長(zhǎng)春300KW發(fā)電機(jī)租賃
<長(zhǎng)春>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw——1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉庫遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。

柴油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)與運(yùn)行 ①把燃油開關(guān)設(shè)在“ON”位置，打開油門。冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉化油器阻風(fēng)門（停機(jī)不久的熱機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)可不關(guān)阻風(fēng)門，以防燃油過多造成難以啟動(dòng)）；將化油器節(jié)氣門適當(dāng)關(guān)?。话巡裼蜋C(jī)點(diǎn)火開關(guān)設(shè)置在"RUN”位置。 ②人力啟動(dòng)方法：用左手固定機(jī)組，右手拉啟動(dòng)輪手柄，稍微拉動(dòng)拉繩，當(dāng)感到啟動(dòng)爪已經(jīng)旋出接觸到啟動(dòng)盤共同曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，則用力向上快速拉動(dòng)啟動(dòng)輪手柄，正常情況下，即可將機(jī)組啟動(dòng)。 ③電啟動(dòng)方法：將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)至“電啟動(dòng)（START)”位置，即可啟動(dòng)；啟動(dòng)成功后，松開點(diǎn)火開關(guān)，使其靠自身彈簧的彈力自動(dòng)回轉(zhuǎn)到“運(yùn)轉(zhuǎn)（RUN)”位置。但應(yīng)注意，啟動(dòng)電機(jī)每次運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不宜超過10S，如一次啟動(dòng)不成功，應(yīng)間隔1min后再次啟動(dòng)。如連續(xù)三次啟動(dòng)不成功，應(yīng)檢查原因。 ④機(jī)組啟動(dòng)后，使啟動(dòng)手柄借助回彈啟動(dòng)器自身的彈力自動(dòng)向收到啟動(dòng)盤上，不允許在機(jī)組工作時(shí)再拉啟動(dòng)輪，以防啟動(dòng)機(jī)構(gòu)損壞，機(jī)組啟動(dòng)后逐漸開大阻風(fēng)門，使柴油機(jī)在低速狀態(tài)下運(yùn)行2~3min，使?jié)櫥湍芫鶆虻夭荚诟髂Σ帘砻嫔稀?⑤使節(jié)氣門處在自由調(diào)整狀態(tài)，機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)面板上自動(dòng)調(diào)壓旋鈕將電壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，將輸出開關(guān)撥至“ON”位置，此時(shí)機(jī)組對(duì)外輸出供電。 ⑥機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，一定要使用空氣弗列加濾清器；不準(zhǔn)亂動(dòng)機(jī)組上的各零部件，更不要在運(yùn)轉(zhuǎn)中擰下機(jī)油油標(biāo)尺檢查油位和添加燃油，以防產(chǎn)生意外事故。 ⑦機(jī)組必須在通風(fēng)良好的條件下使用，防止廢氣排放不暢造成其工作條件惡化和操作人員廢氣中毒現(xiàn)象發(fā)生。 ⑧停機(jī)。 機(jī)組需要停止工作時(shí)，先卸去用電負(fù)荷，關(guān)閉控制箱輸出開關(guān)、使機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)1~2min以適當(dāng)降低機(jī)組溫度，然后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“停機(jī)(OFF)”位置即可停止， 關(guān)閉油箱開關(guān)。不允許帶負(fù)載停機(jī)，否則會(huì)造成熱量集中，損傷柴油機(jī)。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)不久尚未完全冷卻時(shí)，切記不能用手觸摸熱柴油機(jī)及消聲器部位，以防灼傷；熱機(jī)不能馬上包裝入箱，必須完全冷卻后收存，以免余熱釀成火災(zāi)；不允許關(guān)阻風(fēng)門停機(jī)，避免進(jìn)油過多，造成再次啟動(dòng)困難，或殘油積沉生垢結(jié)膠堵塞油路。

隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機(jī)組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會(huì)為用戶量身制定合理的用電方案，必要時(shí)會(huì)派技術(shù)工程師到現(xiàn)場(chǎng)核算負(fù)載，再給出經(jīng)濟(jì)的方案。 2.發(fā)電機(jī)組租賃品牌： 租賃機(jī)組全部為進(jìn)口機(jī)組，品牌有美國(guó)卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據(jù)中國(guó)當(dāng)前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國(guó)康明斯為主，其特點(diǎn)：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強(qiáng)、故障率低，重要的一點(diǎn)是其配件代理商比較多，配件相對(duì)來說比較容易采購(gòu)。針對(duì)目前發(fā)電機(jī)組大多在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機(jī)組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購(gòu)的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對(duì)用戶負(fù)責(zé)的考慮。 3.發(fā)電機(jī)組租賃型號(hào)及用途： 發(fā)電機(jī)組租賃功率廣、數(shù)量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠(yuǎn)工地，對(duì)噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動(dòng)電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機(jī)組），高壓發(fā)電機(jī)組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機(jī)組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺(tái)、跨海大橋建設(shè)等用電量大用電時(shí)間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

4.租賃隨機(jī)技術(shù)人員： 每臺(tái)發(fā)電機(jī)都配備專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試及維護(hù)，機(jī)組出現(xiàn)故障，工程師現(xiàn)場(chǎng)幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂。 5.租賃方式靈活： 我司可進(jìn)行短期、長(zhǎng)期或不定期出租，或先租后買、長(zhǎng)期更優(yōu)惠 發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司發(fā)電機(jī)出租、租賃發(fā)電機(jī)出租公司高壓發(fā)電機(jī)出租高壓發(fā)電車出租高壓發(fā)電機(jī)租賃高壓發(fā)電車租賃 維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。

柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境污染的控制方法 發(fā)電機(jī)組對(duì)環(huán)境污染，包括噪音污染，尾氣排放污染兩大快，控制污染從這兩方面入手。柴油發(fā)電機(jī)廠家康姆勒說一下 一 、噪音 柴油發(fā)電機(jī)噪聲聲源復(fù)雜，按照噪聲輻射方式，柴油機(jī)噪聲可以分為空氣動(dòng)力噪聲和表面輻射噪聲。按照產(chǎn)生的機(jī)理，柴油機(jī)表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機(jī)械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。在實(shí)際工作中，控制油機(jī)房噪音外泄是可行的，選擇的方案是綜合治理。若結(jié)合油機(jī)房結(jié)構(gòu)的調(diào)整，治理工作將更加簡(jiǎn)單化。 柴油發(fā)電機(jī)噪音綜合控制主要是根據(jù)具體的機(jī)房項(xiàng)目來確定相應(yīng)的控制方案，這就要應(yīng)考慮到機(jī)房所在區(qū)域的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)房圍護(hù)結(jié)構(gòu)形式及油機(jī)機(jī)型、功率、冷卻風(fēng)量等因素。綜合控制的核心是等隔聲概念，即用一封閉的圍護(hù)結(jié)構(gòu)將機(jī)組與外界隔離開來，減少聲源對(duì)外的聲輻射。