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安陽200KW發(fā)電機出租
維曼機電設備有限公司


專業(yè)從事發(fā)電機租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設備品質 ，租后服務周到，業(yè)務范圍覆蓋國內各大城市，方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發(fā)電機組600余臺，設備租賃倉庫遍及國內各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發(fā)電機組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機組發(fā)電，確保發(fā)電機組正常供電。先進的設備， 的技術，使您沒有停電之憂。 1.發(fā)電機組租賃方案： 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案，必要時會派技術工程師到現場核算負載，再給出經濟的方案。 2.發(fā)電機組租賃品牌： 租賃機組全部為進口機組，品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求，目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主，其特點：性能穩(wěn)定、油耗低、噪音小、頻率穩(wěn)、過載能力強、故障率低，重要的一點是其配件代理商比較多，配件相對來說比較容易采購。針對目前發(fā)電機組大多在偏遠地區(qū)使用這一情況，為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題，我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌，這也是出于對用戶負責的考慮。

3.發(fā)電機組租賃型號及用途： 發(fā)電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全，有普通敞開式（主要用于偏遠工地，對噪音要求不高的地方）、靜音型（主要用于工廠、酒店、醫(yī)院或有居民區(qū)的工地），移動電站型（主要用于市政工程等，此為小功率機組），高壓發(fā)電機組（主要用于油田、礦山等），重油發(fā)電機組（主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方），可滿足不同用戶的不同需求。

4.租賃隨機技術人員： 每臺發(fā)電機都配備專業(yè)工程師現場安裝調試及維護，機組出現故障，工程師現場幫您解決問題，讓您沒有后顧之憂.

