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柴油發(fā)電機組出租在高壓系統(tǒng)中采用串聯(lián)補償，也有一些困難。一是補償站本身的復雜性，要求能在故障切除后即時再投入串聯(lián)電容和對串聯(lián)電容器本身的保護。()近年來開發(fā)的氧化鋅非線性電阻保護系統(tǒng)，有助于解決這方面的困難，其次是增加了繼電保護的困難，傳統(tǒng)的距離保護用在串聯(lián)補償線路上遇到一些特殊的問題；第三，要解決汽輪發(fā)電機組配出串聯(lián)補償線路可能產(chǎn)生的次同步諧振問題（這塊是一個獨立課題，出現(xiàn)過不少事故）。7、同步調(diào)相機：同步調(diào)相機是早采用的一種無功補償設備，現(xiàn)在基本不采用。但為了適應電網(wǎng)穩(wěn)定以及直流輸電的需要，在一些情況下仍然具有它的特定作用。8、靜止補償器SVC：靜止補償器有電力電容器和可調(diào)電抗并聯(lián)組成。電容器可發(fā)出無功功率，電抗器可吸收無功功率，根據(jù)調(diào)壓需要，通過可調(diào)電抗器吸收電容器組中的無功功率，來調(diào)節(jié)靜止補償其輸出的無功功率的大小和方向。靜止補償器能快速平滑的調(diào)節(jié)無功功率，以滿足無功補償裝置的要求。這樣就克服了電容器作為無功補償裝置只能做電源不能作負荷且不能連續(xù)調(diào)節(jié)的缺點。但其也不適用于一個受端系統(tǒng)很弱的電網(wǎng)中，因為其容量將隨母線電壓下降而成平方地降低。從本質(zhì)上來說靜止補償器主要是一種反應迅速的無功功率調(diào)節(jié)手段。和同步調(diào)相機比較，雖然造價相當，但靜止補償器的調(diào)節(jié)遠為快速，’這是一個突出的優(yōu)點。而為了能發(fā)揮它在需要時的無功功率快速調(diào)節(jié)能力，至于因正常負荷變動引起的電壓變化，過程比較緩慢，用一般的便宜得多的電容器與電抗器投切等，完全可以滿足要求，沒有必要選用這種高性能的設備。所以一般用于負荷沖擊大的節(jié)點、電壓樞紐節(jié)點、功率容易波動的聯(lián)絡線兩側(cè)以及事故緊急備用節(jié)點。

柴油發(fā)電機組出租故障就車檢查的步驟 當發(fā)電機出現(xiàn)故障問題時，如何就車檢查，首先檢查有無電磁吸引力，檢查發(fā)電機的磁場組是否有故障，然后分步驟進行其他設備零部件的檢查，發(fā)電機故障就車檢查就看這幾步。 發(fā)電機故障就車檢查的步驟： 發(fā)電機故障就車檢查 1.打開點火開關(guān)，用一鐵制工具觸碰發(fā)電機皮帶輪，有電磁吸引力，說明調(diào)節(jié)器總發(fā)電機的磁場組是無故障的，如無電磁吸引力，說明調(diào)節(jié)器或磁場繞組以及碳架接線有故障。 2.關(guān)掉點火開關(guān)，將發(fā)電機“F”接線柱上任意拆下一根導線，將其懸空，然后打開點火開關(guān)，用拆下來的導線碰到剛拆線的那個接線柱，如有噗噗的聲響和蘭色的火花，說明激磁電路完好。 3.將發(fā)電機“F”接線柱上的導線拆下一根串聯(lián)一只電流表（量程在10A以上），用測量激磁電流隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化關(guān)系判斷。①啟動發(fā)動機，如電流表指示為零即為控制磁場電流的大功率三極管斷路。②若電流表在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時有較穩(wěn)定的指示，當轉(zhuǎn)速超過800-1000r/min時，電流表的指示值隨轉(zhuǎn)速升高而增大，則為大功率三極管短路或穩(wěn)壓管和小功率三極管斷路。只有在轉(zhuǎn)速升高的情況下，電流表的讀數(shù)逐漸減小才是良好的。

