以下是:內蒙古烏蘭察布市出租50KW發(fā)電機的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 當天發(fā)貨 |
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| 供貨總量 | 888 |
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| 運費說明 | 免運費 |
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| 品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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| 功率范圍 | 50-2000KW，可并機 |
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| 轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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| 頻率 | 50HZ/60HZ |
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| 排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
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| 產地 | 合資、進口 |
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| 額定電壓 | 400/230V |
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| 功率因數 | 0.8 |
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| 調速方式 | ADEC 電噴 |
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| 范圍 | 出租50KW發(fā)電機供應范圍覆蓋內蒙古、呼和浩特市、包頭市、烏海市、赤峰市、通遼市、鄂爾多斯市、呼倫貝爾市、烏蘭察布市、興安市、錫林郭勒市、阿拉善市等區(qū)域。 |
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以下是:內蒙古烏蘭察布市出租50KW發(fā)電機的圖文視頻
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以下是:內蒙古烏蘭察布出租50KW發(fā)電機的圖文介紹
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汽油發(fā)電機與內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機的主要區(qū)別
1、點燃的類型：在柴油機內混合氣是用壓縮成熱量點燃。而在汽油機的氣缸內燃油和空氣的混合是用火花塞點燃的。
2、燃油的種類：柴油比汽油的揮發(fā)性低，每加侖柴油卻具有較大的熱值。所以，用5dm3柴油比5dm3汽油能獲得更多的功率。
3、燃油與空氣的混合：在柴油機內，柴油與空氣的混合是在柴油被噴入氣缸之后進行的。在汽油機內，燃油與空氣是在汽化器與進氣管道中混合的。
因為混合必須緊接在燃油噴射之后，所以內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機具有一個特殊設計的燃燒室，這個燃燒室有利于柴油與空氣的混合。所以燃燒室的設計與制造對內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機是非常重要的。
內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機的大區(qū)別在于點火裝置與燃油系統(tǒng)的不同。內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機是個壓燃式內燃機，它使用一個噴油泵以及若干個噴油嘴；而汽油發(fā)電機有一個汽化器、一個分配器、以及若干個火花塞。
內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機也有很多相似的地方。內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機與汽油發(fā)電機的外觀幾乎一樣。內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機的內部部件也與汽油發(fā)電機的相似，但內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機內部的大多數部件比汽油發(fā)電機的更結實和更沉重，這是由于內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機要承受機內更大的壓力。內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機的運行也如汽油機一樣，有賴于空氣、燃油和點火。
內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機組廠家對燃油箱有哪些要求
內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機組的燃油箱是十分重要的，那么廠家對燃油箱有哪些要求呢，下面發(fā)電機出租公司內蒙古烏蘭察布維曼發(fā)電機出租為大家介紹一下。
內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機組的使用都離不開燃油箱，燃油箱的設計與安裝是否科學直接影響到內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機組的使用與效率。今天內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機廠家就燃油箱的設計與安裝寫一些文字，供內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機組用戶學習參考！
(一) 內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機廠家對燃油箱設計要求
對燃油箱：
1）出油位要比油箱底高出50mm。以免將沉淀物吸入機組。
2）油箱須有通氣孔，且通氣孔須防止灰塵和水進入油箱。
3）油箱底應加額外盛油盤將溢出之柴油收集，或在油箱旁開排油溝，以排出溢出柴油。
4）油箱頂需帶檢視口，以方便檢修用。
對送油管：
1）送油管應為黑鐵管，因有化學反應損害機組，不能用鍍鋅管；
2）送油管直徑為25mm到32mm，小于800KVA之機組用25mm，大于800KVA之機組用32mm；
3）送油管與內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動。
對回油管：
1）與送油管所用盡寸及材料相同，回油管與機組之間的連接處必須用軟管連接，以隔離發(fā)電機組的震動；
2）因油泵壓力有限，回油管之油路到油箱必須保持在2.5米的高度差以下。
（二）內蒙古烏蘭察布柴油發(fā)電機廠家對燃油箱的安裝要求
1）油箱存放位置必須以防止火災，油箱或油桶應單獨放在看得見的地方，適當地離發(fā)電機遠點，且嚴格規(guī)定不準吸煙。
2）油箱內裝的燃油容量應該保證每天的日常供應。
3）油箱放置后， 油面不能比機組底座高出其2.5米，如大油庫油面高于2.5米，應在大油庫與機組之間加日用油箱，使直接送油壓力不大于2.5米。即使在柴油閉期間，不允許燃油依靠重力，通過進油管路或噴油管路流入柴油機。
4）油口處的阻力不允許超過所用柴油機性能數據單上規(guī)定的使用干凈濾芯時的規(guī)定值。這個阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。
5）燃油回油阻力是不能超過所用柴油機性能數據單上的規(guī)定。
6）燃油回油管路的連接不應造成油管中燃油出現沖擊波
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