市面上的鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE大部都是采用常規(guī)組合模焊合擠壓工藝生產(chǎn)，無法完全避免焊合線，特別是氧化后容易有暗線。擠壓生產(chǎn)中采用短圓棒、貴州畢節(jié)本地高溫、貴州畢節(jié)本地慢速的擠壓工藝，尤其要控制好“三溫”，鋁棒、貴州畢節(jié)本地擠壓筒、貴州畢節(jié)本地和模具要保持干凈，時效時間和溫度根據(jù)管壁的厚度個管徑的大小作適當?shù)恼{(diào)整就可以了。 目前使用的鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE擠壓機包括擠壓箱和氣缸，將加熱后的鋁塊從進料口投入到擠壓箱內(nèi)，氣缸開始工作使擠壓梁推動鋁塊朝著擠壓模移動，高溫狀態(tài)下的鋁塊具有很好的塑性，當鋁塊溫度降低后塑性也會降低，在擠壓梁一定的壓力和速度作用下，擠壓墊推動鋁塊產(chǎn)生塑性流動從擠壓模中擠出，從而獲得所需斷面形狀及尺寸的鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE；在擠壓過程中，鋁塊在擠壓變形區(qū)中處于強烈的壓力狀態(tài)，可以充分發(fā)揮其塑性，獲得大變形量，同時擠壓變形可以改善金屬材料的組織，提高其力學性能，特別是對于具有擠壓效應的鋁塊，其擠壓制品在淬火時效后，縱向(擠壓方向)力學性能遠高于其他加工方法生產(chǎn)的同類產(chǎn)品，擠壓加工還具有很大的靈活性，只需更換擠壓模就可以在同一臺設備上生產(chǎn)形狀、貴州畢節(jié)本地尺寸規(guī)格和品種不同的產(chǎn)品，且更換擠壓模的操作簡單方便、貴州畢節(jié)本地費時小、貴州畢節(jié)本地效率高。但是對于一些雙層無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE的成型仍存在很大的問題。因此，有必要對這種情況進行改善。 無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE一般是是采用穿孔擠壓方法，由于無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE具有比重小、貴州畢節(jié)本地易加工，機械強度大等特點，其實，無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE的制作過程要求是比較嚴格，比較精細的。 但是在制作的時候應該注意一些問題，才能生產(chǎn)出質(zhì)量過關的無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE。下面就與大家分享一下無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE制作過程中需要注意的問題及一些成功的實際經(jīng)驗。 大的無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE，一般都是熱擠壓成形的，然后經(jīng)過后續(xù)的實效處理。而小的無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE，可以熱擠壓也可以冷拉伸，然后經(jīng)過后續(xù)的實效處理。 無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE制作過程中產(chǎn)生的氧化鋁水合物需要連續(xù)擠壓，在擠壓過程中劇烈脫水形成砂眼。為了防止無縫鋁鎂合金管母線6063G LF-21Y LDRE上的砂眼，擠壓用圓鋁桿本身不得有軋制裂紋；不得存放于潮濕的環(huán)境中，清洗液中氫氧化鈉含量在百分之三十左右為宜，要嚴格控制清洗液中的鋁離子含量。 [轉載需保留出處 – 長江有色網(wǎng)]

材料是飛機結構的基礎，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線由于其具有比強度高、貴州畢節(jié)當?shù)爻尚魏图庸ば阅芎?、貴州畢節(jié)當?shù)啬透g性能好等特點，將作為非常重要的飛機結構材料，在大飛機結構中占有很大的使用比例。國外大型民用客機從波音707發(fā)展到現(xiàn)在以波音787和A380為代表的新一代大型民機，從舒適性、貴州畢節(jié)當?shù)匦浴①F州畢節(jié)當?shù)亟?jīng)濟性等主要考核民機性能指標上，發(fā)生了很大的變化，設計方法也從靜強度設計、貴州畢節(jié)當?shù)氐狡茡p設計、貴州畢節(jié)當?shù)氐浆F(xiàn)在的損傷容限設計，其采用的材料也從片面追求高強度、貴州畢節(jié)當?shù)氐揭笃趶姸容^好的材料、貴州畢節(jié)當?shù)氐匠紤]損傷容限之外，同時考慮抗蝕性和低成本的新要求，因此主體結構材料也發(fā)生了很大的變化，特別是隨著先進復合材料用量大幅度增加，對傳統(tǒng)輕質(zhì)合金的用量沖擊很大，如B787飛機的復合材料用量達50％，而鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的用量只有20％。目前正在使用的民用客機如大型客機A380，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線還占著主導作用。波音777是美國波音公司90年代推出的大型民用客機，采用的材料多是80年代末90年代初比較成熟的材料，或90年代商品化的材料。因此，它的選材具有一定的代表性。