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壓力容器用鋼一般是低碳鋼（C＜0.18%），為了使容器能承受更高的壓力，減輕結(jié)構(gòu)重里，節(jié)約鋼材。目前壓力容器鋼板大多采用低合金結(jié)構(gòu)鋼來軋制。
容器鋼板分為壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板和多層壓力容器用低合金鋼鋼板。
汽車大梁鋼板是用于制造汽車大梁(縱梁、橫梁)的專用鋼材。汽車大梁承受較大的靜載荷和一定的沖擊、振動，為了減輕汽車自重，提高載重比(汽車載重量與其自身重量之比），要求大梁鋼板有一定的強度和耐疲勞性能，由于大梁多為冷沖成型，特別是橫梁形狀比較復(fù)雜，在沖壓時容易產(chǎn)生裂紋，因此，要求鋼板有較好的沖壓性能和冷彎性能。為了滿足大梁用鋼的要求。汽車大梁鋼板都是含碳較低的低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼板。




碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋薄鋼板也稱冷板，是由普通碳素結(jié)構(gòu)鋼或碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼帶經(jīng)進一步冷軋制成的厚度≯4毫米的鋼板，鋼板在常溫下軋制（冷軋），不會產(chǎn)生氧化鐵皮。鋼板表面質(zhì)量好，尺寸精度高，經(jīng)過退火處理，其力學(xué)性能和工藝性能都優(yōu)于熱軋薄鋼板。因而使用非常廣泛，已大量取代普通碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋薄鋼板，用于輕工、機械、建筑、電工、電子、民用等國民經(jīng)濟各部門。
鍍涂薄鋼板是為了提高鋼板的耐腐蝕性能及其他性能，在鋼板表面鍍覆或涂覆錫、鋅、鉛、鋁、鉻、鉛一錫合金、有機涂料和塑料等覆蓋層的薄鋼板。

連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶也稱鍍鋅板或白鐵皮，是厚度為0.25-2.5毫米的冷軋連續(xù)熱鍍鋅薄鋼板和鋼帶。帶鋼先通過火焰加熱的預(yù)熱爐，燒掉表面殘渣，同時在表面生成氧化鐵膜，再進人含有H2、N2混合氣體的還原退火護加熱列710-920℃，使氧化鐵膜還原成海綿鐵，表而活化和凈化了的帶鋼冷卻到稍高于熔鋅的溫度后，進人450-460℃的鋅鍋，利用氣刀控制鋅層厚度， 經(jīng)鉻酸鹽濃液鈍化處理，以提高耐自銹性。

 



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