5.租賃方式靈活： 我司可進行短期、長期或不定期出租，或先租后買、長期更優(yōu)惠

發(fā)電機出租發(fā)電機租賃應急發(fā)電車出租發(fā)電車出租發(fā)電機出租公司江蘇發(fā)電機出租公司保定發(fā)電機出租公司沈陽發(fā)電機出租公司阜新發(fā)電機出租公司山東發(fā)電機出租公司濟南發(fā)電機出租公司唐山發(fā)電機出租公司秦皇島發(fā)電機出租公司鹽城發(fā)電機出租公司發(fā)電機出租、租賃發(fā)電機出租公司 維曼發(fā)電機出租發(fā)電機租賃發(fā)電機出租公司應急發(fā)電車出租發(fā)電機買賣全國各大城市均設辦事處存放各型號發(fā)電機上百臺，方便周邊各縣市調取發(fā)電機。公司一貫秉承“產品如人品，先做人后做生意”的經營理念，奉行“誠實、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產品、 惠價格、 質服務為宗旨。主打發(fā)電機品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。 發(fā)電機組的保養(yǎng)及柴油發(fā)電機組未來發(fā)展情況 發(fā)電機有關專家介紹進氣管路不得有漏氣現象，換油和清洗應在無風無塵土的地方進行；吹濾網要用高壓空氣，在濕度低的環(huán)境進行，吹氣方向要與空氣進入濾網的方向相反；安裝時，相鄰濾網折紋方向應相互交叉。假如達不到上述指標，說明安裝分歧格，應重新裝配。 排塵口的方向應以能排出塵粒為準。 機油濾清器維護保養(yǎng)要點?？諝鉃V清器維護保養(yǎng)要點。空氣濾清器除了當真按使用仿單的劃定時間和操縱要求進行保養(yǎng)外，還應留意以下幾點：拖拉機和農用運輸車的發(fā)念頭上，都裝有空氣濾清器、機油濾清器和柴油濾清器，俗稱“三濾器”。保養(yǎng)離心式細濾器要特別留意拆洗后的安裝：①不應有阻卡現象。檢查方法是，當把轉子裝復后，用手用力滾動轉子，放手后轉子能自由轉2-3圈后休止，即為合格；②還可以把細濾器裝在車上，起動發(fā)念頭，在額定轉速下運轉幾分鐘，當油溫達到70℃后熄火，這時在外殼外傾聽轉子仍在繼承滾動，可達1.5分鐘以上，即為安裝合格。機油濾清器必需按劃定時間保養(yǎng)，并留意以下幾點：離心式機油濾清器?！叭秊V器”的工作好壞，直接影響發(fā)念頭的工作機能和使用壽命。葉片表面不得掉漆，以防氧化顆粒進入氣缸。 細濾器中的金屬網(絲)代用的，其孔眼或金屬絲直徑只能稍小，不能增大，裝填量也不得減少，否則會降低濾清效果。保養(yǎng)中要清理通透氣網孔；對有集塵杯的，塵粒不得超過1／3的高度，否則應及時；集塵杯口密封應嚴密，橡皮密封條不得壞損或丟失。細濾器油面高度應附合尺度劃定，過高導致機油進入氣缸而積炭，過低則降低濾清作用，使之磨損加快。目前有相稱多的駕駛員，不按仿單中要求的時間和劃定進行“三濾器”的保養(yǎng)和維護，致使發(fā)念頭故障頻發(fā)，過早地進入檢驗期?？諝鉃V清器的導流柵板要保持不變形、不銹蝕，其傾斜角度應為30～45°，過小則阻力增大，影響進氣，過大則氣流旋轉減弱，分離灰塵能力減小。 1.柴油機新技術1——各種機構不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發(fā)電機組冷等新技術 國內外在20世紀60年代生產的柴油機大都是四沖程水冷式，且多數柴油機為自然吸氣型，只有少數為增壓型，如上柴發(fā)電機135系列、110系列、濟柴發(fā)電機190系列和120系列等柴油機，它們的特點是體積大，功率小，耗油量大。20世紀80年代以后，各發(fā)動機生產廠家為了縮小柴油機的體積，提高功率，降低耗油量，同時也為了降低生產成本，在40kW以上的柴油機上普遍采用渦輪增壓技術和空氣中冷技術少數廠家還采用了多氣門技術，使柴油機的比功率進一步得到強化。柴油機進氣系統、燃油供給系統、活塞組、曲軸連桿組件的材料不斷完善和改進，生產工藝水平也有了很大的提高。 2.柴油機新技術2——采用電子調速器、電子液壓調速器和電噴技術 為了進一步提高燃油的利用率，降低柴油機的排放、噪聲等對環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機組的供電質量，人們又在柴油機燃油系統的組成部件中增加了電噴技術、電子調速技術或電子液壓調速技術。目前在柴油發(fā)電機組上使用較多的是ESD5500E電子調速器， 3.柴油機新技術3——采用高壓共軌式燃油供給系統 使用精密電子控制燃油噴射裝置，自動控制燃油噴射的時刻、噴油量和噴油壓力，從而降低柴油機的噪聲并有效控制有害氣體的排放。
