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停電和限電變得越來越頻繁   由于與氣候相關(guān)的原因(例如,風(fēng)暴和嚴(yán)重氣候、寒冷和冰凍、臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)等)導(dǎo)致的停電近年來成倍增加,當(dāng)然,在電力線和電線上的老化或損壞也是導(dǎo)致一般停電的原因。因此,目前的電力系統(tǒng)應(yīng)對(duì)不斷擴(kuò)大的負(fù)載的能力得到了大大增強(qiáng),但這對(duì)一般的自發(fā)停電企業(yè)來說作用不大。操作失誤和控制錯(cuò)誤可能導(dǎo)致停機(jī),協(xié)調(diào)失誤可能導(dǎo)致負(fù)擔(dān)過重,甚至樹木倒下或傾斜也會(huì)導(dǎo)致自發(fā)破壞。傳輸和分配框架的堅(jiān)定品質(zhì)顯然比基本上能夠處理堆更令人難以置信。   布置是商業(yè)設(shè)施停電的 防御——柴油發(fā)電機(jī)出租服務(wù)   完全停電的微不足道的想法可能會(huì)讓企業(yè)的老板或負(fù)責(zé)人不知所措,并可能使一些人收到“它不會(huì)發(fā)生”的態(tài)度。盡管如此,總體電力令人失望的可能性——無論是由于自然災(zāi)害、人為或線路原因?qū)е碌耐k姟疾粦?yīng)該也不能被忽視。計(jì)劃的機(jī)會(huì)是在危機(jī)之前——而不是之后,因此,在停電之前主動(dòng)配置備用電源來保護(hù)您的企業(yè)在任何時(shí)候都擁有持續(xù)且穩(wěn)定可靠的電源是 有必要的。




4.活塞環(huán)卡住或磨損過多,彈性不足,安裝時(shí)活塞環(huán)倒角方向裝反,使機(jī)油進(jìn)入燃燒室,潤滑油燃燒后產(chǎn)生藍(lán)色水氣煙霧排出。 5.在機(jī)體通向氣缸蓋油道附近的氣缸墊燒毀,活塞、氣缸套磨損以及活塞環(huán)對(duì)口等狀況將致使?jié)櫥蜕细Z燃燒室,并與燃油混合氣一同燃燒。三、排氣冒白煙 柴油發(fā)電機(jī)出租發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣應(yīng)為無色或淡灰色,如煙色不正則發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中冒白煙是因?yàn)閺U氣中含柴油蒸汽或水蒸汽,通過觀察排氣的煙色可以幫助判斷柴油機(jī)的故障部位,從而達(dá)到及時(shí)排除故障的目的。發(fā)動(dòng)機(jī)只有保持良好的工況才能延長其使用壽命;同時(shí),燃料充分燃燒既節(jié)約了燃料、提高了經(jīng)濟(jì)性,又減少了大氣污染。 影響其生成的主要因素為: 1.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙。 2.供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙。



危害六】在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn) 發(fā)電機(jī)出租冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果,柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會(huì)引起柴油機(jī)過熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損,且機(jī)油黏度下降,套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化,產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。




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