（一）滾槽焊縫開裂1、將管口壓槽部分的內(nèi)壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。2、調(diào)整鋼管與滾槽設(shè)備的軸心，并要求鋼管與滾槽設(shè)備水平。3、調(diào)整壓槽速度，壓槽成型時長不能超過規(guī)定，均勻、緩慢施力。（二）滾槽鋼管斷裂1、將鋼管管口壓槽部分內(nèi)壁焊筋磨平，減少滾槽阻力。2、調(diào)整鋼管與滾槽設(shè)備的軸心，要求鋼管與滾槽設(shè)備水平。3、調(diào)整壓槽速度，壓槽速度不能超過規(guī)定，均勻、緩慢施力。4、檢查滾槽設(shè)備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號，是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現(xiàn)象。5、用游標卡尺檢查鋼管的溝槽是否規(guī)定。（三）滾槽機滾壓成型的溝槽應(yīng)符合下列要求1、管端至溝槽段的表面應(yīng)平整無凹凸、無滾痕。2、溝槽圓心應(yīng)與管壁同心，溝槽寬度、深度應(yīng)符合要求，并檢查卡箍件型號是否正確。3、在橡膠密封圈上涂抹潤滑劑并檢查橡膠密封圈是否有損傷，潤滑劑不得采用油潤滑劑。
除銹方法編輯 語音
1、首先利用溶劑清洗鋼材表面，把表面的有機物去除，
2、然后使用工具除銹（鋼絲刷）去除松動或傾斜的規(guī)模，鐵銹，焊渣等
3、使用酸洗的方式。
鍍鋅分為熱鍍和冷鍍，熱鍍不易生銹，冷鍍較易生銹。
另外，還有GB/T17396-1998（液壓支柱用熱軋無縫鋼管）、GB3093-1986（柴油機用高壓無縫鋼管）、GB/T3639-1983（冷拔或冷軋精密無縫鋼管）、GB/T3094-1986（冷拔無縫鋼管異形鋼管）、GB/T8713-1988（液壓和氣動筒用精密內(nèi)徑無縫鋼管）、GB13296-1991（鍋爐、熱交換器用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T14975-1994（結(jié)構(gòu)用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T14976-1994（流體輸送用不銹鋼無縫鋼管）、GB/T5035-1993（汽車半軸套管用無縫鋼管）、API SPEC5CT-1999（套管和油管規(guī)范）等。20號無縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。20號無縫鋼管在我國鋼管業(yè)中具有重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國現(xiàn)有20號無縫鋼管生產(chǎn)企業(yè)約240多家，無縫鋼管機組約250多套，年產(chǎn)能力約450多萬噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%；石油管76萬噸，占5.7%；液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%；不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。
焊管用作輸送流體管時，與普通鋼管有不同的要求：
1，焊縫不允許泄露。對于API之類要求的焊管，還要求對每一根焊管的焊縫進行超聲波探傷和水壓試驗；
2，對于輸送具有腐蝕性的化工溶液，所有鋼管必須進行內(nèi)壁防腐蝕處理；
3，流體管都需要去除內(nèi)毛刺，以減少流體輸送阻力。
制造方法編輯 語音
①一般鍋爐管使用溫度在450℃以下，國產(chǎn)管主要用10號、20號碳結(jié)鋼熱軋管或冷拔管制造
②高壓鍋爐管使用時經(jīng)常處于高溫和高壓條件，管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下，會 生氧化和腐蝕。要求鋼管具有高的持久強度，高的抗氧化腐蝕性能，并有良好的組織穩(wěn)定性。
①一般鍋爐管主要用來制造水冷壁管、沸水管、過熱蒸汽管、機車鍋爐用的過熱蒸汽管，大、小煙管及拱磚管等。
②高壓鍋爐管主要用來制造高壓和超高壓鍋爐的過熱器管、再熱器管、導(dǎo)氣管、主蒸汽管等。
但是，圓管也有一定的局限性，如在受平面彎曲的條件下，圓管就不如方、矩形管抗彎強度大，一些農(nóng)機具骨架、鋼木家具等就常用方、矩形管。根據(jù)不同用途還需有其他截面形狀的異型鋼管。
1.流體輸送用無縫鋼管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫鋼管。
彎曲度編輯 語音
外徑和壁厚 應(yīng)符合GB/T17395《無縫鋼管》的規(guī)定
長 度 1.熱軋（擠壓、擴）鋼管為3-12m 2.冷拔（軋）鋼管為3-10.5m
彎曲度 1.壁厚≤15mm時不得大于1.5mm/m 2.壁厚>15mm時不得大于2.0mm/m 3.外徑≥351mm時不 得大于3.0mm/m
(外徑-壁厚)*壁厚*0.02466=kg/米（每米的重量）
在塑性范圍和直至規(guī)定強度（規(guī)定非比例延伸強度、規(guī)定總延伸強度和規(guī)定殘余延伸強度）應(yīng)變速率不應(yīng)超過0.0025/s?！?。這里面有一個很關(guān)鍵的問題，就是應(yīng)力速度與應(yīng)變速度的切換點的問題。 是在彈性段結(jié)束的點進行應(yīng)力速度到應(yīng)變速度的切換。在切換的過程中要保證沒有沖擊、沒有掉力。這是拉力試驗機的一個非常關(guān)鍵的技術(shù)。
其次是引伸計的裝夾、跟蹤與取下來的時機。對于包頭流體管的拉伸的試驗，如果要求取 力下的總伸長（Agt），那么引伸計就必須跟蹤到 力以后再取下。對于包頭流體管等拉斷后沖擊不大的試樣，引伸計可以直接跟蹤到試樣斷裂；但是對于拉力較大的試樣， 的辦法是試驗機拉伸到 力以后開始保持橫梁位置不動，等取下引伸計以后在把試樣拉斷。有的夾具在夾緊試樣的時候會產(chǎn)生一個初始力，一定要把初始力以后再夾持引伸計，這樣引伸計夾持的標距才是試樣在自由狀態(tài)下的原始標距。
能夠這么做試驗的包頭流體管不多，請您在選購和使用的時候注意這幾點。
流體管是一種具有中空截面，從頭到尾的沒有焊縫的鋼管。鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比，在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經(jīng)濟截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機械零件，如石油鉆桿、汽車傳動軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。