已經(jīng)安裝密集架的單位，應(yīng)請(qǐng)建筑工程設(shè)計(jì)單位對(duì)樓面荷載進(jìn)行核實(shí)，達(dá)不到規(guī)定荷載標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)采取加固措施。對(duì)樓面荷載加固有困難的，密集架可移至底樓安裝，并作防潮處理。新建辦公樓的單位，在工程設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)事先考慮檔案庫房的位置，并按 有關(guān)規(guī)定對(duì)樓面荷載、庫房隔潮、保溫、防蟲、蔽光、通風(fēng)、密閉等問題進(jìn)行設(shè)計(jì)、建設(shè)和裝修處理。 　　鋼制密集架，咱們都曉得鋼制密集架的創(chuàng)造已經(jīng)有100多年的前史，可是將鋼制運(yùn)用于密集架確是不久前的事。早年的設(shè)計(jì)師在運(yùn)用鋼制的資料時(shí)，他們大都極力設(shè)法去仿照木質(zhì)密集架的外型和布局，疏忽了鋼制自身的功能和外型特征，直至60年代以壓鑄為制造方法的的鋼制密集架的呈現(xiàn)，使鋼制資料在密集架范疇運(yùn)用成功。 　　款型，架體的規(guī)格尺寸，根據(jù)用戶要求的層數(shù)和選定的列數(shù)底盤組積分消防分段模塊化高細(xì)密加工，具有對(duì)接互換性，節(jié)類型廣泛，將用于運(yùn)輸和安裝位。每列架都配備了剎車。側(cè)架配備鎖鎖定整個(gè)集團(tuán)框架架板和扣鉤掛板和擋桿組裝平整，。 　　軌道有三種情勢(shì)：地面，斜板地面類型和掩埋。埋在軌道組留在槽面水平誤差不應(yīng)超過3毫米/平方米，并且?guī)讞l軌道應(yīng)該必須平行。傳動(dòng)用細(xì)密滾子鏈和軸承，自調(diào)心，天真，穩(wěn)固，傳輸和搖動(dòng)的光功率。有轉(zhuǎn)盤式，美觀大方；有折疊式，手工折疊，增大空間，以避免活動(dòng)停滯。

　　搖桿可以自動(dòng)離合，手柄為折疊式，可避免通行。還可另選，式搖把。邊架裝有鎖具，用于整組架閉鎖。底架組為分段組合式，加工精密高，具有對(duì)接互換性，節(jié)型范圍寬，便于運(yùn)輸安裝。采用架板和有扣鉤的掛板和檔桿，組裝后平穩(wěn)牢固。 　　寬度為75mm以上的密集架，采用三根立柱，保持了架體的強(qiáng)度。每層架板公稱載荷，單面45kg，雙面90kg。如需增時(shí)，可專門設(shè)計(jì)，需在合同中注明承載要求。地軌與底盤均采用上海寶鋼0M熱軋鋼板，立柱厚5mm，擱板厚2mm，門板厚0mm,采用的3級(jí)傳動(dòng)，更，承重力更大。 　　組成區(qū)別：式密集架的主體主要是由立架、節(jié)間側(cè)板、前后面中間封板、層板、頂板、底板、外側(cè)護(hù)板、外列門板等組成的柜體；外加制動(dòng)方向盤、底架、軌道、列鎖、總鎖等構(gòu)成；其標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格為900*500*2300mm(寬*深*。 　　用途區(qū)別：密集架一般用來存放性較強(qiáng)或是較小產(chǎn)品的存儲(chǔ)；半封閉式密集架為常用的密集柜之一。結(jié)構(gòu)區(qū)別：密集架內(nèi)部具有標(biāo)準(zhǔn)六層儲(chǔ)存空間；前后封閉；左右封閉；是理想的櫥柜式密集儲(chǔ)存設(shè)備。