回顧18CRNiMO7-6圓鋼、G20Cr2NI4鋼板價格下跌空間有限

回顧了5月份冷熱軋卷板市場運行態(tài)勢。5月份，冷熱軋卷板市場震蕩運行，G20Cr2NI4鋼板價格跌宕起伏。貿(mào)易商普遍表示，價格大幅波動對銷售產(chǎn)生了較大影響，導(dǎo)致出貨困難。尤其在5月末，上海市場的熱軋卷板價格下跌540元/噸，冷軋卷板價格下跌660元/噸。
  “鋼價大幅下跌，主要原因在于 近期對大宗商品價格大幅上漲的政策調(diào)控。為了防止大宗商品18CrNIMO7-6圓鋼價格大幅上漲進一步助推通貨膨脹， 相關(guān)部委5月份高度關(guān)注大宗商品價格大幅上漲問題，出臺了多項調(diào)整市場預(yù)期的政策。鋼鐵產(chǎn)品價格應(yīng)聲下跌?！崩钪译p表示。
進入6月份，冷熱軋卷板市場價格在首周（6月1日～6月6日）迎來上漲。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，6月份首周，國內(nèi)3毫米Q235熱軋卷板產(chǎn)品均價達到5644元/噸，周環(huán)比上漲300元/噸；1毫米SPCC冷軋薄板均價達到6367元/噸，周環(huán)比上漲198元/噸。
  同時，李忠雙提醒市場參與者要關(guān)注其他影響市場走勢的不確定性因素，主要表現(xiàn)在以下方面：
  一是下游終端有效需求的變化。4月份，國內(nèi)汽車產(chǎn)量、銷量分別達到223.4萬輛、225.2萬輛，環(huán)比分別下降9.3%、10.8%，下降態(tài)勢延續(xù)至5月份。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月中上旬，11家汽車重點企業(yè)產(chǎn)量達到98.3萬輛，同比下降10.7%。其中，乘用車產(chǎn)量同比下降9.9%，商用車產(chǎn)量同比下降14.1%。李忠雙指出：“前期鋼價大幅上漲，下游企業(yè)成本壓力不小，再加上部分汽車企業(yè)目前仍受芯片短缺影響，產(chǎn)量受限，預(yù)計6月份汽車產(chǎn)量環(huán)比將繼續(xù)下降。”

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  同樣，家電企業(yè)為緩解成本壓力，選擇上調(diào)家電產(chǎn)品價格，對銷售帶來一定影響。部分家電企業(yè)表示終端需求并不樂觀，成品庫存消化不佳，預(yù)計未來2個月內(nèi)，家電市場主要以消化庫存為主，生產(chǎn)節(jié)奏將放緩。李忠雙預(yù)計，家電企業(yè)6月份生產(chǎn)訂單或?qū)p少。也有部分下游企業(yè)表示，隨著鋼價逐漸回歸基本面，下游企業(yè)成本壓力得到緩解，打算在6月、7月份增加鋼材采購量，進行一定的儲備，以防出現(xiàn)8月、9月份傳統(tǒng)鋼材消費旺季到來時，鋼價再度上漲給成本造成壓力的局面。
  二是鋼企生產(chǎn)狀況的變化。由于前期鋼價大幅上漲，鋼企盈利豐厚，生產(chǎn)熱情高漲，基本都滿負荷生產(chǎn)。不過，在5月下旬，鋼價在政策調(diào)控下下跌，但鐵礦石價格并未同步下跌，導(dǎo)致鋼企盈利空間明顯收窄。再加上鋼鐵去產(chǎn)能“回頭看”、粗鋼產(chǎn)量壓減及環(huán)保督察等工作持續(xù)展開，部分鋼企高爐關(guān)停，生產(chǎn)熱情得到抑制。鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月下旬，會員企業(yè)日均粗鋼產(chǎn)量達到228.61萬噸，旬環(huán)比下降3.92%。
  另外，今年秋冬季前，河北唐山鋼企將關(guān)停12座高爐、8座轉(zhuǎn)爐、29臺燒結(jié)機。由此來看，后期粗鋼產(chǎn)量難以大幅增長。李忠雙預(yù)計，6月份包括冷熱軋卷板在內(nèi)的市場供給壓力將減輕。

