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不同類(lèi)型的發(fā)電機(jī)噴射系統(tǒng)的控制功能布置不完全一樣
控制裝置主要構(gòu)成與工作原理
電控柴油噴射系統(tǒng)中的控制裝置由電控單元、各種傳感器、執(zhí)行器以及連接它們的控制電路所組成。不同類(lèi)型的電控云南德宏柴油發(fā)電機(jī)噴射系統(tǒng)的控制功能、控制方式和控制電路的布置不完全一樣,但基本原理相似。
傳感器
①溫度傳感器為掌握柴油機(jī)的熱狀態(tài),計(jì)算進(jìn)氣量及進(jìn)行排氣凈化處理,需要有能夠連續(xù)、地測(cè)量冷卻水溫度、進(jìn)氣溫度與排氣溫度的傳感器。溫度傳感器種類(lèi)很多,如熱敏電阻式、半導(dǎo)體二極管式、熱電偶式等。目前,柴油機(jī)常用熱敏電阻傳感器作為溫度傳感器,其利用對(duì)溫度敏感的電阻,阻值隨溫度變化的原理而工作。熱敏電阻溫度傳感器的測(cè)量電路比較簡(jiǎn)單,只要把傳感器與一個(gè)精密電阻串聯(lián)連接到一個(gè)穩(wěn)定的電源上,就可利用串聯(lián)電阻上的分壓值反映溫度的變化。
②節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器安裝在節(jié)氣門(mén)軸上,與節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)。其功用是將節(jié)氣門(mén)的位置或開(kāi)度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)傳輸給電控單元(ECU),作為電控單元判定柴油機(jī)運(yùn)行工況的依據(jù)。
節(jié)氣門(mén)位置傳感器有開(kāi)關(guān)型和線性輸出型兩種。開(kāi)關(guān)型節(jié)氣門(mén)位置傳感器的內(nèi)部有兩個(gè)觸點(diǎn),分別為怠速觸點(diǎn)和全負(fù)荷觸點(diǎn)。與節(jié)氣門(mén)同軸的接觸凸輪控制兩個(gè)觸點(diǎn)的閉合或斷開(kāi)。當(dāng)柴油機(jī)在怠速時(shí),節(jié)氣門(mén)接近關(guān)閉,怠速觸點(diǎn)閉合,這時(shí)電控單元將指令電磁噴油器增加噴油量以加濃混合氣。全負(fù)荷時(shí),節(jié)氣門(mén)全開(kāi),使全負(fù)荷觸點(diǎn)閉合,這時(shí)電控單元將輸出脈沖寬度長(zhǎng)的電脈沖,以實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷加濃。線性輸出型節(jié)氣門(mén)位置傳感器是一個(gè)線性電位計(jì),由節(jié)氣門(mén)軸帶動(dòng)電位計(jì)的滑動(dòng)觸點(diǎn)。當(dāng)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度不同時(shí),電位計(jì)輸出的電壓也不同,從而將節(jié)氣門(mén)由全閉到全開(kāi)的各種開(kāi)度轉(zhuǎn)換為大小不等的電壓信號(hào)傳輸給電控單元,使其地判定柴油機(jī)的運(yùn)行工況。
③曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內(nèi),用來(lái)檢測(cè)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、曲軸轉(zhuǎn)角以及作為控制點(diǎn)火和噴射信號(hào)源的 缸和各缸壓縮行程上止點(diǎn)信號(hào)。按照信號(hào)產(chǎn)生原理有光電式曲軸位置傳感器、傳感器。
④氧傳感器氧傳感器安裝在排氣管內(nèi)。因排氣中氧的濃度可以反映混合氣空燃比的情況,所以在電控燃油噴射系統(tǒng)中可用于空燃比校正的反饋信號(hào)。目前,常用二氧化鈦(Ti02)和二氧化鋯(Zr02)兩種材料。
二氧化鋯氧傳感器的基本元件是專(zhuān)用陶瓷體,即二氧化鋯固體電解質(zhì)管,亦稱鋯管:管固定在帶有安裝螺紋的固定套內(nèi),鋯管內(nèi)表面與大氣相通,外表面與排氣相通,其內(nèi)外表面都覆蓋著一層多孔性的薄膜作為電極。氧傳感器安裝在排氣管上,為了防止排氣管內(nèi)廢氣中的雜質(zhì)腐蝕鉑膜,在鋯管外表的鉑膜上覆蓋一層多孔的陶瓷層,并加有帶槽口的防護(hù)套管。在其接線端有一個(gè)金屬護(hù)套上開(kāi)有一孔,使鋯管內(nèi)表面與大氣相通。當(dāng)鋯管接觸氧氣時(shí),氧氣透過(guò)多孔鉑膜電極,吸附于二氧化鋯,并經(jīng)電子交換成為負(fù)離子。由于鋯管內(nèi)表面通大氣,外表面通排氣,其內(nèi)、外表面的氧分子分壓不同,則負(fù)離子濃度也不同,從而形成負(fù)離子由高濃度側(cè)向低濃度側(cè)的擴(kuò)散。當(dāng)擴(kuò)散處于平衡狀態(tài)時(shí),兩電極間便形成電動(dòng)勢(shì),所以二氧化鋯傳感器的本質(zhì)是化學(xué)電池,亦稱氧濃差電池。其輸出特性是,在過(guò)量空氣系數(shù)。
⑤爆振傳感器爆振傳感器用于檢測(cè)柴油機(jī)有無(wú)爆振發(fā)生,它是柴油機(jī)集中控制系統(tǒng)中的重要部件。爆振檢測(cè)可以有三種途徑:一是檢測(cè)汽缸壓力;二是檢測(cè)柴油機(jī)振動(dòng);三是檢測(cè)燃燒噪聲。目前較為常用的為振動(dòng)檢測(cè)。例如,磁滯伸縮式爆振傳感器主要用于振動(dòng)檢測(cè),它是一種電感式傳感器。當(dāng)傳感器的固有振蕩頻率與柴油機(jī)爆振時(shí)的振動(dòng)頻率相同時(shí),傳感器輸出 信號(hào)。
冬天來(lái)了,你們的云南德宏柴油發(fā)電機(jī)要怎樣應(yīng)對(duì)?
