<百色>九冶管業(yè)有限公司

精密絎磨管上半年因為品種表現(xiàn)差異的關系，冷軋重點下游汽車行業(yè)的低迷因素，在供應沒有主動減產(chǎn)前期，冷軋現(xiàn)貨價格遇漲難漲，遇跌超跌的表現(xiàn)，導致熱冷價差快速收縮；后期隨著鋼廠虧損以及訂單不佳的雙重因素疊加，各大鋼廠均加入主動減產(chǎn)的行列，冷軋供需矛盾得到釋放，尤其在8-9月份需求小幅回暖期間，冷軋現(xiàn)貨價格更是表現(xiàn)堅挺，從而恢復了熱冷價差。但隨之，隨著價差的恢復，冷軋表現(xiàn)一般的基本面很難以支撐價差的進一步擴大，因此一旦市場大環(huán)境有明顯的波動，后期冷軋的價格壓力還是存在為了使薄壁氣缸管的生產(chǎn)效率更高，我們采取了新的生產(chǎn)工藝，通過強力研磨、自動化研磨的方式來生產(chǎn)。其中自動化研磨又包括使用電力或者超聲波的研磨方式來完成生產(chǎn)任務。好的生產(chǎn)工藝，對于生產(chǎn)效率的提高是必然的，近年來，我們使用以上幾種研磨方式來生產(chǎn)研磨管，獲得了很大成效，對于內(nèi)圓外圓的研磨已經(jīng)不再是問題，相信在我們不斷的努力中，一定能取得更好的工藝發(fā)展。

　　質(zhì)量是產(chǎn)品的前提，只有質(zhì)量好了，才是服務客戶的根本，所以，對液壓油缸管 表面的缺陷進行完美的修復，是我們對客戶的 承諾 45#絎磨管在淬火后加高溫回火是調(diào)質(zhì) 調(diào)質(zhì)處理是熱處理的一種工藝是指絎磨管在淬火后加高溫回火.目的是使45#絎磨管調(diào)質(zhì)后的零件具有優(yōu)良的綜合機械性能.關于調(diào)制處理工藝的加溫時間保溫時間冷卻速度冷卻介質(zhì)等要看具體的材料具體零件的技術要求來決定。耐磨鑄鐵、合金鑄鐵由于鑄件壁厚不均勻，在加熱，冷卻及相變過程中，會產(chǎn)生效應力和組織應力。另外大型零件在機加工之后其內(nèi)部也易殘存應力，所有這些內(nèi)應力都必須。去應力退火通常的加熱溫度為500～550℃保溫時間為2～8h，然后爐冷(灰口鐵)或空冷(球鐵)。采用這種工藝可鑄件內(nèi)應力的90～95%，但鑄鐵組織不發(fā)生變化。若溫度超過550℃或保溫時間過長，反而會引起石墨化，使鑄件強度和硬度降低。

厚壁油缸管滾壓與絎磨那種工藝精密度高 絎磨管厚壁油缸管其內(nèi)孔一般采用鏜削、鉸孔、滾壓或珩磨等精密加工工藝制造，使活塞及其密封件、支承件能順利滑動，從而保證密封效果，減少磨損；油缸管要承受很大的液壓力，因此，應有足夠的強度和剛度。厚壁油缸管珩磨頭伸進孔內(nèi)然后由機器帶動旋轉(zhuǎn)往復并漲出磨條進行切削加工.機器是專用的珩磨機.有立式和臥式之分.立式較適于大批量的較短件連續(xù)生產(chǎn)如氣缸套類.臥式的較適合較長件的生產(chǎn).如果是加工鑄鐵類的生產(chǎn)效率轉(zhuǎn)內(nèi)圓磨的方式高幾倍.但鋼件珩磨效率比鑄鐵等要差點不過比起內(nèi)圓磨的方式還是要快很多.精度方面不是什么問題比起內(nèi)圓磨有過之而無不及.