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  三是鋼鐵原燃料價格的變化。有消息面稱，5月31日，唐山市生態(tài)環(huán)境局召開鋼鐵企業(yè)調(diào)整燒結(jié)機停限產(chǎn)方案座談會，放松了此前的限產(chǎn)政策。雖然該政策終未獲批復(fù)，但市場預(yù)期面已經(jīng)有了行動。6月4日，62%品位鐵礦石指數(shù)達到208.35美元/噸，這是其在5月下旬G20Cr2NI4鋼板高位回落后迎來的又一波反彈。有業(yè)內(nèi)人士表示，唐山限產(chǎn)若放松，鋼材供應(yīng)無疑將增加，進而削弱市場對壓減粗鋼產(chǎn)量政策的利好預(yù)期，或?qū)⑹钩刹膬r格承壓。同時，唐山板材企業(yè)占比較大，唐山限產(chǎn)放松更有利于板材產(chǎn)量回升，因而對板材的利空效應(yīng)或?qū)⒏用黠@。

聚賢豐匯24CrMOV圓鋼、3Cr2NiMO鋼板切割配重塊底座

今年以來，鐵礦石價格隨著大宗商品拉漲持續(xù)創(chuàng)新高，成為鋼材價格的重要支撐。盡管5月至6月面臨階段調(diào)整，但幅度不大，目前仍處于高位運行，截止6月29日，普氏62%鐵礦石指數(shù)報價214.1美元/千噸，月均價214.37美元/千噸。而從港口庫存來看，目前處于近三年的低位，且澳洲和巴西對中國發(fā)貨量沒有明顯回升，與此同時，在大宗商品沒有轉(zhuǎn)向的大背景下，鐵礦石作為資源類品種，短時很難出現(xiàn)大跌行情，預(yù)計7月仍將維持高位。與此同時，焦煤、焦炭供需偏緊，在生產(chǎn)督查加嚴的背景下，至少7月上旬仍將堅挺。整體來看，原料端對鋼材支撐仍在。

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唐山方坯漲50，報4910元/噸。受昨夜盤期螺提振，今早坯廠率先拉漲價格。市場方面，七一百年慶典在即，唐山限產(chǎn)、限行加嚴，鋼坯直發(fā)資源停止運輸，鋼廠禁止車輛進入。今黑色系期螺走勢震蕩下移，貿(mào)易商心態(tài)有所轉(zhuǎn)弱，目前倉儲現(xiàn)貨部分報5030元含稅。目前多數(shù)企業(yè)已經(jīng)停產(chǎn)，3Cr2NIMO鋼板市場處于供需兩弱階段，實質(zhì)上成交有限，故預(yù)計明唐山鋼坯價格回穩(wěn)概率較大。
宏觀方面，無論是全球經(jīng)濟持續(xù)恢復(fù)和中國經(jīng)濟大環(huán)境的向好都給鋼價提供了基礎(chǔ)支撐，且臨近“七一”建黨百年大慶，宏觀氛圍偏暖。短時華北主產(chǎn)區(qū)限產(chǎn)加嚴也給市場帶來利好。但供需層面來看，產(chǎn)量需求有雙雙轉(zhuǎn)弱的壓力，尤其是需求回落較為明顯，累庫仍將持續(xù)，鋼價整體承壓。但考慮到目前成本端尤其是鐵礦石價格仍有支撐，且前期鋼價下跌鋼廠利潤收縮，進一步下行的幅度會相對有限。因此，7月仍是多空博弈的月份，7月上旬鋼價支撐力度更強，中下旬有逐步回落的壓力，建材弱于板材，預(yù)計均價下跌空間在200左右。

