再者，你在教徒弟或?qū)W生時(shí)你也會(huì)提高自己的技術(shù)，所謂的教學(xué)相長(zhǎng)就是這個(gè)道理。我有很深的體會(huì)。我覺(jué)的無(wú)可挑剔的方法教給學(xué)生后，他們掌握的在我眼里不是很好，但我發(fā)現(xiàn)他們的方法居然比我教的方法要好。         
    就說(shuō)這么多吧，不要怪我說(shuō)些大道理。所有的大道理是一個(gè)人要成功必須遵守的準(zhǔn)則。           

 3、 焊接已成為關(guān)鍵的制造技術(shù)  
  焊接作為組裝工藝之一，通常被安排在制造流程的后期或終階段，因而對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量具有決定性作用。正因?yàn)槿绱?，在許多行業(yè)中，焊接被視為一種關(guān)鍵的制造技術(shù)。   
  4、 焊接已成為現(xiàn)代工業(yè)不可分離的組成部分 
  在工業(yè)化發(fā)達(dá)的美國(guó)，焊接被視為“美國(guó)制造業(yè)的命脈，而且是美國(guó)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵所在”。其主要根源就是基于這樣一個(gè)事實(shí)：許多工業(yè)產(chǎn)品的制造已經(jīng)無(wú)法離開(kāi)焊接技術(shù)的使用。  

    二氧化碳保護(hù)焊原理用外加氣體作為電弧介質(zhì)并并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的電弧焊稱為氣體保護(hù)焊，二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊利用CO2作為保護(hù)氣體的氣體保護(hù)焊簡(jiǎn)稱CO2焊。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊利用從噴嘴中噴出的二氧化碳?xì)怏w隔絕空氣保護(hù)熔池的一種先進(jìn)的熔焊方法。
    二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊屬活性氣體保護(hù)焊，可稱為MAG焊。
    從噴嘴中噴出的二氧化碳?xì)怏w在高溫高分解為一氧化碳并放出氧氣。在焊接條件下二氧化碳和氧氣會(huì)使鐵和其它合金元素氧化。因此，在進(jìn)行二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊時(shí)，必須采取措施，防止母材和焊絲中合金元素的燒損。

車身中應(yīng)用的焊接方法：主要為惰性氣體保護(hù)焊和電阻點(diǎn)焊。
  一、惰性氣體保護(hù)焊：
  目前，氣體保護(hù)焊在汽車維修站、修理廠的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但在實(shí)際的應(yīng)用中還存在許多問(wèn)題。
  1、車身專用焊機(jī)的選用：
  許多修理廠所選用的氣體保護(hù)焊大多是一些工業(yè)焊機(jī)，不是車身焊接專用焊機(jī)。車身板件厚度一般在1mm左右，焊接時(shí)電流要求小而平穩(wěn)，否則容易出現(xiàn)焊不透或焊穿的現(xiàn)象。一般的工業(yè)焊機(jī)在焊接時(shí)電流不夠平穩(wěn)，隨著電網(wǎng)電壓的起伏電流會(huì)有波動(dòng)，這對(duì)薄板的焊接是很不利的。