柴油發(fā)電機(jī)組出租不論采用哪一種保護(hù)方式，一般應(yīng)將母線處的來(lái)波陡度限制在7.5KV/?s以下；發(fā)電機(jī)處的來(lái)波陡度限制在5KV/?s以下；流過(guò)母線上的沖擊電流幅值限制在3KA以下。圖1為1500KW以下發(fā)電機(jī)防雷保護(hù)接線圖。 小型發(fā)電機(jī)的防雷措施 2、當(dāng)發(fā)電機(jī)和變壓器直接連接時(shí)的防雷措施 此時(shí)，變壓器對(duì)發(fā)電機(jī)的防雷保護(hù)能起一定的作用，因此，對(duì)于發(fā)電機(jī)一變壓器組連接方式的發(fā)電機(jī)，只要可靠地保護(hù)了變壓器，就不需對(duì)發(fā)電機(jī)再采取保護(hù)措施。 但是，如果發(fā)電機(jī)與變壓器之間是由裸露的組合導(dǎo)線或母線橋連接的話，那么，這一段導(dǎo)線還需裝設(shè)防止直擊雷和感應(yīng)過(guò)電壓的保護(hù)措施。對(duì)于直擊雷的防護(hù)，可以利用獨(dú)立的避雷針來(lái)達(dá)到，而對(duì)感應(yīng)過(guò)電壓的防護(hù)則主要依靠吸收電容器。圖2為發(fā)電機(jī)-變壓器單元的防雷接線（擴(kuò)大單元的保護(hù)類似）。 采取了上述的防雷措施后，并不能說(shuō)發(fā)電機(jī)的雷害事故就可以完全避免了，因?yàn)橐粍t避雷器的特性與發(fā)電機(jī)的絕緣水平之間總會(huì)存在一些差距；二則某些發(fā)電機(jī)絕緣可能存在一些弱點(diǎn)。 因此，對(duì)運(yùn)行人員來(lái)說(shuō)，除了應(yīng)盡可能多地掌握一些防雷知識(shí)和了解設(shè)備的絕緣弱點(diǎn)外，在打雷時(shí)，還需做好事故預(yù)想，特別是甩負(fù)荷、著火等方面的事故處理準(zhǔn)備。 3、避雷器的選用 傳統(tǒng)防雷用避雷器有FS、FZ、FCD等系列閥型避雷器和GB系列管型管型避雷器，但這些避雷器存在間隙，擊穿前后電壓陡度較大。氧化鋅避雷器具有優(yōu)異的非線性伏安特性，且當(dāng)過(guò)電壓一出現(xiàn)時(shí)就開(kāi)始吸收能量，使過(guò)電壓受到限制，其性能遠(yuǎn)勝于傳統(tǒng)的閥型和管型避雷器。

2、柴油發(fā)電機(jī)組出租電刷壓力不均勻或不符合要求 電力設(shè)備保養(yǎng)，電刷出廠時(shí)廠家都有相干：電刷壓力調(diào)解到不產(chǎn)生火花的 壓力，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證和實(shí)踐總結(jié)， 壓力通常是200～300ɡ/cOO,1.022,1.03MPa,要求各個(gè)電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超100。 發(fā)機(jī)電在長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行中假如某個(gè)電刷磨擦太短，或電刷在刷框內(nèi)滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。 另外，受機(jī)械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達(dá)不到電刷不產(chǎn)生火花的 理論要求。還有我們?cè)趬壕o、提拉碳電刷時(shí)，有時(shí)靠感覺(jué)，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)積累，操縱誤差是很大的。 3、電刷表面不潔 這一點(diǎn)使人疏忽的，正常運(yùn)行的發(fā)電機(jī)電刷密封在密閉的柜子內(nèi)，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風(fēng)扇，靠轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時(shí)抽走，到達(dá)清潔冷卻的作用。 假如柜門關(guān)不嚴(yán)，或巡檢時(shí)忘記關(guān)門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進(jìn)電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。 另外，一方面電刷產(chǎn)生火花時(shí)因刷柱表面不潔，刷柱之間盡緣強(qiáng)度不夠很輕易環(huán)火。 另外，滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改進(jìn)同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時(shí)更輕易讓碳粉抽走。