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今年上半年，24CrMOV圓鋼市場經(jīng)歷了“過山車”行情，價格在5月中旬創(chuàng)下歷史新高后開始調(diào)整，隨著需求進入淡季，市場持續(xù)走弱，目前價格基本回落至4月初水平。展望下半年，鋼材市場的壓制和支撐因素并存，整體上漲動能較弱。
全國線螺漲多跌少。據(jù)富寶統(tǒng)計52個樣本城市中，25個城市上漲，占比48.1%，漲幅10-100；19個城市平穩(wěn)運行，占比36.5%；8個城市下跌，占比15.4%，跌幅10-50。截至發(fā)稿，唐山本地鋼坯漲50報4910元/噸。成材市場來看，市場炒作環(huán)保減產(chǎn)等，利多鋼價，但月底實際需求有限，預(yù)計短期內(nèi)線螺穩(wěn)中整理。富寶分析主要影響因素如下：1、宏觀面，央行維護半年末流動性平穩(wěn)，調(diào)整存款利率自律上限確定方式，推動實際貸款利率進一步降低；2、慶祝100周年使得各地環(huán)保限產(chǎn)、刺激鋼價上漲，雖說下游也受影響，但本就是需求淡季，對供給影響大于需求，偏于利好；3、全國南北方大范圍降雨加高溫，淡季效應(yīng)深入，需求繼續(xù)趨弱；4、終端采購積極性不高，月底部分商家繼續(xù)出貨回款操作，整體成交顯弱。

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料今北京市場河鋼三級抗震大螺價4800元/噸，較前一日穩(wěn)；上海市場沙鋼三級大螺4810元/噸，較前一日跌20；廣州市場韶鋼三級大螺5000元/噸，較前一日穩(wěn)。
板材：市場方面，黑色系期貨午間收盤：螺紋主力跌0.49%報5036；熱卷主力漲0.11%報5315。唐山方坯漲50報4910元/噸。期卷高開低走，市場信心不足，現(xiàn)貨市場隨行調(diào)整幅度20-60。月底資金壓力疊加庫存繼續(xù)累積，商家堅挺心態(tài)承壓出貨操作為主。綜合考慮，預(yù)計今日熱軋卷板松動調(diào)整，上海市場主流報價5420-5430元/噸，天津市場主流報價5320-5340元/噸，樂從市場主流5320-5330元/噸。

緊急通知15CrMNMo圓鋼、15Cr2MO1鋼板沒訂貨的抓緊了

告別波瀾不驚的6月，也意味著下半年即將開啟，且正值“七一”建黨百年大慶之際，宏觀氛圍整體偏暖。不過，鋼材市場多空博弈仍在繼續(xù)，需求轉(zhuǎn)弱的壓力，以及月末資金受限商家急于出貨的心態(tài)，使得鋼材現(xiàn)貨價格上行動力不足，接下來的7月鋼價究竟何去何從？
從鋼材需求的來看，《“十四五”城鎮(zhèn)污水處理及資源化利用發(fā)展規(guī)劃》的實施將主要體現(xiàn)在兩個方面，一方面的“鋼需”來自于污水處理設(shè)備需求的增加，從而增加污水處理設(shè)備制造廠家的用鋼需求。一體化污水處理設(shè)備主要分為三種：碳鋼材質(zhì)的一體化污水處理設(shè)備，用碳鋼生產(chǎn)的一體化污水處理設(shè)備具有硬度大，承受水壓力高的特點，且不易變形，耐腐蝕性稍好，使用壽命長，性價比高。玻璃鋼材質(zhì)的一體化污水處理設(shè)備具有質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，耐高溫、抗腐、耐腐蝕，工藝性優(yōu)良可以根據(jù)產(chǎn)品的形狀、技術(shù)要求、用途及數(shù)量來靈活地選擇成型工藝。不銹鋼材質(zhì)的一體化污水處理設(shè)備的一個 特色就是耐腐蝕，耐生銹，且焊接性好，耐熱性好，在腐蝕性強的環(huán)境下使用壽命比碳鋼、玻璃鋼材質(zhì)的使用壽命長。另外一方面的“鋼需”來自于污水管網(wǎng)的建設(shè)用鋼需求，污水管網(wǎng)用到的管材品種主要為：鋼筋水泥管、金屬鋼管、球墨鑄鐵管、HDPE鋼帶增強波紋螺旋管。

