方管，是方形管材的一種稱呼，也就是邊長(zhǎng)相等的的鋼管。是帶鋼經(jīng)過(guò)工藝處理卷制而成。 具體流程是先在方管、矩形管上取樣，一般取樣長(zhǎng)度在10公分，各取3段，可通過(guò)指定第三方的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，有條件可自己線性測(cè)試，先做物理性能測(cè)試，具體有屈服強(qiáng)度，拉伸試驗(yàn)，抗拉強(qiáng)度，焊縫拉伸等，如果有其他特殊要求，還要做其他相關(guān)測(cè)試；接著就是做化學(xué)成分的化驗(yàn)了，如果都判定合格，那么通過(guò)測(cè)試。一般測(cè)試為2次測(cè)試為準(zhǔn)，如果次未通過(guò)，可申請(qǐng)第二次復(fù)試，如果第2次通過(guò)也判定合格 1. 方管的性能指數(shù)分析-塑性 塑性是指金屬材料在載荷作用下，產(chǎn)生塑性變形(變形)而不破壞的能力。 2. 方管的性能指數(shù)分析-硬度 硬度是衡量金屬材料軟硬程度的指針。目前生產(chǎn)中測(cè)定硬度方法常用的是壓入硬度法，它是用一定幾何形狀的壓頭在一定載荷下壓入被測(cè)試的金屬材料表面，根據(jù)被壓入程度來(lái)測(cè)定其硬度值。 常用的方法有布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HRA、HRB、HRC)和維氏硬度(HV)等方法。 3. 方管性能指數(shù)分析-疲勞 前面所討論的強(qiáng)度、塑性、硬度都是金屬在靜載荷作用下的機(jī)械性能指針。實(shí)際上，許多機(jī)器零件都是在循環(huán)載荷下工作的，在這種條件下零件會(huì)產(chǎn)生疲勞。 4. 方管的性能指數(shù)分析-沖擊韌性 以很大速度作用于機(jī)件上的載荷稱為沖擊載荷，金屬在沖擊載荷作用下抵抗破壞的能力叫做沖擊韌性。 5. 方管的性能指數(shù)分析-強(qiáng)度 強(qiáng)度是指金屬材料在靜荷作用下抵抗破壞(過(guò)量塑性變形或斷裂)的性能。由于方矩管載荷的作用方式有拉伸、壓縮、彎曲、剪切等形式，所以強(qiáng)度也分為抗拉強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等。各種強(qiáng)度間常有一定的聯(lián)系，使用中一般較多以抗拉強(qiáng)度作為基本的強(qiáng)度指針。 可以通過(guò)在方管、矩形管上面截取部分樣品進(jìn)行測(cè)試，成分來(lái)說(shuō)隨便什么形狀都無(wú)所謂，尺寸比較規(guī)則的用OES做，尺寸不規(guī)格的用化學(xué)法或者C/S，N/O等設(shè)備做，對(duì)于力學(xué)性能來(lái)說(shuō)，圓管看直徑，直徑小的直接用管做，直徑大的可以軸向取樣做，雖然有一些弧度，但是問(wèn)題不大。

鍍鋅方管具有耐蝕性、裝飾性、涂漆性以及良好的成形性，近年來(lái)鍍鋅方管在汽車上的用量一直呈上升趨勢(shì)，并成為汽車用薄板的主體，世界各國(guó)均在研究如何擴(kuò)大涂鍍層板的品種，規(guī)格，改進(jìn)鍍層工藝進(jìn)而提高鍍層質(zhì)量，即具有涂敷性、耐蝕性、焊接性以及抗粉化剝落。鍍鋅方管的質(zhì)量一直以來(lái)就是受到群眾矚目的焦點(diǎn)，對(duì)于檢測(cè)過(guò)程中，主要的也就是鍍鋅方管的應(yīng)用性能罷了。影響鍍鋅方管的鍍鋅質(zhì)量的因素： 1、操作速度：當(dāng)鍍鋅方管浸入應(yīng)該在保證工件和人員的前提下盡量快速，這樣能保證整個(gè)鍍鋅鋼管各個(gè)部分的薄膜厚度都是一樣的，起吊速度要根據(jù)熱鍍鋅方管結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、長(zhǎng)度的不同而采用不同的速度，一般情況起吊速度在1.5米/分就可以保證較好的鋅液回流和表面亮度。 2、工裝使用：鍍鋅的工裝對(duì)于鍍鋅的過(guò)程是很重。 鍍鋅方管具有較好的強(qiáng)度、韌性、塑性和焊接等工藝性能且有良好的延展性，其合金層與鋼基附著牢固，因此鍍鋅方管可進(jìn)行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型而不損壞鍍層;適用于一般加工如鉆孔、切割、焊接、冷彎等工藝。鍍鋅后的件表面光亮美觀，可根據(jù)需求直接用于工程。