直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)原理說明 直流發(fā)電機調(diào)節(jié)器結(jié)構(gòu)圖原理 充電柴油發(fā)電機組出租調(diào)節(jié)器是和直流發(fā)電機式充電配套使用的，其總體結(jié)構(gòu)如圖3.5所示。 這種調(diào)節(jié)器由斷流器、節(jié)壓器和節(jié)流器三部分構(gòu)成。 斷流器 斷流器的結(jié)構(gòu)由鐵心、繞在鐵心上的串聯(lián)線圈、并聯(lián)線圈、活動觸點、固定觸點、觸點臂及觸點臂彈簧等組成，其電路原理如圖3.6所示。 當發(fā)電機轉(zhuǎn)速很低，電壓低于蓄電池電壓時，串聯(lián)線圈及并聯(lián)線圈內(nèi)流過的電流很小，鐵心磁化強度微弱，其吸力不足以克服彈簧的張力，故觸點張開。發(fā)電機與蓄電池的電路不通，發(fā)動機和所有電器用電均由蓄電池供給。 當發(fā)電機轉(zhuǎn)速增高時，其電壓高于蓄電池，此時主要由并聯(lián)線圈產(chǎn)生磁性吸力增強（并聯(lián)線圈徑細，圈數(shù)多），超過彈簧拉力，將觸點臂吸下，使觸點閉合，接通發(fā)電機與蓄電池的電路，于是發(fā)電機便向蓄電池充電，并向用電設備供電。串聯(lián)線圈內(nèi)所產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈所產(chǎn)生的吸力方向一致，使觸點更為牢靠。 當發(fā)電機轉(zhuǎn)速降低或停止工作時，電壓又地域蓄電池電壓，電流即從蓄電池按相反方向流入串聯(lián)線圈，它產(chǎn)生的吸力與并聯(lián)線圈相反，互相抵消，觸點臂被彈簧向上拉開，發(fā)電機與蓄電池電路被切斷，從而有效地防止蓄電池向發(fā)電機放電。

柴油發(fā)電機組出租說到電機的運轉(zhuǎn)溫度是多少，不得不提電動機的絕緣等級，電動機允許溫升與繞組絕緣度有一定的關(guān)系，電機絕緣等級與溫度的關(guān)系究竟是怎么樣的，電動機各部位的溫度限度是多少，以及如何測量電動機的溫度值，極限工作溫度與工作溫度又是多少，一起來了解下吧。一、電機正常運轉(zhuǎn)溫度是多少？電動機的絕緣等級是指其所用絕緣材料的耐熱等級，分A、E、B、F、H級。允許溫升是指電動機的溫度與周圍環(huán)境溫度相比升高的限度。溫升是指電動機在額定運行狀態(tài)下定子繞組的溫度高出環(huán)境溫度的數(shù)值(環(huán)境溫度規(guī)定為35℃或40℃以下如果銘牌上未標出具體數(shù)值則為40℃)。絕緣的溫度等級 A級 E級 B級 F級 H級允許溫度（℃） 105 120 130 155 180繞組溫升限值（K） 60 75 80 100 125性能參考溫度（℃） 80 95 100 120 145在發(fā)電機等電氣設備中，絕緣材料是為薄弱的環(huán)節(jié)。絕緣材料尤其容易受到高溫的影響而加速老化并損壞。不同的絕緣材料耐熱性能有區(qū)別，采用不同絕緣材料的電氣設備其耐受高溫的能力就有不同。因此一般的電氣設備都規(guī)定其工作的溫度。人們根據(jù)不同絕緣材料耐受高溫的能力對其規(guī)定了7個允許的溫度，按照溫度大小排列分別為：Y、A、E、B、F、H和C。