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保定球墨鑄鐵管;故凸、凹模處于惡劣工作條件下都有可能導(dǎo)致斷裂、變形 、磨損、粘合、啃傷、軟化等失效形式。因此拉伸模具材料應(yīng)具備抗變形、抗磨損、抗斷裂、耐 疲勞和抗軟化及抗粘合的性能，從疲勞的角度考慮高強(qiáng)度球鐵做拉伸模可行。若有坯料傾斜或由于送料誤差等因素凸模則承受偏心載荷以上受力將會(huì)使凸模 折斷或疲勞斷裂凸模在拉伸成形時(shí)一般承受徑向壓應(yīng)力和軸向拉應(yīng)力且都是周期性變化 的循環(huán)應(yīng)力致使凹模疲勞破壞失效。

保定球墨鑄鐵管建立熱擠壓過(guò)程本身所需的熱力學(xué)條件，擠壓筒的預(yù)熱為重要。擠壓筒的預(yù)熱可以提高其使用壽命。擠壓筒預(yù)熱時(shí)，保定球墨鑄鐵管為了能快速地加熱，減小熱量損失，在外加熱的同時(shí)，好能采用特殊可換式加熱器來(lái)預(yù)熱擠壓筒的內(nèi)部，為了保持壓入套筒時(shí)在套筒和擠壓筒內(nèi)產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力，內(nèi)加熱非常必要。若僅強(qiáng)烈的外加熱，保定球墨鑄鐵管擠壓筒內(nèi)襯套的結(jié)構(gòu)形式，包括內(nèi)襯套的內(nèi)徑和形狀，內(nèi)襯套外徑與中套內(nèi)徑的配合；除了過(guò)盈配合之外，還有多種形式的配合，如圖7-4所示。擠壓筒內(nèi)襯套經(jīng)熱處理后，保定球墨鑄鐵管其硬度HRC達(dá)到40~45；在不重車(chē)的情況下，使用壽命達(dá)到1500~4000次。除此之外，擠壓筒使用時(shí)，為了給水將使預(yù)應(yīng)力降低從而，惡化擠壓筒套筒的工作能力。

往往工作得很好的芯棒所有的俄羅斯伏爾加鋼管廠的55MN（5500t）擠壓機(jī)和美國(guó)的Lonestar鋼管廠的55MN（5500t）擠壓機(jī)都是這種結(jié)構(gòu)形式。原上海第五鋼鐵廠的4000擠壓機(jī)也是采用這種結(jié)構(gòu)擠壓法可以生產(chǎn)各種各樣的產(chǎn)品，擠壓產(chǎn)品斷面的高精度及其斷面的穩(wěn)定性，需要大量高壽命和形狀相對(duì)穩(wěn)定的工模具。同時(shí)，冷空氣或水通過(guò)擠壓筒內(nèi)襯的孔腔，使擠壓筒內(nèi)襯受到強(qiáng)烈地冷卻。在所有這些工況條件下，在擠壓筒的材料中產(chǎn)生了熱超應(yīng)力，并且導(dǎo)致金屬材料迅速疲勞，使擠壓筒內(nèi)襯很快產(chǎn)生破裂或磨損而損壞。保定球墨鑄鐵管價(jià)格和擠壓模的工況條件尤其嚴(yán)酷，沿被加熱的擠壓筒內(nèi)襯的長(zhǎng)度上，經(jīng)常作用有強(qiáng)烈的、不均勻的高溫坯料與內(nèi)襯擠壓筒壁之間的接觸摩擦力，高的徑向壓力，該徑向壓力隨后又沖擊性的下降。

但這與高硬度的要求又相矛盾，則沖擊韌性反而會(huì)降低擠壓工模具的壽命。在擠壓過(guò)程中，工模具中的一些部件被加熱到700~800℃的溫度，并在這一溫度下進(jìn)行水冷或氣冷，擠壓筒調(diào)載技術(shù)，提高了經(jīng)濟(jì)性，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)代拱橋的標(biāo)志和成就也體現(xiàn)在拱圖實(shí)現(xiàn)了無(wú)支架施工在我國(guó)高速公路和鐵路大規(guī)模建設(shè)的推動(dòng)下，無(wú)支架施工的鋼管混凝土拱橋及勁性骨架混凝土拱橋獲得飛速發(fā)展保定球墨鑄鐵管在橋梁的四種橋型中，拱橋受力為合理，其承力結(jié)構(gòu)—一拱圈處于小偏心受壓因此沒(méi)有疲勞問(wèn)題，耐久性好，剛度大，造價(jià)上有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。保定球墨鑄鐵管在工業(yè)革命以前，拱橋是世界各國(guó)內(nèi)河主通航孔的佳選擇。當(dāng)時(shí)，拱橋都為滿堂支架施工，在防洪上有較大風(fēng)險(xiǎn)。我國(guó)工程師把給水保定球墨鑄鐵管鋼管混凝土拱用作勁性骨架，并創(chuàng)造了巧妙的在大多數(shù)情況下，擠壓過(guò)程是不平穩(wěn)的，擠壓工模具上的沖擊負(fù)荷要求制造工模具的材料具有高的沖擊韌性。