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喬經(jīng)理,開發(fā)區(qū)工業(yè)園。 江蘇省,常州市 常州市,別稱龍城,是江蘇省轄地級市,長江三角洲中心區(qū)城市,地處中國華東地區(qū)、江蘇省南部、太湖西北岸,介于東經(jīng)119°08'~120°12’,北緯31°09'~32°04’之間,東與無錫市相鄰,西與南京市、鎮(zhèn)江市接壤,南與無錫市、安徽省宣城市交界,全市總面積4385平方千米。截至2022年末,常州市常住人口536.62萬人,全市下轄5個區(qū),代管1個縣級市。
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能源局或準予電力業(yè)務許可的派出機構可以作出撤銷電力業(yè)務許可的決定:
(一)派出機構工作人員濫用職權、玩忽職守作出準予電力業(yè)務許可決定的;
(二)超越法定職權作出準予電力業(yè)務許可決定的;
(三)違反法定程序作出準予電力業(yè)務許可決定的;
(四)對不具備申請資格或者不符合法定條件的申請人準予電力業(yè)務許可的;
(五)依法可以撤銷電力業(yè)務許可的其他情形。
撤銷電力業(yè)務許可可能對公共利益造成重大損害的,不予撤銷。
第八條 作出撤回、撤銷電力業(yè)務許可決定前, 能源局或其派出機構應當告知被許可人撤回、撤銷電力業(yè)務許可的事實、理由和處理意見,聽取被許可人的陳述和申辯。如被許可人無法聯(lián)系,由準予電力業(yè)務許可的派出機構在其網(wǎng)站公告撤銷、撤回電力業(yè)務許可證的事實、理由和處理意見等相關信息,公告期為30日。
對被許可人提出的陳述和申辯, 能源局或其派出機構應當進行核實;被許可人提出的陳述和申辯成立的, 能源局或其派出機構應當采納。
第三章 電力業(yè)務許可證的吊銷
第九條 被許可人有下列情形之一, 能源局或其派出機構可以作出吊銷電力業(yè)務許可證的決定:
(一)不遵守電力市場運行規(guī)則,情節(jié)嚴重的;
(二)發(fā)電廠并網(wǎng)、電網(wǎng)互聯(lián)不遵守有關規(guī)章、規(guī)則,情節(jié)嚴重的;
(三)不向從事電力交易的主體公平、無歧視開放電力市場或者不按照規(guī)定公平開放電網(wǎng),情節(jié)嚴重的;
(四)依法可以吊銷電力業(yè)務許可證的其他情形。
第十條 吊銷電力業(yè)務許可證的行政處罰,由 能源局或其派出機構按規(guī)定程序?qū)嵤?第十一條 作出吊銷電力業(yè)務許可證行政處罰決定前,被許可人有陳述、申辯和要求舉行聽證的權利;被許可人在規(guī)定期限內(nèi)要求聽證的,由 能源局或其派出機構組織聽證。
第十二條 在聽取被許可人陳述、申辯或者聽證活動結束后, 能源局或其派出機構認為被許可人違法事實清楚、證據(jù)確鑿的,應當作出吊銷電力業(yè)務許可證的決定。
第四章 電力業(yè)務許可證的注銷
第十三條 有下列情形之一的,應當依法電力業(yè)務許可證的注銷手續(xù):
(一)電力業(yè)務許可被依法撤回、撤銷,或者電力業(yè)務許可證被依法吊銷的;
(二)電力業(yè)務許可證有效期屆滿未延續(xù)的,或者延續(xù)申請未被批準的;
(三)被許可人申請停業(yè)、歇業(yè)被批準的;
(四)被許可人因解散、破產(chǎn)、倒閉等原因而依法終止的;
(五)被許可人不再具有發(fā)電機組、輸電網(wǎng)絡或者供電營業(yè)區(qū)的;
(六)經(jīng)核查,被許可人已喪失從事許可事項活動能力的;
(七)法律、法規(guī)規(guī)定應當注銷電力業(yè)務許可證的其他情形。
第十四條 發(fā)生第十三條 )項情形的,由派出機構在撤回、撤銷、吊銷決定生效后10日內(nèi)注銷手續(xù)。被許可人應當積極配合并在規(guī)定時限內(nèi)交回電力業(yè)務許可證正本、副本。