為機(jī)房與外界相通而預(yù)留的通道（如冷卻風(fēng)扇出口、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣出口、機(jī)房通風(fēng)換氣口等）必須設(shè)計(jì)成消聲通道，其插入損失也應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的隔聲量相當(dāng)，只有這樣做才可保證機(jī)房外的環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)。 1、進(jìn)氣噪聲控制 一般發(fā)動(dòng)機(jī)均裝有空氣濾清器，進(jìn)氣噪聲即可有較大衰減，成為次要聲源。而當(dāng)其它聲源得到進(jìn)一步控制后，進(jìn)氣噪聲有可能成為主要聲源，這時(shí)需考慮采用性能良好的進(jìn)氣消聲器，通常進(jìn)氣消聲器要和空氣濾清器結(jié)合，進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，既能滿足進(jìn)氣和濾清方面的要求，又可使進(jìn)氣噪聲得到有效的控制。 2、 排氣噪聲控制 控制排氣噪聲有效的方法是加裝排氣消聲器，實(shí)際情況往往是降噪效果不很理想。分析原因主要是消聲器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不甚合理以及加工工藝存在問題，后一個(gè)問題可以通過提高工藝水平加以改善；前一個(gè)問題則涉及消聲器的設(shè)計(jì)思路。通常消聲器設(shè)計(jì)主要憑經(jīng)驗(yàn)，一些設(shè)計(jì)計(jì)算程序是在一些理想假設(shè)條件下進(jìn)行的，而在這些假設(shè)中實(shí)際影響 的是忽略氣流的存在，而且是高壓、高溫、高速脈動(dòng)氣流的存在。此種狀態(tài)的氣流將會(huì)影響消聲器內(nèi)部的聲場(chǎng)分布、聲速、聲的傳播規(guī)律等，特別是氣流速度影響更大。 氣流影響消聲器性能的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的高速脈動(dòng)氣流再生噪聲，其次是這種氣流會(huì)沖擊消聲器的管路、殼體、隔板等聲學(xué)元件，進(jìn)而激發(fā)振動(dòng)輻射噪聲。當(dāng)消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇不當(dāng)，或結(jié)構(gòu)不合理，或加工工藝存在問題時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致消聲器消聲性能的下降，同時(shí)氣流速度過高也會(huì)加大消聲器的壓力損失也會(huì)造成消聲性能下降。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲的控制 發(fā)動(dòng)機(jī)表面輻射噪聲（燃燒噪聲和機(jī)械噪聲）的控制要受到發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面的種種限制，從技術(shù)角度講難度很大，且降噪量有限。實(shí)踐表明，在結(jié)構(gòu)上采取措施可以一定幅度地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的表面輻射噪聲，從而降低整機(jī)噪聲?？刂频幕敬胧┦窃黾咏Y(jié)構(gòu)剛度和阻尼，使得在同樣的激振力作用下減少結(jié)構(gòu)表面響應(yīng)。與此同時(shí)，減少輻射噪聲的表面面積，也是控制輻射噪聲的有效措施 氣排放污染， 加裝尾氣過濾裝置，吸收分解有害物質(zhì)。

聊一聊柴油發(fā)電機(jī)組調(diào)溫系統(tǒng)的小秘密 正常的柴油發(fā)電機(jī)組都會(huì)有高水溫報(bào)警的裝置，在使用比較頻繁且氣溫較高時(shí)，水溫都比較高，我們可以嘗試調(diào)溫系統(tǒng)去適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度?？得魉箘?dòng)力設(shè)備（深圳）有限公司柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您介紹：當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫低于70℃時(shí)，調(diào)溫器的出水閥門關(guān)閉，冷卻水全部經(jīng)調(diào)溫器的旁通閥門流回水泵的進(jìn)口再作循環(huán)運(yùn)用，這時(shí)冷卻水只在水泵和水套中循環(huán)，稱作小循環(huán)。 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫為70℃～80℃時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥門逐步關(guān)閉，通往散熱器的出水閥門逐步開啟。