分析國際主要大型民用客機制造企業(yè)的機型可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線作為飛機的結構材料仍然占據(jù)著非常重要的地位。結合我國大力發(fā)展民用大型客機的總體形勢可以看出，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在航空領域也是有著很廣闊的市場應用前景。復合材料在航天結構上的應用擴大，鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在以固體火箭發(fā)動機為動力的戰(zhàn)略導彈上的應用明顯減少。但在今后相當長時問內(nèi)，超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線仍然是運載火箭、貴州畢節(jié)當?shù)赜钪骘w船和空間站等航天器的主體結構材料，也是導彈等武器系統(tǒng)的重要結構材料之一。目前國內(nèi)、貴州畢節(jié)當?shù)赝怙w船、貴州畢節(jié)當?shù)睾教祜w機起結構件還是以鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線為主。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在建筑行業(yè)中的應用隨著建筑材料中綠色材料（減少材料使用量、貴州畢節(jié)當?shù)乜苫厥眨┮蟮奶岣咭约敖ㄖ袠I(yè)中門窗面積的增大，尤其是在一些體育場館、貴州畢節(jié)當?shù)卣褂[會場的建設中，輕質(zhì)超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線型材的需求將十分巨大。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線，可以應用于建筑業(yè)中需求輕質(zhì)超高強度、貴州畢節(jié)當?shù)馗咚苄孕筒牡膱龊?，如體育場館、貴州畢節(jié)當?shù)卣褂[會館、貴州畢節(jié)當?shù)嘏R時性住宅等的結構用材，還可應用于有一定承載要求的鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線建筑門窗和玻璃幕墻、貴州畢節(jié)當?shù)仃柵_護欄、貴州畢節(jié)當?shù)貜V告牌、貴州畢節(jié)當?shù)亟煌蛄涸O施。由于超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線的輕質(zhì)高強度特性，將大大降低建筑物的整體重量，簡化建筑結構，減少建筑用材；由于材料的高塑性特性，將進一步使建筑的外觀結構多樣美觀化；由于材料良好的耐腐蝕性能，將減少建筑的維護成本。同時，由于鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線材料易于回收，將減少建筑垃圾，美化環(huán)境，從而大大降低建筑行業(yè)的能耗，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線在其它行業(yè)中的應用超高強度鋁鎂合金管 鋁鎂合金 稀土合金管母線具有高強度、貴州畢節(jié)當?shù)馗哂捕?、貴州畢節(jié)當?shù)氐兔芏取①F州畢節(jié)當?shù)貎?yōu)異的抗腐蝕性能等特點，使得其在促進節(jié)能減排，降低單位GDP能耗和增加經(jīng)濟效益方面具有不可忽視的重要市場地位。其不僅可以應用在汽車、貴州畢節(jié)當?shù)睾娇?、貴州畢節(jié)當?shù)睾教臁①F州畢節(jié)當?shù)亟ㄖ阮I域，而且可以應用于自行車、貴州畢節(jié)當?shù)丶徔椆I(yè)、貴州畢節(jié)當?shù)啬＞叩刃袠I(yè)

隨著鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線冶煉和加工技術發(fā)展，鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品現(xiàn)已廣泛應用于航空，建材、貴州畢節(jié)附近車輛、貴州畢節(jié)附近船舶、貴州畢節(jié)附近輕工等部門。在國外的先進工業(yè)化如美、貴州畢節(jié)附近英、貴州畢節(jié)附近日本等國，從二十年代開發(fā)工業(yè)生產(chǎn)鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品陽極氧化膜算起，近六十年來，鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品的表面處理技術發(fā)展極為迅速。以輕工產(chǎn)品而言，應用自動化設備，嚴格的工藝氧化出來的產(chǎn)品，經(jīng)過膠版印刷，熱轉移印花著色，電泳涂漆等裝飾性處理，將使產(chǎn)品給人以十分美觀、貴州畢節(jié)附近精致的外觀。我國的鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品工業(yè)起步較慢，但發(fā)展也很快。從解放初僅有幾個小企業(yè)到現(xiàn)在已擁有遍布全國一百多個較大企業(yè)，年產(chǎn)量超過五萬噸。但是隨著人民生活水平不斷提高，鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品仍遠遠不能滿足人民生活需求，特別是和國外同類產(chǎn)品相比，在質(zhì)量和花式品種方面，差距很大，顯示了我國鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品加工和表面處理技術相對落后。