寶潤機(jī)械有限公司 寶潤機(jī)械有限公司 京張鐵路關(guān)溝段修建的4座隧道是用中國自己技術(shù)力量修建的批鐵路隧道。其中長的八達(dá)嶺鐵路隧道長為1091米，于1908年建成。中國在1950年以前，僅建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道238座總延長89公里。自20世紀(jì)50年代以來，隧道修建數(shù)量大幅度增加，1950～1984年期間共建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道4247座，總延長2014.5公里，成為世界上鐵路隧道多的之一。中國標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道修建數(shù)量如表1[ 中國標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道修建數(shù)量]。此外，中國還建有窄軌距鐵路隧道191座總延長23公里。工字鋼冷彎機(jī)

工字鋼的現(xiàn)場加工彎曲成型設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域具體地涉及一種工字鋼冷彎機(jī)壓輥調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括加工平臺對頂機(jī)構(gòu)頂緊機(jī)構(gòu)和導(dǎo)料機(jī)構(gòu)所述對頂機(jī)構(gòu)和導(dǎo)料機(jī)構(gòu)均固定安裝在加工平臺上所述對頂機(jī)構(gòu)包括對頂輪所述對頂輪設(shè)置在對頂輪腔內(nèi)所述對頂機(jī)構(gòu)的兩側(cè)均設(shè)有一個頂緊機(jī)構(gòu)所述頂緊機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)電機(jī)支撐架頂輪油缸和電子尺所述電機(jī)支撐架的側(cè)部還設(shè)有電機(jī)輔架所述電機(jī)輔架與電機(jī)支撐架間留設(shè)有工字鋼通道所述導(dǎo)料機(jī)構(gòu)包括對稱設(shè)置在對頂機(jī)構(gòu)兩側(cè)的四個龍門架.本結(jié)構(gòu)相較傳統(tǒng)工藝能提供更大的壓力增加彎曲半徑的可調(diào)性極大地方便了工字鋼的成型加工提高了工字鋼的加工質(zhì)量和加工效率.