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    焊接培訓(xùn)是機械制造中重要的工藝方法之一，焊接培訓(xùn)工藝作為一門科學(xué)和其他科學(xué)技術(shù)一樣是人類共同創(chuàng)造的財富，也是人類社會發(fā)展的必然產(chǎn)物。焊接培訓(xùn)在工業(yè)生產(chǎn)中仍占據(jù)主要地位。
    我國是較早應(yīng)用焊接培訓(xùn)技術(shù)的 ，但主要是釬焊。
    1、根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)，遠在戰(zhàn)國時期的一些金屬制品，就以采用了焊接培訓(xùn)技術(shù)
   1），河南玻璃閣戰(zhàn)國墓中出土文物證實，其殉葬銅器的制品、耳足就是釬焊連接的
   2），宋代科學(xué)家沈括在《夢溪筆談》一書中就提到釬焊
 

    報名條件：初中以上學(xué)歷，18-28周歲，男女不限，身體，品行端正，有無基礎(chǔ)皆可。
    學(xué)習(xí)方式：專業(yè)知識輔導(dǎo)與實訓(xùn)操作教學(xué)有機結(jié)合，學(xué)以致用。
    培訓(xùn)模式：職業(yè)道德+專業(yè)培訓(xùn)+就業(yè)指導(dǎo)
    管理模式：校內(nèi)全天學(xué)習(xí)，食宿方便。
   技能認(rèn)證：培訓(xùn)結(jié)束成績合格者頒發(fā)結(jié)業(yè)，并組織參加勞動部技能的考核，費用自理。
   鄭重承諾：保證培訓(xùn)質(zhì)量，簽訂就業(yè)協(xié)議。學(xué)不會者可繼續(xù)學(xué)習(xí)，直到滿意為止。

  電氣焊全科班 學(xué)制12月
   學(xué)習(xí)金屬焊接的分類，焊條的使用，焊機的保養(yǎng)與使用，引弧、平焊、立焊、對板焊、氣焊、及手工電弧焊全位置的焊接技術(shù)與焊接變形應(yīng)力的與矯正。管道、鋁合件、鑄鐵件、鑄鋁和鑄鐵、發(fā)動機整體焊接、轎車焊補；厚鋁板單面焊接雙面成型、紫銅管、鋁合金管、取暖管線焊接、氬弧焊全位置焊接、二氧化碳氣體保護焊、大型電阻焊的電子阻焊的電子阻以焊與閃光對焊及世界先進等離弧切割技術(shù)。
電氣焊短期培訓(xùn)班
    學(xué)習(xí)內(nèi)容：主要學(xué)習(xí)金屬材料焊接與切割、平焊、立焊、橫焊、仰焊。工業(yè)管道焊接，直徑219毫米，屬中低壓容氣焊接、中碳鋼、錳鋼、有色金屬焊接。銅焊、銅瓦、銅套、銅管、車工刀頭等焊接。

    所以，保護氣體應(yīng)選用氬氣和二氧化碳的混合氣，氬氣的比例為75%，二氧化碳的比例為25%，這種混合氣在對車身板件焊接時效果 。
  在車身焊接時，要按照制造廠提供的維修手冊作業(yè)，每個板件所要求的焊接方法各有不同。經(jīng)常使用的焊接方法有搭接焊、對接焊和塞焊，對車身板件的焊接要注意電流盡量小，能用小電流焊接的不要用大電流焊接。焊接時要采用分段焊接，使每個焊縫都能夠得到充分的冷卻，以防止板件變形。
二、電阻點焊：
  在車身制造中被大量應(yīng)用的電阻點焊，現(xiàn)在在修理中也逐步開始應(yīng)用了。
   隨著汽車材料的發(fā)展，有些超高強度鋼不能采用氣體保護焊焊接。氣體保護焊焊接的熱量會破壞超高強度鋼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使其強度降低。所以只能采用電阻點焊來修理。電阻點焊還有一個 的優(yōu)點是受操作者的影響比較小，只要調(diào)整好焊接壓力、焊接電流和焊接時間后，每個焊點的焊接質(zhì)量基本不會發(fā)生大的偏差，焊接質(zhì)量比較穩(wěn)定。