近幾年，通過頻繁的國內(nèi)外科技交流，以及科技工作者的努力，試驗和采用了一些新工藝和新技術，但總的來說，我國鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面處理技術方面尚處于待開發(fā)的發(fā)展時期。一、貴州畢節(jié)附近氧化前的表面處理鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品材質(zhì)成份，純度對鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線氧化的氧化膜層質(zhì)量的影響早就為科技工作者所了解。但是在工業(yè)生產(chǎn)中，國內(nèi)鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品板材的表面加工質(zhì)量嚴重影響陽極氧化產(chǎn)品質(zhì)量，這一矛盾越來越突出。國外鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品板材均經(jīng)過銑面處理，平滑如鏡，氧化后質(zhì)量。而我國，鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線材往往光澤度不高，氣泡，劃傷，重皮粗糙等現(xiàn)象十分嚴重，經(jīng)陽極氧化處理后，這些疵點依然顯露出來。裝飾性較強的工藝如多種圖案印花，熱轉移印花等由于板材質(zhì)量表面狀態(tài)不良而造成效果不佳現(xiàn)象尤為嚴重。所以提高板材外觀質(zhì)量就成為保證鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品氧化質(zhì)量的重要一環(huán)。在鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品氧化前除油處理方面，大多數(shù)工廠仍沿用弱堿化學除油或苛性鈉除油洗白，但近年來，已有越來越多的工廠采用添加表面活性劑的方法進行除油。利用表面活性劑的獨特理化性質(zhì)、貴州畢節(jié)附近降低表面張力、貴州畢節(jié)附近乳化、貴州畢節(jié)附近增溶發(fā)泡和本身對堿、貴州畢節(jié)附近硬水等有良好化學穩(wěn)定性的作用，來提高了除油凈化效果，并使堿性表面形成一層泡沫層，抑制堿霧逸出，減少污染，改善操作條件。如天津鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品三廠介紹用天津或上海合成洗滌劑廠生產(chǎn)的AS陰離子型表面活性劑進行鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線盆洗白，就收到較好的經(jīng)濟效果。其具體工藝是：苛性鈉（NaOH）10％；溫度97～100℃；時間5～7秒。表面活性劑AS添加量約為0.2克/升，視情況增減。為使鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面光亮平滑，經(jīng)成型后的鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品一般都經(jīng)過機械拋光。但機械拋光后進行氧化，只能得到平滑的氧化膜，光澤度往往還不夠。對要求高光澤裝飾性氧化膜的產(chǎn)品，經(jīng)機械拋光后還要進行化學拋光或電解拋光。純鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線或高純鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線鎂合金經(jīng)化學拋光或電解拋光后能獲高反射系數(shù)的光澤表面，特別是電解拋光，能獲得令人十分滿意的效果。遺憾的是，一般三酸化學拋光溶液由于含有硝酸（HNO3），加溫操作，分解出二氧化氮（NO2）氣體而產(chǎn)生“黃龍”公害。而質(zhì)量優(yōu)良穩(wěn)定的電解拋光液都含有鉻酐，從而產(chǎn)生含鉻廢水、貴州畢節(jié)附近污染環(huán)境，造成三廢處理問題。很自然，人們都想研試不產(chǎn)生“黃龍”的化學拋光和不含鉻的電解拋光工藝。浙江黃巖熒光化學廠生產(chǎn)的“鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線件無黃煙化學拋光添加劑WXP”，在北京環(huán)保部門協(xié)助下通過了鑒定。添加劑WXP系用于磷酸，硫酸型拋光溶液的發(fā)亮劑，并兼有抑制酸霧的作用。所用工藝配方是：磷酸（比重d＝1.7）工業(yè)純800毫升/升；硫酸（比重d＝1.84）工業(yè)級200毫升/升；WXP為2毫升/升；溫度95～120℃。新配溶液每升應加入3克鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線。由于該配方中不含硝酸，所以拋光時不產(chǎn)生“黃龍”公害；抑制酸霧效果也不錯。至于不含鉻酐的電解拋光，許多文章都列舉了不少配方，大多是在磷酸，硫酸為主的拋光液中加入些有機酸（比如檸檬酸、貴州畢節(jié)附近酒石酸，草酸）或醇（比如乙醇、貴州畢節(jié)附近丁醇、貴州畢節(jié)附近甘油）等，以圖通過這些添加劑取代鉻酐對鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線表面起緩蝕拋光作用。但經(jīng)試驗，這類配方存在成本高，電解液穩(wěn)定性差等缺點，難于在大工業(yè)生產(chǎn)中推廣使用。據(jù)報導，上海有不少單位已致力于無鉻酐電解拋光試驗有些廠近還通過了鑒定。