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畢節(jié)高鐵用鋼筋套筒-專注研發(fā)

直螺紋鋼筋套筒連接套筒連接的七大原則：1.直螺紋鋼筋連接套筒接頭宜設(shè)置在受力較小處，在同一根鋼筋宜少設(shè)接頭。2.木行架和拱的拉桿(軸心受拉及小偏心受拉構(gòu)件)不得采用綁扎搭接接頭。3.受拉鋼筋直徑大于28mm及受壓鋼筋直徑大于32mm時(shí)，不宜采用綁扎搭接接頭;4.搭接長(zhǎng)度范圍內(nèi)配制箍筋：直徑不應(yīng)小于搭接鋼筋直徑的0.25倍鋼筋受拉時(shí)，箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的5倍，且不應(yīng)大于100mm鋼筋受壓時(shí)箍筋間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的10倍，且不應(yīng)大于200mm當(dāng)受壓鋼筋直徑大于25mm時(shí)，應(yīng)在搭接接頭兩個(gè)端面外100mm范圍內(nèi)各設(shè)兩個(gè)箍筋。5.縱向受壓鋼筋搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于縱向受拉鋼筋搭接長(zhǎng)度的0.7倍，且不應(yīng)小于200mm。6需進(jìn)行疲勞驗(yàn)算的構(gòu)件：縱向受拉鋼筋不得采用綁扎搭接接頭，不宜采用焊接接頭。7.直接承受吊車荷載的鋼筋混凝土吊車梁、屋面梁及屋架下弦的縱向受拉鋼筋必須采用焊接接頭時(shí)。

新型鋼筋套筒連接套筒的優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：1、不受鋼筋的化學(xué)成分、人為因素、氣候、電力等諸多因素的影響;2、無(wú)污染，符合環(huán)保要求、無(wú)明火操作施工可靠;3、適用范圍廣，適用于各種方位及同、異徑鋼筋的連接;4、強(qiáng)度高，質(zhì)量穩(wěn)定可靠;5、操作簡(jiǎn)單，施工速度快。鋼筋連接接頭的現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)按查驗(yàn)批進(jìn)行即每一樓層在相同的施工條件下選用同批材料的同等級(jí)、同型式、同標(biāo)準(zhǔn)接頭、以500個(gè)為一個(gè)查驗(yàn)批進(jìn)行查驗(yàn)和查驗(yàn)不足500個(gè)時(shí)也作為一個(gè)查驗(yàn)批每一查驗(yàn)批有必要在工程結(jié)構(gòu)中隨機(jī)截取3個(gè)接頭試件作抗拉強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)按規(guī)劃要求的接頭等級(jí)進(jìn)行評(píng)定.鋼筋連接如有一個(gè)試件不符合要求現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)包括外觀查驗(yàn)和接頭單向拉伸實(shí)驗(yàn).