柴油發(fā)電機組在運行在為什么會熄火？ 在我國目前的能源消費結構下，柴油發(fā)電機組是時下 的發(fā)電機組，也確實給人們的生活和工作帶來了很大便利。夏季，一年中的用電高峰期，通常會出現地方性限電措施，用電較大的企業(yè)通常會交替限電，很多企業(yè)、大連長海同城單位、大連長海同城個人也準備好了柴油發(fā)電機組備用，柴油發(fā)電機組在使用過程中難免會發(fā)生故障，其中常見的故障“熄火”，柴油發(fā)電機在工作過程中突然熄火怎么處理?突然熄火是哪里發(fā)生了故障，我們根據故障的癥狀來分析原因： 　　1、大連長海同城柴油發(fā)電機組自動熄火時，轉速逐漸降低，運轉不穩(wěn)，排氣冒白煙，這種現象表明柴油中有水，氣缸墊被沖壞，或自動減壓損壞等。 措施：更換缸墊，調整減壓機構。 　　2、大連長海同城排氣管冒黑煙，加油門也不能正常工作這種情況多為柴油發(fā)環(huán)保機中柴油燃燒不良造成的，其主要原因是空氣濾清器，進氣道被雜質嚴重堵塞，導致進氣不足應清洗空氣濾清器，疏通進氣管道，保證空氣充足。 　　3、大連長海同城自動熄火時，運轉連續(xù)不穩(wěn)，并伴有異常敲擊聲，這種現象屬于突發(fā)性機械故障，其常見原因有：曲軸折斷，活塞銷斷裂，連桿螺栓松脫或折斷，氣門鎖片，氣門卡簧脫落，氣門彈簧折斷或氣門桿折斷，造成氣門脫落等。工作中一旦發(fā)現發(fā)電機出現這種狀況時，應立即停機檢查，避免釀成重大機械事故，可送至專業(yè)維修點的檢查。 　　4、大連長海同城自動熄火時，轉速突然降低，排氣管嚴重冒黑煙，這種現象多為發(fā)動機運轉突然強烈受阻所致，其原因為：冷卻系缺水，發(fā)動機過熱，致使活塞在缸套內拉傷，卡死，摩擦副潤滑不良，燒瓦抱軸或配氣機構零件咬死等，使發(fā)動機被憋熄火。應加強對潤滑系，冷卻系維護保養(yǎng)，加足潤滑油和冷卻水。 　　5、大連長海同城自動熄火時柴油機聲音發(fā)悶，運轉吃力，冒黑煙。這就表明了柴油機超負荷了。 　　6、大連長海同城自動熄火前無異常，突然熄火，這種情況表明噴油泵或噴油器突然停止供油。原因有：柱塞彈簧折斷，柱塞被雜質卡死，噴油器針閥卡死，壓彈簧折斷，噴油泵操縱拉桿及其連接銷脫落，噴油泵驅動軸與主動盤的固定螺栓松脫后，軸上的鍵由于松曠而被剪平，致使驅動軸或主動盤發(fā)生滑動，因而驅動軸不能帶動噴油泵工作等。 　　7、大連長海同城發(fā)生自動熄火時，轉速逐漸降低柴油機運轉聲音和排氣煙色無異?，F象。 這說明單杠柴油機應不上，原因是油箱內的柴油用完，或油箱開關為打開，或油箱通氣孔，燃油濾清器和輸油泵堵塞，或油路不密封進了空氣，產生“氣阻”(熄火前伴有轉速不穩(wěn)現象) 措施：應對低壓油路進行檢查，首先檢查油箱，油箱開關，濾清器，輸油泵是否缺油，堵塞或開關未打開等，其次擰松噴油泵上的放氣螺釘，按下燃油泵按鈕，觀察放氣螺釘處的流油情況，如無油流出就是油路堵塞，如流油中有氣泡，就是油路中進了空氣，應逐段檢查排除。大連長海發(fā)電機出租,大連長海發(fā)電機租賃,大連長海應急發(fā)電車出租,大連長海發(fā)電車出租,大連長海發(fā)電機出租公司,大連長海發(fā)電機出租租賃,大連長海發(fā)電機出租公司,大連長海高壓發(fā)電機出租,大連長海高壓發(fā)電車出租,大連長海高壓發(fā)電機租賃,大連長海高壓發(fā)電車租賃,大連長海10KV發(fā)電機出租,大連長海20KV發(fā)電機出租,大連長海35KV發(fā)電機出租,大連長海10KV發(fā)電機租賃,大連長海20KV發(fā)電機租賃,大連長海35KV發(fā)電機租賃,大連長海變壓器出租,大連長海變壓器租賃,大連長海UPS保電公司,大連長海UPS保電,大連長海UPS出租,大連長海UPS租賃,大連長海升壓車出租,大連長海增壓車出,大連長海10KV升壓車出租,大連長海10KV增壓車出租,大連長海升壓車租賃,大連長海增壓車租賃,大連長海10KV增壓車租賃,大連長海10KV升壓車租賃

發(fā)電機管理中的3個有用細節(jié) 　故障背景：2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島，鍋爐發(fā)生點火故障，于是發(fā)電機換用輕柴油。換油后不久，發(fā)現發(fā)電機上的燃油管有滴漏，當時忙于處理鍋爐問題，為減少柴油損失，當即關閉了停車狀態(tài)的一號和三號發(fā)電機燃油進出管路的相關閥門。 　　故障現象：第二天船舶離港時，當班輪機員凌晨4點打給我，說一號發(fā)電機不能并車，三號發(fā)電機能并車但只能承擔150 KW，再加負荷就加不上去。我立即下機艙，檢查發(fā)電機相關情況，滑油、大連長海同城冷卻水各項參數未見明顯異常。我嘗試向三號發(fā)電機手動轉移負載，多次手動調節(jié)調速器以增加燃油供油量，但負荷沒有變化。嘗試一號發(fā)電機并車，自動與手動并車都未成功，一號發(fā)電機顯示頻率過高。 　　打開三號發(fā)電機保護蓋檢查高壓油泵，油泵齒條拉桿均能自由活動，油尺刻度指示在較大值，排除了油泵的問題，再檢查相關管路，發(fā)現有個進油閥處于關閉狀態(tài)，當即慢慢全開燃油閥，三號發(fā)電機立即加載到500KW，負荷轉移正常。 　　