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部的冷卻水一局部仍停止小循環(huán)，另一局部冷卻水經(jīng)散熱器回水管流回散熱器。 柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體內(nèi)部水溫在80℃以上時(shí)，調(diào)溫器的旁通閥門完整關(guān)閉，出水閥門全部翻開。此時(shí)，機(jī)體內(nèi)部冷卻水全部流經(jīng)散熱器停止大循環(huán)。 柴油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)的幾種常見問題解析，康明斯動(dòng)力設(shè)備柴油發(fā)電機(jī)組廠家為您提供專業(yè)的柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)支持，柴油發(fā)電機(jī)組的各種配件配備。 電器附加損耗。機(jī)發(fā)電機(jī)端部漏磁通在其附近中產(chǎn)生的損耗。各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗。次諧波和高諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損耗等。直流損耗，即發(fā)電機(jī)定子電流通過定子繞組發(fā)生的損耗勵(lì)磁損耗。即發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)勵(lì)磁電流在轉(zhuǎn)子電路中產(chǎn)生的損耗。鐵損，即柴油發(fā)電機(jī)磁通在發(fā)電機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的磁號(hào)，它包括主磁通在定子鐵芯內(nèi)產(chǎn)生的磁至損耗，渦流損耗和附 加損耗三個(gè)方面。機(jī)械損耗，即發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中的通風(fēng)損耗及傳動(dòng)部件摩擦損耗等。對(duì)發(fā)電機(jī)本身的不良影響：a.發(fā)電機(jī)失步，將在轉(zhuǎn)子的阻尼系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子鐵芯的表面、轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生差頻電流，引起附加溫升，可能危及轉(zhuǎn)子的。b.發(fā)電機(jī)失步，在定子繞組中將出現(xiàn)脈沖的電流，或稱為差拍電流，這將產(chǎn)生交變的機(jī)械力矩，可能影響發(fā)電機(jī)的。(2)對(duì)電力系統(tǒng)的不良影響：a.發(fā)電機(jī)未失磁時(shí)，要向系統(tǒng)輸出無功，失磁后，將從系統(tǒng)吸收無功，因而使系統(tǒng)出現(xiàn)無功差額.這一無功差額，將引起失磁發(fā)電機(jī)附近的電力系統(tǒng)電壓下降。b.由于上述無功差額的存在，若要力圖補(bǔ)償，必造成其它發(fā)電機(jī)組過電流。

斯坦福（無刷自勵(lì)磁）三相交流發(fā)電機(jī)定子檢修 斯坦福無刷三相交流發(fā)電機(jī)定子檢修: 進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部工作須注意下列事項(xiàng)： (1) 不準(zhǔn)穿釘子鞋進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)，鞋底應(yīng)干凈無泥。 (2) 斯坦福發(fā)電機(jī)定子端部線圈應(yīng)用氈墊或膠皮蓋好，防止碰傷線圈，出入斯坦福發(fā)電機(jī)定子時(shí)不準(zhǔn)直接踏在端部線圈上，以免弄臟或損壞端部主絕緣。 (3) 凡進(jìn)入發(fā)電機(jī)斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)的人員，衣袋中不得裝有任何物件，以防掉入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)。 (4) 每班作業(yè)完畢后，須將帶入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)的全部工具如數(shù)收回。帶入斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)的工具應(yīng)登記，不得遺留在斯坦福發(fā)電機(jī)定子膛內(nèi)。 (5) 在斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)需要明火作業(yè)時(shí)，要預(yù)先做好防火措施。 (6) 非工作人員禁止進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)部。