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鋼帶又稱帶鋼，實(shí)際上是窄而長的樞板，其寬度一般不超過300毫米。生產(chǎn)中，凡成卷供應(yīng)的鋼板都稱為鋼帶，其寬度已沒有什么限制。鋼帶與鋼板相比，具有尺寸精度高、表面質(zhì)量好，特別是便于加工使用等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用作生產(chǎn)焊接鋼管、冷彎型鋼的坯料，也常用于制造自行車車架、輪圈、卡箍、墊圈、彈簧片、鋸條、刀片等。
焊接鋼管用鋼帶是制造常用的直縫焊接鋼管的熱軋、冷軋鋼帶，包括經(jīng)縱剪的熱軋、冷軋鋼帶。
優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋鋼帶是用于制造機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)件等制品的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋鋼帶。冷軋鋼帶可軋得比熱軋鋼帶薄得多，井有較高的尺寸精度和較高的強(qiáng)度，用較薄的冷軋鋼帶代替較厚的熱軋鋼帶用于同一用途，一般可節(jié)約鋼材30%左右，優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼冷軋鋼帶按制造精度可分為普通精度的鋼帶（代號“P”）、寬度精度較高的鋼帶（代號“K”）、厚度精度較高的鋼帶（代號“H”）、寬度和厚度精度較高的鋼帶（代號“KH”）。按材料狀態(tài)分為冷硬鋼帶和退火鋼帶。冷硬鋼帶有較高的強(qiáng)度，適于經(jīng)剪裁下料后不再進(jìn)行彎曲，卷邊、沖壓等加工直接使用，而要求有一定強(qiáng)度的零件或構(gòu)件，退火鋼帶有良好的塑性和韌性，適于需要進(jìn)行一定的加工變形而對強(qiáng)度要求不高的零件或結(jié)構(gòu)件。



正途鋼材(阿拉善市分公司)常年現(xiàn)貨銷售 雙相鋼等。公司以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的質(zhì)量銷售給廣大的客戶，滿足客戶的生產(chǎn)需要自成立以來始終堅(jiān)持以 市場為導(dǎo)向、以客戶為中心、以質(zhì)量為企業(yè)命脈、以誠信為治企之本、堅(jiān)持認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t穩(wěn)步進(jìn)取，不斷發(fā) 展壯大，在業(yè)界確立了穩(wěn)固的銷售服務(wù)體系，以良好的信譽(yù) 、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、雄厚的實(shí)力、低廉的價(jià)格享譽(yù)全國30多個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，產(chǎn)品深得用戶信賴。




冷軋產(chǎn)品和熱軋產(chǎn)品薄板行來來說，是上道工序和下道工序的區(qū)別，熱軋產(chǎn)品是冷軋產(chǎn)品的原料，冷軋將經(jīng)酸洗處理的熱軋鋼卷上機(jī)使用輥式軋機(jī)，軋制都是冷加工成型，主要是將厚規(guī)格的熱軋板軋制成薄規(guī)格的冷軋板，通常如3.0mm的熱軋上機(jī)軋制可生產(chǎn)出0.3-0.7mm的冷軋卷，主要原理是利用擠壓原理強(qiáng)行變形。 溫馨提示：正途公司生產(chǎn)的冷軋板、熱軋板等產(chǎn)品，冷軋和熱軋是兩種不同的軋鋼技術(shù)，冷軋就是在鋼在常溫情況下進(jìn)行扎制，這種鋼的硬度大。熱軋就是鋼在高溫情況下扎制。
花紋板外形美觀，能防滑，強(qiáng)化性能，節(jié)約鋼材等諸多優(yōu)點(diǎn)，在交通，建筑，裝飾裝潢，設(shè)備周圍底板，機(jī)械，造船等領(lǐng)域有廣泛應(yīng)用。一般來說，使用方對花紋板力學(xué)性能，機(jī)械性能要求不高，因此花紋板質(zhì)量主要表現(xiàn)為花紋成花率，花紋高度，花紋高差。目前市面上常用的厚度從2.0-8mm不等，寬度常見的有1260,1500mm兩種。



花紋鋼板也稱網(wǎng)紋鋼板，是其表面具有菱形或扁豆形突棱的綱板?；y鋼板由于其表面有突棱，有防滑作用，可用作地板、廠房扶梯、工作架踏板、船舶甲板、汽車底板等。
花紋鋼板的規(guī)格以基本厚度(突棱的厚度不計(jì))表示，有2.5一8毫術(shù)10種規(guī)格。
鋼的牌號和化字成分
花紋鋼板用1一3號乙類普通碳索結(jié)構(gòu)鋼軋制，化學(xué)成分符合GB700《普通碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》的規(guī)定。

橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。現(xiàn)代鐵路鋼橋其跨度一般在46一160米之間（32米以下人多采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)），橋梁用鋼不僅要有較高的強(qiáng)度和韌性以承受機(jī)車車輛的載荷和沖擊，而且需耍有良好的抗疲勞性，一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕的能力。栓焊橋梁用的鋼材還應(yīng)有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。為了節(jié)約鋼材，減輕自重，防止大氣腐蝕，目前已較多的采用低合金結(jié)構(gòu)鋼。

 




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