發(fā)電機組的減震系統、散熱器和排氣管消聲器要求 聯軸器及避振裝置 1.柴油發(fā)動機須與單軸承型發(fā)電機直接軸接；與雙軸承發(fā)電機連接時，必須通過高彈聯軸器連接；1500kw以上的低壓及中壓柴油發(fā)電機組必須通過高彈聯軸器連接。 2.彈簧型避振器須裝于底板下，使整個裝置坐落在混凝土樓板上而不致將振動傳至鄰近的設備或建筑物任何部分上。部分廠家的機組發(fā)動機與發(fā)電機連接形式和減振措施。 散熱器 下文是風冷機組和水冷機組技術規(guī)格書的相關要求，用戶應根據項目的實際情況，選擇符合要求的相應機組形式之一。 1.風冷機組 (1)發(fā)動機須由配套的散熱器進行風冷。 (2)須將散熱器分裝在專為之設計和經批準的支架上。 (3)散熱器須裝設通風管道的法蘭盤接頭，使通風管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設一節(jié)帶撓性連接器的風管。管道須由鍍鋅簿鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。 (4)風扇須有足夠的容量并考慮到氣流經過管道和百葉窗的附加阻力。 2.水冷機組 (1)發(fā)動機須由配套的散熱器進行水冷，包括皮帶傳動風扇、冷卻劑泵、恒溫器控制的液冷排氣管、中間冷卻器、耐腐蝕并適用于當地條件的冷卻劑弗列加過濾器。 （2）須將散熱器分裝在專為之設計和經批準的支架上。 （3）散熱器須裝置通風管道的法蘭盤接頭使通風管道能附在散熱器上。在散熱器和金屬百葉窗之間須裝設一節(jié)帶撓性連接器的風管。管道須由鍍鋅薄鋼板制作。所有管道須具有密封的接頭。 （4）風扇須有足夠的容量并考慮到氣流經過管道和百葉窗的附加阻力。 （5）冷卻系統中須加防腐蝕劑。 （6）冷卻系統須配備冷卻劑加熱器，使冷卻劑的溫度保持在20℃以上，以保證在需要時能易于啟動。冷卻系統中也須加入防凍劑。 排氣管消聲器和煙道 (1)排煙系統由消聲器、膨脹波紋管、吊桿、管道、管夾、聯接法蘭、抗熱接頭等部件組成。 （2）在排煙系統中的連接須使用帶抗熱接頭尺的聯接法蘭。 （3）在消聲器后須連接碳鋼或不銹鋼膨脹節(jié)，波紋管將煙氣垂直向上排至圖標之位置。排煙管須由符合國標的黑色鋼管、碳管或不銹鋼管制作，或符合 規(guī)范要求并由專業(yè)廠家生產的不銹鋼焊接煙管。 （4）排煙管之彎頭具有須等于3倍管徑的小彎曲半徑，以滿足柴油發(fā)電機組的背壓要求為準。 （5）自排氣口至排氣管末端的整個系統，除不銹鋼的膨脹波紋管外，均須涂以抗熱油漆。 (6)整個排煙系統須于鍍鋅金屬網上，裹以符合 標準的非燃性絕緣材料的保溫層，金屬網孔徑及保溫層厚度亦需滿足 標準要求，排煙管加保溫層后外表溫度應不大于70℃。 (7)全部排煙管道和消聲器的表面須裹以厚度不小于0.8mm的鋁金屬或不銹鋼包層 (8)整個系統須由彈簧吊桿懸掛。懸掛吊桿的設計須經批準。 (9)排氣出口處所排出的廢氣煙色 容許度不應高于林格曼黑度一度、煙塵排放濃度不得高于80mg/m3，并須符合當地環(huán)保部門的規(guī)定。 (10)柴油發(fā)電機排放的二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳、烴等污染氣體需滿足GB 20426-2006的要求，達到歐Ⅱ以上排放標準。


發(fā)電機公司機油說明 不使用任何特殊牌號的柴油機機油，而采用API類別的機油，即CC用于非增壓柴油機；CC/CD用于增壓柴油機；CC/SC僅用輕載柴油機(例如各種備用發(fā)電機組、應急機組等）。 雙類別機油用于要求比單類別機油更多保護作用的場合。CC/CD和CC/SC類表示機油混合后滿足相應兩種機油單獨使用所要求的性能。 柴油機上所用 的硫酸鹽灰分極限有規(guī)定。過去經驗證明，高灰分機油回積聚在氣門上，使氣門產生細槽和燒損。所以柴油機用的機油含硫酸鹽灰分的極限均為1.85%（質量分數）。用天然氣作燃料的柴油機除外，天然氣柴油機，硫酸鹽灰分的范圍為0.03%～0.85%（質量分數）。 對于新的或大修后的柴油機不使用專門的磨合機油。磨合時使用的機油和正常運轉時相同。