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柴油發(fā)電機組的優(yōu)缺點是什么?
1、遼寧大連附近柴油發(fā)電機組的熱效率高
熱效率就是柴油發(fā)電機組的燃油消耗低,經濟性好,柴油發(fā)電機組的熱效率高達46%。
2、遼寧大連附近功率齊全
柴油發(fā)電機組的功率是20-2000kw的范圍都有,一般都可以滿足單位,醫(yī)院,房地產,學校,企事業(yè)單位,工廠等等行業(yè)。
3、遼寧大連附近結構簡單
柴油發(fā)電機組對比那些大型的發(fā)電機都是具有的優(yōu)勢還是很明顯的,首先是結構簡單緊湊,總體質量低,相比較那些大型的發(fā)電機比較笨重也難移動和就位,柴油發(fā)電機組具有質量輕,結構緊湊等特點。
4、遼寧大連附近運行方式
柴油發(fā)電機組運行的運行簡單,便于操作,運行后能夠迅速帶載,使用效率高。
5、遼寧大連附近維護以及維修
柴油發(fā)電機組由于總體質量不重也就維護簡單,保養(yǎng)容易,也便于用戶更好的維護和保養(yǎng)。
雖然柴油發(fā)電機組的優(yōu)點還是很多的,但是還是有缺點的下面就舉例說明:
1、遼寧大連附近對燃油要求
高速柴油發(fā)電機一般使用的是輕柴油,并且燃料的清潔度要求嚴格。難以使用固特燃料和劣質燃料。
2、遼寧大連附近排放污染
柴油發(fā)電機組現在應用的領域也廣泛,但是產生的環(huán)境污染還是有的,畢竟也是有排放的,所以請用戶在選擇的盡量不要選擇便宜的,選擇排放低環(huán)保的柴油發(fā)電機組。
柴油發(fā)電機組的優(yōu)缺點是什么?在用戶選購的時候盡量選擇適合自身需求的就比較好,選擇對的不是一定就是需要選擇好的,但是太便宜的建議如果在預算不限制的情況下不要選擇,畢竟也需要多一點環(huán)保意識,環(huán)保需要大家齊心協力一起做好的。
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柴油機故障如何分類?
柴油機故障可從以下不同方面進行分類:
(1)按故障的性質分類 柴油機故障按其性質,可分為本質故障、遼寧大連附近誤用故障和從屬故障三類。
1)本質故障。在規(guī)定使用條件下,由于柴油機及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障稱為本質故障,如柴油機連桿斷裂等。
2)誤用故障。不按規(guī)定條件使用或由于外界因素而引起的故障稱為誤用故障,如因機油油量不足引起燒瓦等。
3)從屬故障。某一故障所引起的派生故障稱為從屬故障,也成為相關故障,如連桿螺釘斷裂引起的機體裂紋等。
(2)按故障的嚴重程度 柴油機故障按其嚴重程度和造成的危害,可分為致命故障、遼寧大連附近嚴重故障、遼寧大連附近一般故障和輕度故障四類。
1)致命故障。凡造成重要零件報廢、遼寧大連附近導致人身傷亡或造成重大經濟損失的故障稱為致命故障,也稱為危險性故障,如連桿螺栓斷裂、遼寧大連附近機體破裂等。這類故障屬一類故障。
2)嚴重故障。凡柴油機主要性能指標超過限值,主要零件損壞需解體才能排除的故障稱為嚴重故障,如柴油機油耗過高、遼寧大連附近活塞環(huán)斷裂等。這類故障數二類故障。
3)一般故障。凡柴油機需停機檢修,需要更換非主要部件,用隨機工具即可排除的故障稱為一般故障,如三漏(漏氣、遼寧大連附近漏油、遼寧大連附近漏水)、遼寧大連附近蓋板損壞等。這類故障屬三類故障。
4)輕度故障。凡一般不導致柴油機停機,不需要更換零件,用隨機工具在短時間內即可排除的故障稱為輕度故障。如柴油機密封部位滲漏、遼寧大連附近蓋板螺釘松動等。這類故障屬四類故障。
(3)按故障出現時間的快慢分類 柴油機故障按其出現時間的快慢,可分為突發(fā)性故障和漸發(fā)性故障兩類。
1)突發(fā)性故障。這種故障在短時間內突然發(fā)生,不能靠早期診斷來預測,如連桿螺栓斷、遼寧大連附近氣門彈簧斷裂等。
2)漸發(fā)性故障。這種故障的發(fā)生有一個漸變的過程,可以通過早期診斷進行預測,如缸套磨損、遼寧大連附近氣門漏氣等。
