2.發(fā)電機出租進入平穩(wěn)發(fā)展期：隨著電力設施的大資金投入，我國電力緊張的局面趨于好轉，企業(yè)對于應急電源的需求也日趨穩(wěn)定。國內(nèi)的醫(yī)院，銀行，造船，野外作業(yè)所需發(fā)電機組也呈穩(wěn)態(tài)增長局勢。3.出口市場占據(jù)相當份額：隨著國內(nèi)發(fā)電機組市場的發(fā)展，國內(nèi)完全具備了 優(yōu)勢對國外市場進行搶占，眾多外國客戶來中國批量下采購單，但國內(nèi)發(fā)電機組以低端機出口為主。4.國內(nèi)各檔次間競爭差異較大：我國發(fā)電機組雖經(jīng)歷了較大的發(fā)展，但和國外發(fā)電機組水平仍有較大差異，主要表現(xiàn)在機組的可靠性，使用壽命，智能化，自動化等方面。因此，國內(nèi)發(fā)電機組高端市場都被康明斯，VOLVO，大宇等品牌占據(jù)著發(fā)電機組的噪音源主要來自進氣系統(tǒng)、廢氣渦輪增壓器、燃燒噪聲、冷卻風扇和機組震動。發(fā)電機組擺放應正確，需要注意位置的全年日照時間，周邊環(huán)境的通風情況，濕度情況

3?？得魉共裼桶l(fā)動機，發(fā)電機出租空氣壓力傳感器該傳感器安裝在康明斯柴油發(fā)動機ECM800。它的功能是使傳感器的信號來確定當前的大氣壓力。傳感器任何問題，可以咨詢康明斯服務工程師。4。康明斯柴油發(fā)動機轉速傳感器（曲軸轉速傳感器）該傳感器安裝在康明斯柴油發(fā)動機，前齒輪殼，其功能是測試脈沖葛和計算發(fā)動機轉速和控制石油供應康明斯柴油發(fā)動機?？得魉共裼桶l(fā)動機傳感器出現(xiàn)故障，將導致動力不足，怠速不穩(wěn)，排放白煙，在啟動或關閉困難。1.一開機就帶負載使用 機組剛開機，機油黏度大，開機帶負載，易造成機器因機油潤滑不足，造成拉缸現(xiàn)象。2.柴油機在機油不足時運轉 機油不足會導致各摩擦件潤滑不足，導致內(nèi)部異常磨損。3.帶負載時急停機或卸載后立刻停機 柴油機歇火后，冷卻水的循環(huán)即停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，容易造成汽缸內(nèi)部件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞卡死在缸套內(nèi)。4.啟動后立即猛轟油門 冷啟動時，機油潤滑不足，猛轟油門，造成部件干摩擦而劇烈磨損。5.冷卻水不足，機油溫度過高下還運轉 冷卻水不足，將直接導致冷卻效果降低，造成柴油機過熱，拉缸，異常磨損等現(xiàn)象。6.冷卻水和機油溫度過低下運轉 油溫過低，會使機油黏度降低，潤滑效果變差，會增加機械磨損，縮短柴油機使用壽命。

發(fā)電機出租硬件構成分析由于該保護屬集成電路保護，很多啟動出口回路都采用直流24 V電源控制，抗干擾能力較其它保護相對較弱，合閘操作時直流系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊而且伴隨著直流接地。所以初步分析認為，是直流系統(tǒng)電壓波動對該集成電路保護產(chǎn)生干擾引起的誤動。2.2 對直流系統(tǒng)電壓波動的分析與檢查常規(guī)的液壓機構、氣動彈簧機構的合閘沖擊電流均只有幾安培，不足以對直流系統(tǒng)電壓產(chǎn)生較大影響，而電磁機構的合閘沖擊電流可達100多安培，對直流系統(tǒng)沖擊很大，足以對保護裝置產(chǎn)生干擾引起誤跳閘。針對以上分析，檢查和試驗證實了在直流接地且直流系統(tǒng)出現(xiàn)沖擊時，該保護的部分出口回路感應出干擾電壓。高、中、低壓三側開關公用跳閘回路如圖1所示。在進行模擬試驗時，發(fā)現(xiàn)圖1中的X3:52端子能感應出10 V左右的直流電壓，持續(xù)時間每次3～8 ms不等，使得13CZ出口繼電器發(fā)生抖動，導致誤跳閘。13CZ是高、中、低壓三側開關公用的跳閘出口繼電器。 中、低壓側的跳閘回路與高壓側不同，分別如圖2、圖3(中、低壓側以中壓側為例)所示。

圖36QF斷路器聯(lián)鎖控制二次接線原理圖方案二可滿足規(guī)范對低壓配電主接線的要求，接線靈活、簡單、可靠。解決了方案一接線中存在的問題，保證在平時非火災時，當市電停電時，發(fā)電機出租G可兼做部分非消防用電的備用電源，充分發(fā)揮發(fā)電機的作用。此接線方案已在本地區(qū)許多高層民用建筑中應用，運行良好，得到業(yè)主好評。 4：結束語 以上探討了變配電所低壓電氣主接線的兩種接線方式，分析了各種接線方式的優(yōu)缺點，指出了設計上應注意的問題。在設計中，究竟選用那一種方案，工程設計者應根據(jù)工程規(guī)模大小，使用功能，負荷的重要程度等確定。