新能源車銷售快速增長，動力電池裝機強勁。自2014年開始有私人購買起，我國的新能源汽車經歷了快速發(fā)展，產銷量呈現(xiàn)高速增長趨勢。根據中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據，2018年全年新能源汽車銷售量達到125.6萬輛，是2014年銷售量的16.8倍，2014-2018年均復合增長率達到102.5%。根據《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年新能源汽車年產銷目標將達到200萬輛，而2018年銷量已經完成目標的62.5%，超過規(guī)劃目標預期，我們認為在政策鼓勵、滲透率不斷的利好背景下，新能源車有望繼續(xù)快速發(fā)展，預計到2020年銷量有望超過230萬輛。 廢舊動力電池若未妥善處置將存在較大的環(huán)境風險。鋰離子動力電池外層為塑料、鋁、鐵質外殼包裹，內層包括正極、負極活性物質、鋁或銅箔集流體、粘接劑和聚乙烯或聚丙烯多孔隔膜材料、電解液及其電解質鹽等多種物質及化學材料。動力電池主要材料中雖然不含汞、鎘、鉛等毒害性較大的重金屬元素，但在正極、電解液等多種材料中也含有鈷、鎳、銅、錳、有機碳酸酯等具有一定毒害性的化學物質，部分難降解的有機溶劑及其分解和水解產物會對大氣、水、土壤造成嚴重污染并對生態(tài)系統(tǒng)產生破壞；鈷、鎳、銅等重金屬在環(huán)境中的富集效應終會對人類帶來損害。 可回收的有價金屬具備資源價值。從鋰電池所含主要材料及化學物質可以看出，動力電池中含有大量可回收的高價值金屬，如鋰、鈷、鎳等，回收后能夠產生較大的經濟效益。與此同時，回收的金屬能夠在一定程度上增加部分材料在國內的供給來源，具備經濟性。