防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄三種形式。防撞護(hù)欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對(duì)高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通管道配置等。對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。防撞護(hù)欄支架具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。也具有不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的作用，是用以封閉沿線兩側(cè)的隔離設(shè)施。高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄支架。防撞護(hù)欄支架 防撞護(hù)欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機(jī)動(dòng)車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時(shí)具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復(fù)到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。對(duì)于高速公路、一級(jí)公路等高等級(jí)公路上的特大橋、大橋和中橋，均應(yīng)無(wú)條件的設(shè)置，防撞護(hù)欄支架，一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應(yīng)設(shè)置橋梁防撞護(hù)欄。

不銹鋼護(hù)欄在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中,基本上分為各個(gè)不同的地方,當(dāng)然你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們其實(shí)在市場(chǎng)上是非常受歡迎的,因?yàn)樵诠I(yè)生產(chǎn)或者是道路上都能夠起到良好的作用,從整體的設(shè)計(jì)角度出發(fā),既能夠滿足終的設(shè)計(jì)需求，同樣也能夠滿足終的產(chǎn)品使用需求，在不銹鋼護(hù)欄進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,他們?yōu)槭裁慈绱耸軞g迎?一、不容易生銹 不銹鋼護(hù)欄在實(shí)際使用的過(guò)程當(dāng)中完全是不容易生銹的,而且他們將有著更好的經(jīng)濟(jì)效益,在實(shí)際使用的過(guò)程當(dāng)中，能夠更好的展現(xiàn)整個(gè)不銹鋼護(hù)欄的使用材質(zhì)，甚至短時(shí)間之內(nèi)會(huì)因?yàn)楦g的情況，多多少少的避免一些損壞的現(xiàn)象發(fā)生，因?yàn)椴讳P鋼護(hù)欄的拋光工藝要求是非常嚴(yán)格的,因此很多時(shí)候在實(shí)際使用過(guò)程當(dāng)中,他們的整體的反映效果同樣也能夠更好地呈現(xiàn)出來(lái)。二、模式較多 不銹鋼護(hù)欄在實(shí)際使用的過(guò)程當(dāng)中,將有著各種不同的模式，他們的后續(xù)打磨同樣也有著各種不同的環(huán)境,而且整個(gè)等級(jí)是否較高,這已經(jīng)成為了主要的加工模式,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的一一些標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行選購(gòu)設(shè)置,在實(shí)際進(jìn)行選購(gòu)的過(guò)程當(dāng)中,你會(huì)發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)的情況下，都會(huì)按照整個(gè)市場(chǎng)的需求來(lái)進(jìn)行的判斷,而且它們的類型同樣也是有所不同的,雖然非常常見,但是整個(gè)價(jià)值也能夠更好地凸顯出來(lái),后續(xù)的一些承載力的要求會(huì)有一定的變化。