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如何有效的啟閉機閘門產(chǎn)生的事故是近幾年來眾多啟閉機使用單位要面對的一個問題，目前，國內(nèi)的螺桿式啟閉機以其結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、價格便宜等優(yōu)點，被廣泛應用于灌區(qū)各級渠道上的涵閘及引水樞紐工程的閘門啟閉。 但目前使用的一些螺桿啟閉機沒有有效的啟閉機閘門事故的保護措施，即便在手電兩用啟閉機上安裝了限位開關(guān)，也只能起限位作用，在啟閉機運行過程中稍有不慎將會發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機端蓋，頂斷啟用機梁使鋼筋混凝土梁上緣開裂破壞，嚴重的會發(fā)生啟閉機臺（梁）位移、旋轉(zhuǎn)、傾復，甚至造成人員傷亡，電動啟閉機還會引起電動機過載而燒毀電機，嚴重影響工程的運用，威脅著操作人員的人身，一些中小型水庫在手電兩用螺桿式啟閉機使用過程中先后發(fā)生過頂閘事故，足以說明螺桿啟閉機容易引發(fā)頂閘事故，應采取措施加以防范，以解決這個突出的問題。
鑄鐵閘門是一種小型平板閘門，廣泛使用于取水輸水、市政建設(shè)，給水排水、農(nóng)田灌溉等工程中，通常設(shè)置在渠道、涵管的進水口，用作工作閘門調(diào)節(jié)流量、控制水位，或用作檢修閘門關(guān)閉孔口擋水。
鑄鐵閘門有方形、圓形兩種。鑄鐵閘門一般由門葉和門框兩部分組成，門體和門框的材料為鑄鐵，一般整體鑄造、整體加工。
門體一般采用面板與加強肋的結(jié)構(gòu)，面板可做平面或拱形。門體一般整體鑄造和機加工，但尺寸較大的可采用分塊組成式。門體上一般采用整體式金屬止水，兼作支承滑塊，金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門體上，螺釘頭部與止水工作面一起精加工，一些尺寸較大的也可“P”形橡皮止水。
門框為鑄鐵閘門與基礎(chǔ)之間的連接構(gòu)件，相當于平面鋼閘門的埋高部分。門框包括下部門框和上部導軌兩部分。下部門框一般整體鑄造加工，導軌可用螺栓（螺釘）與門框相接，或與下部門框整體鑄造，在門體開啟到 位置時，導軌的頂端應高于門體的水平中心線。
特點：
鑄鐵閘門一般設(shè)置有可調(diào)節(jié)的楔緊裝置，楔緊副（如楔塊與楔塊、楔塊與偏心銷等）分別設(shè)在門體和門框上。調(diào)節(jié)楔緊裝置，可使得閘門關(guān)閉時門體緊貼門框，達到止水要求。
鑄鐵閘門通常配置手動或電動螺桿式啟閉機，用于操作閘門的啟閉。
鑄鐵閘門有以下特點：
布置簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間；運行維護簡單，減少運行費用，但鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
耐腐蝕性強。門體和門框的材料采用鑄鐵，止水面鑲銅合金或不銹鋼等耐腐蝕材料，防腐能力強，特別適用于污水或海水環(huán)境中。有特殊要求的地方還可以采用鎳鉻合金鑄鐵等耐腐蝕性更強的材料。
鑄鐵閘門的止水副采用整體加工，止水效果好，金屬止水使用壽命長。
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按吊具移動的方向分為單向移動啟閉機和雙向移動啟閉機。前者吊具僅沿壩面線左右移動；后者不僅沿壩軸線方向左右移動，而且也能上、下游方向移動。
按移動架狀況分為臺車移動式啟閉機與門形移動式啟閉機（亦稱門式啟閉機、門式起重機）。
前者主機構(gòu)設(shè)置在底部裝行走車輪的平面構(gòu)架式臺車上；
后者的啟閉機主機構(gòu)設(shè)置在裝有行走車輪的門形構(gòu)架上。
單向移動式啟閉機的主機構(gòu)直接緊固在臺車或門形構(gòu)架的上平面上；
雙向移動式啟閉機的主機構(gòu)設(shè)置在臺車或門形構(gòu)架上平面的小車上，小車沿軌道行走的方向與臺車或門形構(gòu)架的移動方向成垂直。通常也稱雙向移動式的臺車或門形構(gòu)架為大車架。
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