球墨鑄鐵澆鑄在球形石墨存在鐵水熔鐵，表面是灰色的，代碼QT，經(jīng)熱處理后可獲得良好的力學(xué)性能，強(qiáng)度高，耐磨性，和良好的鑄造性能，低廉的價(jià)格，在許多地方可以代替鋼，一些重要的管閥殼還用球墨鑄鐵鑄件。
對(duì)離心球墨鑄鐵管和離心球墨鑄鐵管材排水灰鑄鐵，球墨鑄鐵管由于承受壓力，常用的hpt200，HT250灰鑄鐵，球墨鑄鐵HT150灰鑄鐵管排水，采用離心鑄造球墨鑄鐵管，鐵管表面光滑，如承插式球墨鑄鐵管，軸承，管壁較厚，根管長度6米。
離心球墨鑄鐵管的立式壓鑄，或小的離心鑄造機(jī)鑄造鐵管，表面粗糙，單管長度為3米，插座是淺，管壁薄，對(duì)球墨鑄鐵管分為工作壓力為0.45MPa低壓管，管內(nèi)0.75MPa中壓，中壓管高壓力。出廠前必須按規(guī)范的水壓試驗(yàn)，經(jīng)過工廠的，排水的球墨鑄鐵管進(jìn)行目視檢查和敲門聲檢查，沒有孔隙，裂縫和損壞的音頻為合格。

球墨鑄鐵用作管道開始時(shí)，鐵管道和配件大多數(shù)由主要工業(yè) 生產(chǎn)，它們的制造、設(shè)計(jì)和使用既符合 標(biāo)準(zhǔn)，也符合國際標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施規(guī)程(I502531)。就運(yùn)送水和其它液體來說，早就證明球鐵管道要優(yōu)于灰鑄鐵管道。這種轉(zhuǎn)變的主要原因在于鐵素體球墨鑄鐵的強(qiáng)度和韌性的配合，使得由這種材料所制成的管道能經(jīng)受高的運(yùn)行壓力，在鋪設(shè)時(shí)能草率裝卸。席氣輸送管道必須能經(jīng)受多使用條的要求，即經(jīng)受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通運(yùn)輸?shù)龋@里球鐵管道的高強(qiáng)度、高切性和簡單的安裝及連接工藝已經(jīng)證明選用這種材料是果斷的。
      就生產(chǎn)的噸位而論，汽車工業(yè)是球墨鑄鐵鑄件第二用戶，其數(shù)項(xiàng)多。球鐵應(yīng)用于汽車中的三個(gè)主要地方：(1)動(dòng)力源一發(fā)動(dòng)機(jī)部件；(2)動(dòng)力傳遞一一齒輪系、齒輪和軸套；(3)車物懸置、制動(dòng)器和轉(zhuǎn)向裝置。動(dòng)力源曲軸是承受連續(xù)變化的彎曲、扭轉(zhuǎn)和剪切載荷的零件，并且在它的使用壽命內(nèi)，要循環(huán)十億次，汽車設(shè)計(jì)的工程師們?cè)缭?9152年即在發(fā)現(xiàn)用鎂處理的方法四年之后，就立刻考慮采用球鐵的可能性。福特汽車公司的幾乎所有曲軸都用這種材料來制造。世界上大多數(shù)汽油機(jī)汽車都裝上球鐵曲軸來代替鍛鋼曲軸，這種應(yīng)用被認(rèn)為是價(jià)值工程的典型例子。