立冬后,溫度急劇降低,這就意味著冬季正式來(lái)臨。草木凋零,蟄蟲(chóng)休眠,萬(wàn)物活動(dòng)趨向休止。人類(lèi)雖沒(méi)有冬眠之說(shuō),但中國(guó)民間卻有立冬補(bǔ)冬的習(xí)俗。在寒冷的天氣中,應(yīng)該多吃一些溫?zé)嵫a(bǔ)益的食物這樣,不僅能使身體更強(qiáng)壯,還可以起到很好的御寒作用。
閑話少說(shuō),我們言歸正傳。既然冬天到了,對(duì)于廣大發(fā)電機(jī)組用戶來(lái)說(shuō),由于冬季氣溫低、空氣干、北風(fēng)多且大,所以千萬(wàn)別忘了給您的發(fā)電機(jī)做好冬季保養(yǎng)哦!這樣才能確保云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組的優(yōu)良性能,保證使用壽命才更長(zhǎng)久。下面,云南德宏維曼發(fā)電機(jī)出租小編就針對(duì)冬季云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組的冬季保養(yǎng)提幾點(diǎn)意見(jiàn)。
柴油的更換
一般情況所用柴油的凝固點(diǎn)應(yīng)低于季節(jié)低溫度3-5℃,以保證低氣溫時(shí)不致因凝固而影響使用。一般來(lái)講:
5#柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用;
0# 柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用;
-10#柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時(shí)使用;
-20#柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時(shí)使用;
-35#柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時(shí)使用;
-50#柴油適用于氣溫在-29℃至-44℃或者低于該溫度時(shí)使用。
選擇適當(dāng)?shù)姆纼鲆?
定期更換防凍液,添加時(shí)要防止泄漏。防凍液有紅色、綠色和藍(lán)色幾種,泄露時(shí)很容易發(fā)現(xiàn),一旦發(fā)現(xiàn)要擦干漏液并檢查漏處選擇冰點(diǎn)適合的防凍液,一般來(lái)講,所選擇的防凍液的冰點(diǎn)好低于當(dāng)?shù)氐蜌鉁?0℃,留多點(diǎn)富余,防止某些時(shí)候突然大降溫。
選擇粘度低的機(jī)油
氣溫急劇下降后機(jī)油黏度會(huì)增加,冷啟動(dòng)時(shí)可能會(huì)受到很大影響,不好啟動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)也很困難,因此冬季云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組在選擇機(jī)油時(shí),建議更換粘度較低的機(jī)油。
更換空氣濾芯
由于冷天對(duì)空氣濾芯以及柴油濾芯的要求特別高,如果不及時(shí)更換會(huì)加大發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,影響云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命。因此需勤換空氣濾芯,減少雜質(zhì)進(jìn)入氣缸的幾率,延長(zhǎng)云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組的使用壽命和。
及時(shí)放掉冷卻水
在冬天應(yīng)該特別關(guān)注氣溫的變化,如果氣溫低于4度時(shí),應(yīng)及時(shí)放掉柴油機(jī)冷卻水箱中的冷卻水,否則冷卻水會(huì)在凝固過(guò)程中膨脹,從而使冷卻水箱脹裂受損。
提高機(jī)體溫度
云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動(dòng)時(shí),氣缸內(nèi)吸入空氣溫度較低,活塞壓縮氣體后很難達(dá)到柴油自然溫度。所以啟動(dòng)之前應(yīng)采用相應(yīng)的輔助方法,提高云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)體的溫度。
提前預(yù)熱,緩慢啟動(dòng)
云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組在冬季啟動(dòng)后應(yīng)先低速運(yùn)行3-5分鐘,以便提高整機(jī)溫度,檢查潤(rùn)滑機(jī)油工作情況,檢查正常后才能投入正常運(yùn)行。云南德宏柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T(mén)踩到大操作,否則時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響氣門(mén)組件使用壽命。
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