耐候鋼板的碳當(dāng)量越高，不銹鋼板的碳當(dāng)量越高，硬化傾向越大，熱危險區(qū)的冷裂傾向越大，不銹鋼板的電焊性越差。導(dǎo)致電焊焊接冷裂痕的關(guān)鍵要素有3個層面：1.鋼的淬硬趨向：2.電焊焊接拉應(yīng)力：3.對接焊縫的過氧化物量以及遍布。對于之上3個層面的影響因素，可采用的關(guān)鍵對策有：　?。?）采用偏堿低氫型焊絲，助焊劑。偏堿低氫型焊絲、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)刂竸舆M(jìn)行焊縫的過氧化物量低，煙氣處理脫硫，脫磷特性好，斷裂以及韌性高。在使用前，必須在350 ~ c ~ 420 ~ c 干燥1 ~ 2h，目的是合理地去除接頭中的水分，以降低對接焊縫中的氧含量和接頭的冷裂傾向。（2）電焊進(jìn)行焊接設(shè)備配件務(wù)必經(jīng)階段檢測技術(shù)達(dá)標(biāo)才可組對，不可力組對，防止出現(xiàn)過大的拼裝地應(yīng)力。(3)在耐候性鋼板的焊接位置上各刪除兩道20mm類，除去心，除去水、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)劁P、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)赜蜐n等污垢。（4）科學(xué)安排電焊焊接順序。標(biāo)準(zhǔn)是盡可能使學(xué)生大部分進(jìn)行焊接技術(shù)能在彎曲剛度影響較小的標(biāo)準(zhǔn)下電焊焊接，進(jìn)一步通過降低電焊焊接地應(yīng)力。（5）焊接前加熱、貴州畢節(jié)當(dāng)?shù)睾负缶徖浠驘崽幚砉に?。焊前加熱是避免高?qiáng)度鋼板產(chǎn)生冷裂紋的關(guān)鍵工序。焊后緩冷或熱處理技術(shù)工藝設(shè)計能夠使蔓延的氫充足逸出，減少了進(jìn)行電焊焊接內(nèi)應(yīng)力，改進(jìn)管理機(jī)構(gòu)，降低淬強(qiáng)制，進(jìn)而可以減少使用電焊焊接冷裂趨向。高韌性腐蝕鋼板焊接時一般不采用加熱和緩冷等焊后處理對策。以下狀況必須焊接前加熱：電焊焊接工作溫度低于5℃時，焊接件部分加熱到75℃～125℃；補(bǔ)焊薄厚不小于8mm高韌性銹蝕鋼板原材質(zhì)上的裂痕等缺點(diǎn)時，焊接前須將焊件部分加熱到lOOSE～150℃。凡開展焊接前加熱的，電焊焊接的固層溫度不少于焊接件部分加熱溫度。

銹鋼板，是指生了銹的鋼板。根據(jù)生銹的階段不同，呈現(xiàn)不同的顏色和表面狀態(tài)。生銹的初期會呈黃色，然后隨著生銹進(jìn)程的推移，逐漸顯現(xiàn)金黃色，橙黃色，橙色，橙紅，紅褐色后在紅褐，或者褐色穩(wěn)定下來。美國于1930左右實現(xiàn)了耐候鋼的商品化，由于耐候鋼是工程師設(shè)計的一款介于不銹鋼與普通鋼之間的產(chǎn)品，其特性在于其壽命能達(dá)到普通鋼的5－8倍，但價格只比普通鋼貴30％左右，更難能可貴的是可以裸裝使用，特別適合用于設(shè)計壽命長，耐腐蝕要求高的，且不易涂裝的場合，如鐵路系統(tǒng)，海面大橋等等。由于耐候鋼具有環(huán)保，免涂裝，維護(hù)簡單的特點(diǎn)，所以日本，德國，英國，中國，盧森堡等 陸續(xù)加入研究自身的耐候鋼產(chǎn)品的隊伍中去。日本在1967年在知多2橋建設(shè)裸裝使用耐候鋼，美國在1976年在改建紐約CEORGE WASHINGTON BRIDGE橋面時也裸裝運(yùn)用了耐候鋼，中國在1992年也在武漢巡思河鐵路橋上裸裝用耐候鋼，此時耐候鋼以裸裝的面目逐漸展現(xiàn)到人們的眼前。隨時時間的推移，這些耐候鋼不斷地銹化，原來青黑冰冷的鐵橋披上金黃色的外衣，其美感大大超乎人們的想像，溫曖陽光的色調(diào)大大增強(qiáng)了人們的親切感，了市民的精神。但是大部分人熟悉的是已打了幾千年交道的普通鐵板，并不知道耐候鋼。于是人們便自覺地給出這種景觀一個腦海中既有的名詞：銹鋼板。耐候鋼板