緊急通知15CrMNMo圓鋼、15Cr2MO1鋼板沒訂貨的抓緊了
6月25日， 發(fā)展改革委下達中央預(yù)算內(nèi)投資75億元，支持各地污水處理、污水資源化利用、城鎮(zhèn)生活垃圾分類和處理、城鎮(zhèn)醫(yī)療廢物危險廢物集中處置等污染治理重點項目建設(shè)，助力深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)。這也為《“十四五”城鎮(zhèn)污水處理及資源化利用發(fā)展規(guī)劃》的實施奠定了良好的開局。綜合來看，隨著各地對城鎮(zhèn)污水處理基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度不斷的加大，將有望明顯帶動相關(guān)鋼材需求提速。
 鋼價經(jīng)過5月大起大落，6月整體波幅收窄，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，螺紋鋼均價下跌250元/噸，熱卷均價下跌275元/噸，中板均價下跌325元/噸。相較年前價格，螺紋鋼均價上漲618元/噸，熱卷均價上漲868元/噸，中板均價上漲870元/噸。鋼價經(jīng)過5月大跌和6月下行調(diào)整之后，目前15Cr2MO1鋼板價格接近今年4月初的價格水平。

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與此同時，7月作為傳統(tǒng)淡季，但季節(jié)性因素對7月鋼價的影響卻并不突出。從2010年至2020年這11年價格波動來看，有9年7月鋼價呈現(xiàn)上漲行情，僅有2年15CrMnMO圓鋼價格出現(xiàn)下跌。說明季節(jié)性因素對于7月影響不大，并沒有明顯規(guī)律性走弱的特點。因此，判斷7月鋼價，仍需結(jié)合宏觀、供需結(jié)構(gòu)變化、成本，甚至是當前價位水平等多重因素來考慮.
其次，從用鋼需求的核心領(lǐng)域制造業(yè)恢復(fù)情況來看，5月全球制造業(yè)PMI指數(shù)57.2%，持續(xù)位于臨近點50%以上，且連續(xù)3個月穩(wěn)定在57%以上，反映制造業(yè)延續(xù)擴張態(tài)勢，也意味著全球用鋼需求仍有釋放空間，為國際鋼價提供支撐，同時有利于提振國內(nèi)鋼價走勢。
此外，從5月國內(nèi)經(jīng)濟數(shù)據(jù)情況來看，雖然生產(chǎn)、投資和消費環(huán)比上個月有一定程度回落，但同比仍保持較快增速，中國經(jīng)濟自二季度將進入常態(tài)化恢復(fù)階段，經(jīng)濟向好趨勢未變，但增速較一季度會有一定程度放緩。從中國進出口來看，也呈現(xiàn)環(huán)比下降，同比續(xù)增的態(tài)勢，外需拉動韌性仍在。
因此緊急通知15CrMNMo圓鋼、15Cr2MO1鋼板沒訂貨的抓緊了，經(jīng)濟的持續(xù)恢復(fù)成為鋼材價格的基本支撐，也是2021年鋼價整體上移的重要原因。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型。可以看出至從2016年實施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡?？焖俚睦麧櫴湛s，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落，反映經(jīng)濟出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續(xù)2個月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟活動恢復(fù)、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預(yù)測計算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計算，6-12月汽車銷量預(yù)計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標準的執(zhí)行，造成今年上半年嚴重透支下半年的需求，預(yù)計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風(fēng)險；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。