竣工驗(yàn)收 布氏硬度直管、管件和附件的硬度是指用標(biāo)準(zhǔn)的工具可以對(duì)其進(jìn)行切割、鉆孔、打眼/或機(jī)械加工的硬度。如有爭(zhēng)議，可進(jìn)行硬度試驗(yàn)。離心球墨鑄鐵管的布氏硬度值不得超過(guò)230HB，非離心球墨鑄鐵管、管件和附件的布氏硬度值不得超過(guò)250HB。焊接部件的焊接受熱區(qū)的布氏硬度值可高些。與飲用水接觸的材質(zhì)要求球鐵管、管件和附件無(wú)論長(zhǎng)期還是短期用于生活用水安裝鋪設(shè)，這些部件都不應(yīng)對(duì)該種生活用水產(chǎn)生有害應(yīng)影響。水質(zhì)應(yīng)符合GB/T 17219的規(guī)定。管和管件的密封性：水壓試驗(yàn)壓力：所有管與管件都應(yīng)在GB/T 13295-2003《水及燃?xì)夤艿烙们蚰T鐵管、管件和附件》規(guī)定的試驗(yàn)壓力下進(jìn)行水壓試驗(yàn)，試驗(yàn)過(guò)程中不應(yīng)有滲漏、出汗。氣密性：燃?xì)庥霉芎凸芗?yīng)進(jìn)行氣密性試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力不得小于0.6MPa，目測(cè)應(yīng)無(wú)泄漏。

  球墨鑄鐵管運(yùn)送通常選用汽運(yùn)，在運(yùn)送進(jìn)程中，球墨管不免和汽車(chē)及固定物發(fā)生沖突和磕碰，這樣會(huì)形成外表防腐層的損害，當(dāng)球鐵暴露到空氣中，在未安標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)送吊裝進(jìn)程中外防腐層遭到損壞，外表生銹。  

施工進(jìn)程中，球墨鑄鐵管正常狀況下應(yīng)該用吊車(chē)和吊帶進(jìn)行裝置，不該該用鋼絲繩進(jìn)行吊裝，這樣在球墨鑄鐵管受力形成鋼絲和管身沖突，形成防腐層損壞。

生銹歸于一種化學(xué)反應(yīng)，因?yàn)殍F的化學(xué)性質(zhì)生動(dòng)，放的時(shí)刻長(zhǎng)了就會(huì)生銹。鐵簡(jiǎn)單生銹，除了水分是使鐵簡(jiǎn)單生銹的物質(zhì)之一。但是，光有水也不會(huì)使鐵生銹，只要當(dāng)空氣中的氧氣溶解在水里時(shí)，氧在有水的環(huán)境中與鐵反應(yīng)，才會(huì)生成一種叫氧化鐵的東西，這即是鐵銹。

火箭發(fā)射公司 Stratolaunch 開(kāi)發(fā)的全球 飛機(jī)，在 4 月 13 日上午進(jìn)行了它的首次試飛

根據(jù) The Verge 的報(bào)道，這款飛機(jī)是由火箭發(fā)射公司 Stratolaunch 建造，機(jī)身采用雙機(jī)身設(shè)計(jì)，整機(jī)重 50 萬(wàn)磅（約 226.8 噸），翼展 385 英尺（約 117.3 米）。它是全球 采用雙機(jī)身設(shè)計(jì)的飛機(jī)，同時(shí)也是目前全球體積 的飛機(jī)。