(4)按故障發(fā)生的部位分類 柴油機故障按其發(fā)生部位,可分為整體性故障和零部件故障兩類。
1)整體性故障。也稱為綜合性故障,影響整機性能,如起動困難、遼寧大連附近功率不足、遼寧大連附近飛車、遼寧大連附近轉速不穩(wěn)、遼寧大連附近壓力異常、遼寧大連附近溫度異常、遼寧大連附近聲音異常、遼寧大連附近振動異常、遼寧大連附近突然停車等,其原因是綜合性的。
2)零部件故障。是指某一零件所發(fā)生的故障,如齒輪斷裂、遼寧大連附近水泵泵量過小等。
(5)按故障的原因和現象分類 柴油機故障按其原因和現象,可分為磨損性故障、遼寧大連附近錯用性故障和薄弱性故障三類。
1)磨損性故障。由于摩擦副磨損過大而造成的故障稱為磨損性故障。這種故障是正常使用條件下,正常磨損過程中可以預料的故障,如活塞環(huán)過度磨損,造成嚴重漏氣、遼寧大連附近功率不足等。這類故障一般不會造成嚴重后果。
2)錯用性故障。在實際使用條件下,產生的載荷超過了原設計能力所造成的故障稱為錯用性故障,如超負荷使用致使柴油機冒黑煙、遼寧大連附近軸系斷裂等。
3)薄弱性故障。在實際使用條件下,產生的載荷未超過設計能力,只是設計失誤造成薄弱環(huán)節(jié),導致零部件喪失工作能力的故障稱為薄弱性故障。這類故障多發(fā)生在新開發(fā)機型上。一般表現為零件破損、遼寧大連附近軸系及支架斷裂等。
(6)按故障后果的性質分類,以可靠性為中心的維修指導思想認為,故障后果比故障頻率更為重要,故障后果可以影響重要機件發(fā)揮正常的功能,可以造成更換故障件的費用支出,可以損壞整個系統(tǒng)設備,甚至造成人員傷亡。因此,故障后果決定了維修工作的先后次序和及時提出修改機件設計的建議。故障后果按性質可分為四類:
1)性故障后果。這類故障能造成機毀人亡,需采用維修方式,使故障風險率減少到可以接受的水平;否則,有關機件項目就要重新設計。
2)使用性故障后果。這類故障能干擾使用計劃,會因該機件工作能力的下降,造成其他間接的經濟損失(例如使用中經濟性下降等)。在費用效果分析的基礎上,可采取維修的方式來解決這些問題。
3)非使用性故障后果。這類故障的后果對使用沒有直接的不利影響。例如采用冗余度設計的裝置,其中一個裝置出現故障后,只需在方便時更換或修理。因此,非使用性后果可采用事后維修方式。
4)隱蔽性故障后果。這類故障后果一般不會產生直接的不利影響。但是,當具有隱蔽性故障后果的計件與另一個或幾個計件的故障相關時,如果 個機件的功能故障由于隱蔽原因未被發(fā)現,以致第二個機件又發(fā)生故障,從而造成多重故障,則將導致危險性故障,必須采取維護的方式減少這種風險的因素。
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怎樣調整并列柴油發(fā)電機組的逆功現象?
當兩臺發(fā)電機組空載并列后,會在兩臺機組之間,產生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機組的監(jiān)視儀表上(電流表、遼寧大連附近功率表、遼寧大連附近功率因數表),反應出實際的逆功情況,一種是轉速(頻率)不一致造成的逆功,另一種是電壓不等造成的逆功,其調整如下:
1.頻率造成逆功現象的調整:如果兩臺機組的頻率不等,相差較大時,在儀表上(電流表、遼寧大連附近功率表)顯示出,轉速高的機組電流顯示正值,功率表指示為正功 率,反之,電流指示負值,功率指示負值。這時調整其中一臺機組的轉速(頻率),視功率表的指示進行調整,把功率表的指示調整為零即可。使兩臺機組的功率指 示均為零,這樣兩臺機的轉速(頻率)基本上一致。但是,這時電流表仍有指示時,這就是電壓差造成的逆功現象了。
2.電壓差造成逆功現象的調整:當兩臺機組的功率表指示均為零時,而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時,可調整其中一臺發(fā)電機組的電壓調整旋 鈕,調整時,視電流表與功率因數的指示進行。將電流表的指示(即調整為零),電流表無指示后,這時視功率因數表的指示,把功率因數調至滯后0.5以上 即可.一般可調整至0.8左右,為 狀態(tài)。