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阿壩經(jīng)典候車亭有大有小，小的候車亭長度幾米，而大的候車亭長度能夠到達(dá)十幾米。關(guān)于小的候車亭，能夠采用一體式加工制作，也便是說在候車亭制作過程中，依照制作流程，一次完結(jié)候車亭的制作，候車亭出廠之前已經(jīng)為制品，運(yùn)送到現(xiàn)場只需直接裝置在預(yù)埋基礎(chǔ)上就能夠。這種方法大大減少了現(xiàn)場施工量，節(jié)約成本，便于運(yùn)送?？墒顷P(guān)于大型候車亭，考慮到運(yùn)送方面的約束，需要采用配件單獨(dú)生產(chǎn)，現(xiàn)場拼裝。候車亭制作中，拼裝式候車亭一般可將候車亭拆分為頂棚、立柱、頂弓、廣告燈箱和坐凳幾個組成部分。拼裝式候車亭的優(yōu)勢便是變大為小，運(yùn)送便利。候車亭拼裝步驟：組成部件分幾部裝置：先裝立柱、頂弓，完結(jié)主體結(jié)構(gòu)部分；主體部分部件裝置好后再進(jìn)行整體箱體裝置。

阿壩經(jīng)典候車亭廠家針對經(jīng)典阿壩候車亭燈箱結(jié)構(gòu)生產(chǎn)方法主體阿壩燈箱的資料檢查--放樣—切割—加工—制孔—焊接--拼裝等要求與頂棚共同，頂棚的防雨辦法主體，阿壩燈箱的防雨美觀主體，都是與加工中的任何技術(shù)動作相關(guān)聯(lián)。燈箱為雙開四活動框結(jié)構(gòu)，首要采用1.5mm鍍鋅板內(nèi)龍骨，結(jié)構(gòu)外包1.2不銹鋼裝飾板，外部活動窗采用1.2拉絲不銹鋼外框和8mm鋼化玻璃裝飾，內(nèi)部采用數(shù)字滾軸，采用不銹鋼合頁進(jìn)行固定。外活動框與主體關(guān)合處，必須悉數(shù)安裝防水條！1）分塊制造，全體拼裝，阿壩燈箱首要分為：主結(jié)構(gòu)、外活動框、內(nèi)活動框。2）燈箱下料能夠全體下料，也能夠單體下料，單體下料精度高，全體下料如控制下料精度，也能夠施行！?3）將3個分塊部件制造結(jié)束后，在進(jìn)行分塊的拼裝，拼裝的同時要進(jìn)行尺度復(fù)核，避免造成分塊制造結(jié)束，分塊合分塊之間不配套！4）分塊制造完成，尺度符合要求后，進(jìn)行拼裝。5）制造結(jié)束后，進(jìn)行質(zhì)檢查驗，徹底符合要求后方可進(jìn)行現(xiàn)場安裝！

對每天乘坐公交車上下班的人來說經(jīng)典，經(jīng)典候車亭廣告就像大寶一樣“天天見”。作為一個靜態(tài)的戶外廣告載體，公交候車亭廣告具有其它戶外廣告可貴的優(yōu)勢，即相對較長的人群停留時間。憑借這一點(diǎn)，候車亭廣告就足以讓大批的廣告主為之“折腰”了!但是“天賦”高，并不代表后天能夠不努力。究竟，顧客看到候車亭廣告并不等于顧客記住候車亭廣告。那么究竟什么樣的候車亭廣告才能讓顧客動心呢?是幽默有趣的?是訴求清晰的?亦或是具有視覺沖擊力的?其實只需滿足這三個條件，就能夠打造讓顧客動心的候車亭廣告!

阿壩經(jīng)典候車亭燈箱的廣告宣傳一般都是直接張貼噴繪布的，這樣既沒有靈活性，而且還需要依靠人力進(jìn)行更換，時間長不更換難免會引起人們的視覺疲勞。除此之外還會浪費(fèi)不少的人力物力。所以經(jīng)過設(shè)計部門的不斷努力，帶有滾動系統(tǒng)燈箱的阿壩候車亭就出現(xiàn)在了人們的視野當(dāng)中。這種形式的阿壩候車亭不僅能夠讓更多的信息進(jìn)行滾動播放，還能讓宣傳效果不少。但是裝滾動系統(tǒng)也是需要技術(shù)的，其中為關(guān)鍵的裝置就是滾動的換畫裝置，這種類型的裝置需要滾動的轉(zhuǎn)軸，加上減速電機(jī)還有相關(guān)的主控電路板以及相關(guān)的電源變壓器一起工作，這些裝置的質(zhì)量要求會直接影響運(yùn)作效果，還有就是品牌了，市面上從低價到高價的滾動系統(tǒng)太多了，但還是那句話，質(zhì)量跟價格是成正比的，所以對滾動系統(tǒng)的選擇，不求是貴的，但求是 的。