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橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。

防撞護(hù)欄是橋梁的設(shè)施安裝工程，是橋梁外觀質(zhì)量的重要組成部分，防撞護(hù)欄的內(nèi)在質(zhì)量在于原材料及加工，它的外觀質(zhì)量取決于施工，施工中要施工和打樁機(jī)的組合。不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)施工管理，是波形梁防撞護(hù)欄的安裝質(zhì)量得以，首先，橋梁護(hù)欄的規(guī)模。這是非常重要的一點(diǎn)，因?yàn)闄跅U的主要作用是人和車的，如果沒(méi)有感，它就不美觀，所以這就要求橋梁護(hù)欄必須足夠堅(jiān)固，才能抵御擁擠和碰撞，給人們帶來(lái)一種感覺(jué)。與依賴，另外，欄桿的高度不能太高，妨礙人們的視線，欄桿的高度可以根據(jù)橋面出口的距離來(lái)確定，一般的凈空距離大于三米。  漆膜易發(fā)生裂縫，流掛和不均勻等缺點(diǎn)。4、涂刷時(shí)大概注意關(guān)于筆直的外表應(yīng)由上而下進(jìn)行，關(guān)于水平外表應(yīng)按光線照射方向進(jìn)行，對(duì)于橋梁護(hù)欄防撞性能的問(wèn)題，要達(dá)到哪些要求。由于橋梁護(hù)欄具有的特殊性。1、在進(jìn)行防裝性能測(cè)試時(shí)需要注意應(yīng)能車內(nèi)乘員的生命，不受到嚴(yán)重傷害；，2、護(hù)欄應(yīng)能夠有效地阻擋車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄；。3、護(hù)欄應(yīng)能夠有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%；，4、碰撞后試驗(yàn)車輛應(yīng)保持正常行駛姿態(tài)。不發(fā)生橫轉(zhuǎn)、掉頭等現(xiàn)象，在碰撞中，脫離組件、碰撞碎片(護(hù)欄的碎片)、或其他橋梁護(hù)欄上的碰撞物不能侵人駕駛室內(nèi)及阻擋駕駛員的視線。