注意力再轉向一號發(fā)電機，發(fā)現一號發(fā)電機類似的進油閥也未打開，當即打開進油閥，并再次嘗試并車，但還是并車失敗。到港時一號發(fā)電機是正常使用的，頻率、大連長海同城轉速，負荷的轉移各項指標都正常，怎么突然就轉速過高了呢? 　　故障措施：三號發(fā)電機正常之后，我全部精力集中在一號發(fā)電機不能并車的問題上，之前發(fā)電機轉速感應器出現過速度顯示的問題，所以首先還是考慮轉速感應器故障，懷疑有可能是感應器臟了或者跟飛輪的間隙超標。該發(fā)電機有兩個pick-up(轉速感應器)，一個用于機旁控制屏顯示，一個用于發(fā)電機控制系統。當即取出兩個感應器，其中一個確實臟了，擦拭干凈后，檢查了速度感應器的阻值，確認正常，重新裝回，調整好間隙，重新啟動發(fā)電機，轉速還是過高--950RPM。 　　排除了轉速感應器的問題，那么故障就應該在機械部分。檢查高壓油泵，調節(jié)拉桿活動正常;檢查調速器，該調速器品牌是Regulateurs Europa，型號1102V-4G-25R。發(fā)現調速器上的手動速度調節(jié)旋鈕卡住了，很難轉動，聯想到二管輪的交接班記錄，提示該調速器的同步馬達(下圖中的021)不是原裝備件，當時由于缺少原裝備件，用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達，與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比，發(fā)現兩個同步馬達參數不一致：非原裝備件，制造商Woodward，電壓24V，轉速2000 RPM，功率5瓦;原裝備件，制造商Groschopp，電壓24V ,轉速2700RPM，功率2瓦,電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達，發(fā)現馬達的塑料齒輪磨損，不能轉動。 　大連長海發(fā)電機出租,大連長海發(fā)電機租賃,大連長海應急發(fā)電車出租,大連長海發(fā)電車出租,大連長海發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,大連長海發(fā)電機出租租賃,大連長海發(fā)電機出租公司,大連長海高壓發(fā)電機出租,大連長海高壓發(fā)電車出租,大連長海高壓發(fā)電機租賃,大連長海高壓發(fā)電車租賃,大連長海10KV發(fā)電機出租,大連長海20KV發(fā)電機出租,大連長海35KV發(fā)電機出租,大連長海10KV發(fā)電機租賃,大連長海20KV發(fā)電機租賃,大連長海35KV發(fā)電機租賃,大連長海變壓器出租,大連長海變壓器租賃,大連長海UPS保電公司,大連長海UPS保電,大連長海UPS出租,大連長海UPS租賃,大連長海升壓車出租,大連長海增壓車出,大連長海10KV升壓車出租,大連長海10KV增壓車出租,大連長海升壓車租賃,大連長海增壓車租賃,大連長海10KV增壓車租賃,大連長海10KV升壓車租賃 大連長海環(huán)保發(fā)電機出租,大連長海發(fā)電機出租公司,大連長海發(fā)電機租賃廠家,大連長海50KW發(fā)電機出租,大連長海100KW發(fā)電機出租,大連長海200KW發(fā)電機出租,大連長海300KW發(fā)電機出租,大連長海400KW發(fā)電機出租,大連長海500KW發(fā)電機出租,大連長海600KW發(fā)電機出租,大連長海700KW發(fā)電機出租,大連長海800KW發(fā)電機出租,大連長海900KW發(fā)電機出租,大連長海1000KW發(fā)電機出租,大連長海1200KW發(fā)電機出租,大連長海1500KW發(fā)電機租賃,大連長海1600KW發(fā)電機租賃,大連長海1800KW發(fā)電機租賃,大連長海2000KW發(fā)電機租賃： 　　啟動發(fā)電機之前，一定要檢查相關管路系統，之前做出過狀態(tài)改變的相關閥門，一定要及時設置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遺漏; 　　該事件的起因在于啟動發(fā)電機之前沒有將關閉的燃油閥打開，該輪經過幾任管理公司管理，燃油管路的閥門老化，在全關時仍然存在些許燃油泄漏，造成一號發(fā)電機啟動時，能正常啟動，調速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉速，但同步馬達因為調速器不正常動作導致里面的齒輪損壞，造成了同步馬達卡死，以至于發(fā)電機轉速達到950RPM 后不能減速。這一點在發(fā)電機的管理工作中一定要考慮到; 　　不同管理公司的備件采購途徑不一樣，存在大量第三方生產的備件，與原廠備件相比，有些參數都不一致，有些即使銘牌上參數一致，但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養(yǎng)時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細核對，避免到使用時陷入被動;即使是原裝件，電器要考慮正負極性，機械要考慮左旋右旋。