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必須在地面上試噴,河北保定公路下沉注漿檢驗(yàn)旋噴機(jī)工作是否正常,調(diào)試旋噴壓力大于15Mpa,3.2.3用42.5R普通硅酸鹽水泥,干凈水拌制水泥漿,水灰比采用0.8~1.0添加水泥用量2%WT3早強(qiáng)劑,控制設(shè)計(jì)樁徑不小于0.5m。 每m用漿量0.2m3,水泥用量200㎏,另外,旋噴后的漿液有析水現(xiàn)象,會造成固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴,故此應(yīng)適當(dāng)在漿液中添加膨脹材料,3.2.4由淺樁至深樁向橋頭逐排旋噴施工,每孔由下向上緩緩旋噴,噴管速度一般控制在0.21~0.23m/分鐘。 并通過每m水泥用量校驗(yàn),調(diào)整速度確保樁徑達(dá)到設(shè)計(jì)要求,3.2.5在旋噴過程中,定時檢測冒漿量,冒漿比重,觀察冒漿顏色,及時了解旋噴注漿是否正常,若發(fā)現(xiàn)不符合技術(shù)參數(shù)要求時,應(yīng)及時采取相應(yīng)技術(shù)措施(如提高噴射壓力。 縮小噴嘴直徑,加快速度和旋轉(zhuǎn)速度等)進(jìn)行調(diào)整,確保旋噴樁施工質(zhì)量,3.3措施3.3.1施工前鉆機(jī)注漿泵及高壓管路行試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn),確認(rèn)機(jī)械性能和各種閥門管路,壓力表完好后,進(jìn)行施工,3.3.2每次注漿前。



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河北保定公路下沉注漿形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),在土顆粒間相互穿插,使土顆粒得很牢固,改善了土的物理力學(xué)性質(zhì),發(fā)揮了石灰固化劑的強(qiáng)化作用,要形成硅酸鈣凝膠,只有在有足夠的水使Ca2+和OH-1離子能夠轉(zhuǎn)移到粘土顆粒表面時才能實(shí)現(xiàn),利用土顆粒。 水和石灰之間的化學(xué)反應(yīng)達(dá)到這一目的,以改善土的性質(zhì),具體來說,石灰對軟土的基本作用如下:(1)生石灰與河北保定地基軟粘土通過強(qiáng)制做拌均勻,很快產(chǎn)生水化作用,形成Ca(OH)2.在這生石灰變?yōu)槭焓业倪^程中,產(chǎn)生的熱量促進(jìn)水分蒸發(fā)。 使軟土河北保定地基的含水量降低,同時石灰體積產(chǎn)生膨脹,此時膨脹力所作的功轉(zhuǎn)化為周圍土的變形位能,例如廣東省云浮硫鐵礦線有一座4.5m蓋板涵基礎(chǔ)采用石灰噴粉深層攪拌處理軟基,鉆頭直徑為500mm,形成石灰樁之后。 在粉細(xì)砂層直徑增大為520mm,在軟土層直徑內(nèi)直徑增大為600-700mm,樁體體積增大,對周圍土起了壓密作用,(2)熟石灰的Ca2+離子在水的作用下與軟土顆粒產(chǎn)生絮凝反應(yīng)作用,這一反應(yīng)過程使軟土顆粒結(jié)合水膜厚度減簿。



河北保定公路下沉注漿,高速公路路面裂縫注漿加固修補(bǔ)/河北保定馬路沉降注漿加固公司路基沉降是影響高速公路質(zhì)量的通病,以前我們曾嘗試過很多處理高速公路路基沉降的方法,實(shí)踐證明,其中有效的方法是對高速公路路基壓密注漿加固.隨著高速公路的快速發(fā)展,路基沉降問題已成為高速公路施工技術(shù)部分的重要難題,一旦路基出現(xiàn)不均勻沉降,甚至超過規(guī)范要求,都會造成巨大的損失。路基工程是高速公路施工中為重要的單項(xiàng)工程,如何防治公路地基的不均勻沉降成為公路建設(shè)的為關(guān)鍵的技術(shù)問題之一。路基產(chǎn)生沉降和失穩(wěn)的定性分析,闡述路基產(chǎn)生沉降與失穩(wěn)的影響因素,并針對各種影響因素加強(qiáng)施工過程控制,探討了公路路基沉降特性與施工質(zhì)量控制。路基沉降與失穩(wěn)產(chǎn)生的原因 1、地基對路基橫向不均勻沉降的影響路堤地基處理不當(dāng)。伐樹除根及表土處理不徹底或是路基基底的壓實(shí)度不夠,致使路堤形成后,一旦雜質(zhì)腐爛變質(zhì),地基將會發(fā)生松軟和不均勻沉降。 2、路基本身引起的路基橫向不均勻沉降路堤填料不均勻:在路基施工過程中,我們?nèi)粝胗行У乜刂铺盍虾图壟涫窍喈?dāng)困難的。河北保定路基填土壓實(shí)不足:由于壓實(shí)度不足往往導(dǎo)致填方路基的橫向不均勻沉降




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