我們期待各地同行在這方面能有突破性的試驗成果。二、貴州畢節(jié)附近氧化工藝硫酸法、貴州畢節(jié)附近草酸法、貴州畢節(jié)附近鉻酸法氧化工藝特別是硫酸陽極氧化法幾乎為每一個從事鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面處理的人無所熟知。這幾種氧化方法各有其特點和適用范圍，如草酸法，能取得較厚的氧化膜層，氧化膜本身就帶些裝飾性色彩，但該法成本高，消耗電能大。硫酸法氧化膜層透明無色，吸色性能好，加上電解液成份簡單穩(wěn)定，工藝操作容易，成本低，所以更得到廣泛應用。但硫酸法槽溫控制范圍小，升溫快，往往要加裝冷凍設備，這又成為一困難。在日本、貴州畢節(jié)附近早就開發(fā)了硫酸—草酸混合酸氧化法，取二者之長、貴州畢節(jié)附近避二者之短，并成為日本的主要氧化槽液。我國沈陽鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品廠介紹了采用混合酸氧化技術，他們的配方是：硫酸10～20％；草酸1～2％；直流電壓10～20伏；陽極氧化。對于氧化液升溫冷卻方式，哈爾濱鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品一廠介紹了采用吉林省四平通用機械廠生產(chǎn)的BXO極式換熱器的經(jīng)驗。認為這種換熱器效果好。具有投資少，占地少，安裝快、貴州畢節(jié)附近換熱效率高，耐蝕性強，密封性能好等優(yōu)點。該換熱器較適用于草酸氧化液。至于選用型號大小，可根據(jù)槽液量，參照四平通用機械廠所編的“極式換熱器選型說明書”的說明方法來計算。三、貴州畢節(jié)附近氧化后的精飾氧化后許多鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品都還要經(jīng)過染色或印花噴花等處理，以求得到各種鮮艷色彩或美麗圖案，增加花式品種。1980年通過輕工部鑒定的鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品轉移印花法，能獲得花紋清晰，色澤鮮艷，層次的各種彩色圖案。鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品轉移印花法又叫升華轉移彩色工藝、貴州畢節(jié)附近其基本原理是用分散性染料特制成轉移油墨，按圖案要求先印在紙上，制成彩色印花紙，然后將印花紙貼于鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品的氧化膜上，通過加溫熱壓，使印花紙上的分散染料成氣相轉移到氧化膜微孔內(nèi)，形成彩色圖案。轉移印花法以其超脫傳統(tǒng)氧化染色方法的技術使鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面得到彩色圖象，因而吸引許多鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品工企業(yè)注意試驗和生產(chǎn)。上海，武漢，青島等地鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品廠都已投入工業(yè)生產(chǎn)?，F(xiàn)階段，該工藝成本還偏高，制造轉移印花紙要借助于印刷行業(yè)，高溫加壓轉移彩色圖案大多數(shù)還處于手工操作階段。理論上對印花轉移的機理探討得似乎還未十分透徹。較多人認為主要是在高溫加熱條件下，轉移油墨中的分散染料升華到氧化膜層。但有些試驗結果說明：氧化膜層的厚度和吸附性能也起極重要作用，所以不會單純是一種分散染料的簡單升華現(xiàn)象。相信隨著對轉移機理的不斷探索，繼續(xù)改進應用工藝和積累經(jīng)驗，轉移印花法將會為鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品的美化裝飾開辟一個廣闊的新領域。鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品氧化后染色，具有工藝穩(wěn)定，成本低和操作方便等優(yōu)點。加上能通過工藝上的改進來獲取多種外形美觀或各具特色的圖案，增加花式品種，因而，染色工藝從來就是鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線氧化工作者的試驗課題。“滲透法著彩色工藝”“大理石花紋染色工藝”等就屬這一類。滲透法是利用鉻酐褪掉底色重染，而大理石花紋染色則是利用油脂來封閉底色滲透法的。具體做法是把氧化染底色后的鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品用鉻酐（工業(yè)純350～450克/升）或草酸（工業(yè)級200～300克/升）噴涂點滴，用石棉，玻璃纖維等揩劃，利用鉻酐潤濕性輔展產(chǎn)品，使輔展部份褪色，用水沖洗后立即停止褪色的圖象反應，然后再染第二次色或反復進行鉻酸揩擦、貴州畢節(jié)附近水沖、貴州畢節(jié)附近染色等程序。于是就可出現(xiàn)彩色線條類似鮮艷花朵云彩等美觀圖案。至于大理石花紋染色法，則是把氧化后鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品先染道底色后，浸放入表面浮有油脂（如花生油）的水中。在提起或浸入時，由于油脂和水的分別自然流掛，使到氧化膜層部份地受到呈不規(guī)則的條紋狀的油脂所沾污，當再染第二道色時，則氧化膜受到油脂沾污部份就染不上色，而沒有受到油脂沾污的另一部份則染上了第二種色調(diào)，這就使到鋁鎂合金管 鋁錳合金管 管母線制品表面呈現(xiàn)一種形如大理石花紋狀的不規(guī)則美麗圖案。。