領(lǐng)導(dǎo)檢查工作或經(jīng)允許的參觀人員進(jìn)入斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)須履行登記手續(xù)。 (7) 檢查修理機(jī)座和外殼 (8) 用小錘敲擊機(jī)座螺栓不得有松動(dòng)的聲音，機(jī)座和外殼應(yīng)牢固，鋼板和加強(qiáng)筋等部件應(yīng)完整，無開焊，變形，不掉漆，平滑光亮，斯坦福發(fā)電機(jī)定子內(nèi)外部清潔干凈。 (9) 斯坦福發(fā)電機(jī)定子外殼與鐵芯連接牢固，焊口無開焊，鋼板無變形，夾緊螺栓緊固。 (10) 機(jī)座應(yīng)有完好的接地，各起重用吊環(huán)，孔完整可靠。各溫度計(jì)座，窺視孔齊全完好。 (11) 大蓋風(fēng)擋及軸封各部件應(yīng)清掃干凈。檢查各處無變形、裂紋、開焊等現(xiàn)象。風(fēng)擋、軸封要圓滑、溝齒清晰、尖銳。大蓋密封氈完整無缺，富有彈性，軸封齒間引入正壓風(fēng)的孔道完整暢通，對(duì)外不漏。

柴油發(fā)電機(jī)混合氣形成的特點(diǎn)和燃燒室 1.柴油機(jī)混合氣形成的特點(diǎn) 柴油機(jī)的混合氣是在汽缸內(nèi)部形成的，進(jìn)氣沖程吸人新鮮空氣，然后對(duì)空氣進(jìn)行壓縮，直到壓縮沖程接近終了時(shí)，柴油才開始噴入燃燒室，因此，柴油機(jī)混合氣的形成具有以下特點(diǎn)： (1)混合氣形成的時(shí)間極短，一般僅千分之幾秒，從噴油開始即混合開始起，到噴油結(jié)束為止，僅占曲軸轉(zhuǎn)角(15°～35°)的位置。以柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速為1500r/min為例，在曲軸轉(zhuǎn)角20°內(nèi)噴油完畢時(shí)，其噴油時(shí)間僅為0.0022s。 (2)從噴油開始，約經(jīng)(1～3)1000s時(shí)間，柴油便開始燃燒，柴油機(jī)混合氣形成過程與燃燒過程幾乎是同時(shí)進(jìn)行的。 (3)柴油的粘度較大，不易蒸發(fā)。 上述特點(diǎn)也是柴油機(jī)可燃混合氣形成的困難之點(diǎn)。為了使柴油與空氣能迅速地形成混合氣，除了要求燃油噴射系統(tǒng)保證柴油的霧化質(zhì)量外，還需要燃燒室的幫助。 2.柴油機(jī)的燃燒室 柴油機(jī)可燃混合氣在燃燒室內(nèi)的形成，雖然與燃料的霧化狀況有密切關(guān)系，但還需要有適當(dāng)形狀的燃燒室相配合，合理地形成燃燒室內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)，促進(jìn)燃料迅速而均勻地與空氣混合，并迅速地分布到整個(gè)燃燒室的每一角落，從而使燃燒過程更為完善。 按柴油機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和混合氣形成的方法不同，燃燒室可分為兩大類型： (1)統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室又稱直接噴射式燃燒室，它由活塞頂與汽缸蓋內(nèi)壁所包圍形成的單一內(nèi)腔。采用這類燃燒室時(shí)，一般配用多孔噴油器，將燃料直接噴射到燃燒室中，借助噴出油束的形狀與燃燒室的形狀相吻合，以及燃燒室內(nèi)的空氣渦流運(yùn)動(dòng)，迅速形成混合氣。統(tǒng)一式燃燒室常用的有下面幾種： ①w形燃燒室：w燃燒室由氣缸蓋內(nèi)壁和活塞頂?shù)膚形深凹坑構(gòu)成。燃油的大部分由多孔噴油器以19600kPa的壓力噴入燃燒室后，均勻地以霧狀分布在燃燒室空間，吸收室內(nèi)高溫空氣的熱量而蒸發(fā)，并與空氣混合。另有少量燃油被噴射到燃燒室壁面，形成油膜，在燃燒開始后才加速蒸發(fā)參與燃燒，因此，這種燃燒室要求噴油壓力較高。 w形燃燒室形狀比較簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)緊湊，散熱面積小，熱效率高，有利于冷車啟動(dòng)，但由于一部分燃油直接噴散在空腔中，在著火延遲期內(nèi)形成的混合氣多，同時(shí)參加燃燒的油量也很多，因而導(dǎo)致汽缸內(nèi)壓力升高較大，工作比較粗暴。6135G型、Z12V190B型、B2-300型柴油機(jī)采用這種w形燃燒室。 ②球形燃燒室:球形燃燒室位于活塞頂中央，在活塞頂部加工成深凹狀球形空間，汽缸蓋上有螺旋道或切向進(jìn)氣道，可使進(jìn)氣時(shí)形成繞汽缸軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的高速空氣流。工作時(shí)，噴油器將柴油順氣流旋轉(zhuǎn)方向沿燃燒室切線方向噴射，在強(qiáng)烈的進(jìn)氣渦流作用下，使燃油分布在燃燒室壁表面，形成一層很薄的油膜，在較低的溫度下蒸發(fā)，蒸發(fā)出的油氣與空氣混合成均勻的混合氣。

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