世界各國(guó)在成都防撞護(hù)欄研究和應(yīng)用方面都做了大量工作。在1987一1992年的5年間，西歐交通流量上升了16%，而在1988一1992年期間，德國(guó)的交通事故率反而下降了70%;法國(guó)和西班牙也下降了20%左右;英國(guó)的車禍死亡率由1.8人/億車輛降至1.1人/億車輛。西方各國(guó)近年來車禍造成的生命財(cái)產(chǎn)損失之所以逐漸降低，各種新型交通護(hù)欄的出現(xiàn)和廣泛應(yīng)用功不可沒 成都防撞護(hù)欄是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護(hù)和保障設(shè)施。 雖然有些人很不喜歡成都防撞護(hù)欄的存在，因?yàn)檫@些護(hù)欄總是阻礙他們想隨時(shí)過馬路的方便，但是正是這些不怎么討人喜歡的成都防撞護(hù)欄為城市做出了不可忽視的貢獻(xiàn)。

　　在開展對(duì)成都橋梁護(hù)欄裝飾時(shí)需要注意這幾個(gè)方面：對(duì)成都橋梁護(hù)欄開展裝飾，注意成都橋梁護(hù)欄存在感及壓迫感。達(dá)到性應(yīng)用情況下，需對(duì)成都橋梁護(hù)欄外觀及外型開展優(yōu)化，以便其能和當(dāng)?shù)貓@林景觀和人文現(xiàn)象相配制相調(diào)合根據(jù)反復(fù)檢測(cè)，采用組合型成都橋梁護(hù)欄、塑造藤類植物以擋住成都橋梁護(hù)欄表面亮度等方式，可以防止成都橋梁護(hù)欄對(duì)駕駛所組成的壓迫感。對(duì)成都橋梁護(hù)欄開展裝飾時(shí)，必須綜合考慮成都橋梁護(hù)欄滲透性，因?yàn)閺牡缆穬?nèi)部結(jié)構(gòu)狀況的角度看，車?yán)锼境巳藛T所見的是持續(xù)移動(dòng)狀況，包括成都橋梁護(hù)欄的特性和色彩，而非細(xì)節(jié)構(gòu)造，這便要求成都橋梁護(hù)欄具備的滲透性及與周邊風(fēng)景相調(diào)合。