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寶潤(rùn)機(jī)械有限公司 寶潤(rùn)機(jī)械有限公司

鐵路隧道工程事故的發(fā)生不僅導(dǎo)致了重大的生命和財(cái)產(chǎn)損失，而且也影響了整個(gè)工程的進(jìn)度。因此在開工前應(yīng)該制定相關(guān)的規(guī)范和章程，要求工程技術(shù)人員要嚴(yán)格按照規(guī)范施工。文章就鐵路隧道施工的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的論述，供相關(guān)工程和技術(shù)人員參考。關(guān)鍵詞：鐵路隧道；施工；關(guān)鍵問(wèn)題就目前的鐵路隧道情況來(lái)說(shuō)，我國(guó)修建的隧道3720座，其總長(zhǎng)度為7068km，其中客運(yùn)專線隧道2369座，總長(zhǎng)度為4500km；普通快速鐵路隧道1350座，總長(zhǎng)為2562km。在全部的鐵路隧道中，有22座隧道長(zhǎng)度超過(guò)10km，總長(zhǎng)度為1690km。世界范圍內(nèi)隧道主要分布在中國(guó)，日本，意大利，法國(guó)，美國(guó)和英國(guó)等 ，其中中國(guó)是隧道數(shù)量多的 ，我國(guó)大部分隧道分布在西南地區(qū)。

對(duì)復(fù)雜的環(huán)境因素考慮不周?；又ёo(hù)工程中，由于需要進(jìn)行深度的開挖，所以地質(zhì)情況、水文情況、地下構(gòu)筑物及其他一些環(huán)境因素都會(huì)對(duì)施工帶來(lái)較大的影響。如果在施工前沒有對(duì)這些情況進(jìn)行詳細(xì)的了解和勘察，則會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程中各種突發(fā)情況的發(fā)生，嚴(yán)重影響工程的進(jìn)度，特別是在一些地下情況較為復(fù)雜的地區(qū)，更應(yīng)對(duì)環(huán)境影響因素考慮周全。

1.2設(shè)計(jì)與施工沒有達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求。由于設(shè)計(jì)人員的疏忽或認(rèn)識(shí)不足沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)范的要求如在噴射混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中混凝土未按照規(guī)范要求進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求就進(jìn)行接下來(lái)的支護(hù)施工或者是在土釘支護(hù)過(guò)程中錨桿并未達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等等都是經(jīng)常遇到的;同時(shí)邊坡面的處理不當(dāng)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求以及相關(guān)負(fù)責(zé)人員急功近利沒有做好基坑公正施工工序的協(xié)調(diào)工作只是盲目的追求施工進(jìn)度都會(huì)給建筑工程支護(hù)帶來(lái)隱患