呼倫貝爾不銹鋼復(fù)合板 完整的綜合保護(hù)系統(tǒng)和先進(jìn)、完善的監(jiān)測系統(tǒng)讓膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)在投產(chǎn)時(shí)就實(shí)現(xiàn)了無人值守，在對全流程設(shè)備運(yùn)行所有重要參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的同時(shí)，還能夠做到在系統(tǒng)各設(shè)備發(fā)生異常狀況時(shí)的保護(hù)。此外，膠帶運(yùn)輸系統(tǒng)行業(yè)先進(jìn)的多渠道通訊系統(tǒng)不僅保證了系統(tǒng)各點(diǎn)位之間的相互聯(lián)絡(luò)，也與巴潤生產(chǎn)指揮中心實(shí)時(shí)相通。在大多數(shù)礦山中，常見的場景就是巨型礦用重卡運(yùn)行在礦山環(huán)路中，往復(fù)拉運(yùn)著礦石。為什么要從單一汽車運(yùn)輸轉(zhuǎn)換到聯(lián)合膠帶運(yùn)輸？這是未來礦山實(shí)現(xiàn)成本更低、效益更高的必然趨勢。研究表明，大型露天采礦場的礦用汽車經(jīng)濟(jì)合理運(yùn)距為3.5公里，隨著采礦場的向下延伸，礦巖運(yùn)距不斷增大，不僅成本增加，運(yùn)輸車輛也會(huì)出現(xiàn)短缺，迫切需要調(diào)整運(yùn)輸方式，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)了解，礦卡在爬坡距離過高、運(yùn)距過長的情況下，不僅柴油消耗量大，而且會(huì)出現(xiàn)高溫過熱保護(hù)現(xiàn)象，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。

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