用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個(gè)個(gè)壓入的。這種方法因?yàn)槌崞膲喝肓τ邢?，故套裝的過(guò)盈量小，翅片容易產(chǎn)生松動(dòng)現(xiàn)象。機(jī)械套裝翅片是在翅片套裝機(jī)上進(jìn)行的。由于翅片壓入是靠機(jī)械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過(guò)盈量。翅片和管子之間的結(jié)合強(qiáng)度高，不易松動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)的套裝機(jī)生產(chǎn)率高，但噪音大，性差，工人的勞動(dòng)條件欠佳。液壓傳動(dòng)的雖然不存在上述問(wèn)題，但設(shè)備價(jià)格較貴，對(duì)使用維修人員的技術(shù)要求較高，其生產(chǎn)率也低些。貴州畢節(jié)鑲嵌式螺旋翅片鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預(yù)先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過(guò)程中，由于有一定的預(yù)緊力，鋼帶會(huì)緊緊地勒在螺旋槽內(nèi)，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應(yīng)有一定的側(cè)隙。如果側(cè)隙過(guò)小，形成過(guò)盈，則鑲嵌過(guò)程難以順利進(jìn)行。此外，纏繞的鋼帶總會(huì)有一定的回彈，其結(jié)果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設(shè)備上進(jìn)行，費(fèi)用不高，但是工藝復(fù)雜生產(chǎn)效率低。

貴州畢節(jié)鋼鋁復(fù)合翅片管它的表面涂刷的防銹漆或者銀粉漆也是非常的，不會(huì)在高溫的烘烤下散發(fā)出對(duì)人們身體有害的氣體，做到供暖。已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在化工、貴州畢節(jié)紡織印染、貴州畢節(jié)化纖、貴州畢節(jié)冶金、貴州畢節(jié)木材等烘干工藝的空氣加熱中。鋼鋁復(fù)合翅片管一般都是用于在烘干，換熱行業(yè)，鋼制和鋁這兩張材質(zhì)就是為了在不同的使用環(huán)境中滿足相應(yīng)的空氣加熱使用要求。它的表面光滑、貴州畢節(jié)無(wú)毛刺、貴州畢節(jié)褶皺等缺陷問(wèn)題，易清洗、貴州畢節(jié)不會(huì)積灰、貴州畢節(jié)結(jié)垢等優(yōu)點(diǎn)。鋼鋁復(fù)合翅片管是一種復(fù)合后軋制的鋼鋁復(fù)合管，是將鋁管緊套在基管上的形式，（基管可用碳鋼，不銹鋼）然后在鋁管上精軋出優(yōu)質(zhì)的翅片管，是具有耐高溫、貴州畢節(jié)耐磨損、貴州畢節(jié)并且結(jié)合緊密、貴州畢節(jié)熱阻低、貴州畢節(jié)熱傳導(dǎo)效果好等優(yōu)勢(shì)的鋼鋁復(fù)合管，又被稱為雙金屬翅片管、貴州畢節(jié)散熱管、貴州畢節(jié)冷軋管、貴州畢節(jié)換熱管等。

貴州畢節(jié)翅片管常用材料有碳素鋼、貴州畢節(jié)同城低合金鋼、貴州畢節(jié)同城不銹鋼、貴州畢節(jié)同城銅、貴州畢節(jié)同城銅鎳合金、貴州畢節(jié)同城鋁合金、貴州畢節(jié)同城鈦等。此外還有一些非金屬材料，如石墨、貴州畢節(jié)同城陶瓷、貴州畢節(jié)同城聚四氟乙烯等。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)工作壓力、貴州畢節(jié)同城溫度和介質(zhì)腐蝕性等選用合適的材料。如圖1所示，換熱管在管板上的排列形式主要有正三角形、貴州畢節(jié)同城正方形和轉(zhuǎn)角正三角形、貴州畢節(jié)同城轉(zhuǎn)角正方形。正三角形排列形式可以在同樣的管板面積上排列多的管數(shù)，故用得為普遍，但管外不易清洗。為便于管外清洗，可以采用正方形或轉(zhuǎn)角正方形排列的管束。換熱管中心距要保證管子與管板連接時(shí)，管橋（相鄰兩管間的凈空距離）有足夠的強(qiáng)度和寬度。管間需要清洗時(shí)還要留有進(jìn)行清洗的通道。換熱管中心距宜不小于1.25倍的換熱管外徑，常用的換熱管中心距間下表。 常用的換熱管中心距 mm換熱管外徑d010121416192025323538455057換熱管中心距13~14161922252632404448576472