多少層，以開(kāi)挖總厚度來(lái)確定，凡每層均按2.0米左右進(jìn)行即可。
3、為了減少返工，必須在每個(gè)扇形挖泥回合中，用測(cè)深桿或測(cè)深繩測(cè)
責(zé)與河道部門(mén)聯(lián)系后，運(yùn)卸至河道部門(mén)地點(diǎn)。
是水力發(fā)電站及引水沉管線(xiàn)的取水源頭，取水頭的選擇:應(yīng)遵照"當(dāng)水位。也能使水源水進(jìn)入取水口泵房"的原則。取水河床式取水構(gòu)筑物的進(jìn)水。常建在河岸和水庫(kù)岸邊，一般設(shè)有閘門(mén)用于水流節(jié)制，原水的取水頭可建在水庫(kù)的岸邊。原水通過(guò)一個(gè)在水位的沉管道流入取水泵房，水下安裝取水頭，水下取水頭安裝，取水頭潛水安裝取水頭河床式取水構(gòu)筑物的進(jìn)水部分。取水頭的選擇:應(yīng)遵照"當(dāng)水位時(shí)，也能使水源水進(jìn)入取水頭。原水的取水頭可建在水庫(kù)的岸邊，原水通過(guò)一個(gè)在水位的沉管道流入取水泵房，水下取水頭及安裝鋼沉管彎頭的。以水和測(cè)深儀控制開(kāi)挖底標(biāo)高。
采用沉管法施工的水下段隧道，比用盾構(gòu)法施工具有較多優(yōu)點(diǎn)。主要有：①容易保證隧道施工質(zhì)量。因管段為預(yù)制，混凝土施工質(zhì)量高，易于做好防水措施；管段較長(zhǎng)，接縫很少，漏水機(jī)會(huì)大為減少，而且采用水力壓接法可以實(shí)現(xiàn)接縫不漏水。②工程造價(jià)較低。因水下挖土單價(jià)比河底下挖土低；管段的整體制作，浮運(yùn)費(fèi)用比制造、運(yùn)送大量的管片低得多；又因接縫少而使隧道每米單價(jià)降低；再因隧道頂部覆蓋層厚度可以很小，隧道長(zhǎng)度可縮短很多，工程總價(jià)大為降低。③在隧道現(xiàn)場(chǎng)的施工期短。因預(yù)制管段（包括修筑臨時(shí)干塢）等大量工作均不在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。④操作條件好、施工。因除極少量水下作業(yè)外，基本上無(wú)地下作業(yè)，更不用氣壓作業(yè)。⑤適用水深范圍較大。因大多作業(yè)在水上操作，水下作業(yè)極少，故幾乎不受水深限制，如以潛水作業(yè)實(shí)用深度范圍，則可達(dá)70米。⑥斷面形狀、大小可自由選擇，斷面空間可充分利用。大型的矩形斷面的管段可容納4～8車(chē)道，而盾構(gòu)法施工的圓形斷面利用率不高，且只能設(shè)雙車(chē)道。
-3厘米，壅入一些鮮魚(yú)肚腸或雞鴿糞，豆餅屑等作基肥。1.2米，每塊鋼模3～4m，每?jī)蓧K板間邊肋用U形卡連接，U形卡安裝間距一般不大于30cm?！ 】喽〔杳缭灾渤苫詈蟪樯疫_(dá)到4厘米時(shí)，要進(jìn)行打頂芽促進(jìn)分枝，并追施人糞尿一次，待枝條達(dá)1―15厘米時(shí)進(jìn)行第二次打頂，并吊枝使枝條呈3°―4°展開(kāi)，如此反復(fù)經(jīng)過(guò)4―5次整枝，可形成良好樹(shù)形，第二年便可采摘茶葉加工，銷(xiāo)售。
裝在灰盤(pán)內(nèi)承插口下部，人跨在管道上，一手填灰，一手用捻鑿搗實(shí)，先填下部，由下而上，邊填邊搗實(shí)，填滿(mǎn)后用手錘打?qū)崳偬钤俅?，將灰口打滿(mǎn)打平為止。捻好的灰口，用濕麻繩纏好養(yǎng)護(hù)或填濕潤(rùn)細(xì)土掩蓋養(yǎng)護(hù)。管道鋪設(shè)捻好灰口后，再將立管及首層衛(wèi)生潔的排水預(yù)留
9世紀(jì)末已用于排水管道工程。 條用沉管法施工成功的是美國(guó)波士頓的雪莉排水管隧洞，于1894年建成，直徑2.6米，長(zhǎng)96米，由6節(jié)鋼殼加磚砌的管段連接而成。20世紀(jì)初葉，開(kāi)始用于交通隧道，1910年美國(guó)建成了 條底特律河鐵路隧道，水下段由10節(jié)長(zhǎng)80米的鋼殼管段組成。至1927年，德國(guó)于柏林建成了一條總長(zhǎng)為 120米的水底人行隧道。采用沉管法修建的 條水底道路隧道為美國(guó)加利福尼亞州的奧克蘭與阿拉梅達(dá)之間的波西隧道，建成于1928年，水下段長(zhǎng)744米，使用12節(jié)62米長(zhǎng)的管段。它是鋼筋混凝土圓形結(jié)構(gòu)，其外徑為11.3米。該隧道采用圓形的雙車(chē)道斷面等許多重要特點(diǎn)，成了美國(guó)后來(lái)用沉管法的楷模。但從1930年建造的底特律—溫莎隧道起又采用了鋼殼制作的管段，而將其橫斷面的外形改為八角形。