第十五條 發(fā)生第十三條第(二)至(七)項情形的,被許可人應當在相關事項發(fā)生30日內(nèi)向派出機構提出注銷申請,并提交以下材料:
(一)法定代表人簽署的電力業(yè)務許可證注銷申請書;
(二)法定代表人身份證原件及復印件,如需代理人的,提供代理人身份證原件及復印件,以及法定代表人簽字并加蓋申請單位公章的《授權委托書》原件;
(三)電力業(yè)務許可證正本、副本;
(四)需注銷事項的有關材料;
(五)法律、法規(guī)規(guī)定的其他材料。
被許可人申請材料齊全的,派出機構應在提交后10日內(nèi)許可證注銷手續(xù)。
第十六條 被許可人未按照第十五條規(guī)定提出注銷申請的,派出機構經(jīng)核實相關情況后可在其網(wǎng)站上發(fā)布注銷公告。公告期為30日,公告期滿后注銷手續(xù)。
第十七條 派出機構負責公告轄區(qū)內(nèi)注銷電力業(yè)務許可證的被許可人名單及注銷原因。
第五章 附 則
第十八條 本辦法自印發(fā)之日起實施。原《電力業(yè)務許可證注銷管理辦法》(電監(jiān)資質(zhì)〔2012〕47號)同時廢止。


增壓后的江蘇常州柴油發(fā)電機組性能
1、動力
江蘇常州柴油發(fā)電機組的柴油機經(jīng)過增壓后進氣量增大,供油量也隨之增大,因此而使柴油機的功率也大大增大,動力得到提高。
2、消耗率
增壓后的江蘇常州柴油發(fā)電機組的過量空氣系數(shù)大大提高,這有利于改善燃燒過程,提高工作循環(huán)的指示熱效率。因此降低了江蘇常州柴油發(fā)電機組的燃油消耗率。
3、排放
柴油機增壓后進氣量的加大改變了混合氣體的密度,使混合氣體變稀,減少了有害物的排放,因此增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲
柴油機組增壓后,由于壓縮壓力與進氣溫度增加,使燃料的之燃氣縮短,降低燃燒噪聲。排氣可以在渦輪機中進一步膨脹,所以排氣噪聲也會隨之下降。



江蘇常州柴油發(fā)電機組因鉛酸蓄電池極樁氧化無法起動
(1)故障現(xiàn)象 某柴油機電站額定功率為50kW,采用東風康明斯柴油機為原動力,起動電動機功率為2.2kW,起動電壓為DC 24V,采用兩塊風帆蓄電池廠的68025 D低溫起動鉛酸蓄電池串聯(lián)作為柴油機的起動電源。JDK為電源總開關(接地開關),節(jié)為起動電源開關,SA1為點火開關,M、Q為起動電動機和電磁開關線圈,TJ為直流繼電器,正常起動過程為臺上電源總開關JDK及起動電源開關QF,將點火開關SA1打至。起動“位置”,這時直流繼電器ZJ線圈得電,其常開觸點閉合,電磁開關線圈Q得電從而接通起動電動機M,起動電動機帶動柴油機起動。
而該電站接通起動回路給起動電動機供電后,聽見起動電動機周圍發(fā)出固定頻率的“噠噠”聲,起動電動機不動作,柴油機不能起動。
(2)故障查找 分析因起動電動機未動作,先檢査起動時電動機是否上電,且電壓是否在24V左右。用萬用表測起動電動機兩端電壓,發(fā)現(xiàn)萬用表指針(指針式萬用表)按固定頻率不停擺動。反復幾次起動,發(fā)現(xiàn)“噠噠”聲是起動繼電器ZJ的常開觸點不停的斷開和閉合時發(fā)出的,和前面起動電動機兩端的電壓時有時無的現(xiàn)象一致,因而判斷故障是由于起動電源供電不正常造成的。分析認為,當起動電鑰匙SA1打開并起動瞬間,蓄電池電壓全部加在起動繼電器線圈兩端,起動繼電器常開觸點閉合,起動電動機加上電,整個回路瞬間產(chǎn)生大電流。這時,如果起動回路的某一點阻值很大,則大部分電壓將降在該點,從而使起動繼電器線圈兩端電壓降低。當?shù)陀诶^電器的吸合電壓時,常開觸點會斷開,整個起動回路斷電,電流消失,該點沒有電壓降;起動電源電壓又全部加在起動繼電器線圈兩端。重復剛才過程,回路斷開、閉合循環(huán)進行,起動繼電器“嗒嗒”聲也就不斷產(chǎn)生。為了找到影響回路的這個點,逐步檢查了回路中各元器件及其接線,元器件完好,接線可靠;用蓄電池檢測儀檢測蓄電池電量,電量充足對蓄電池進一步檢查發(fā)現(xiàn),在蓄電池的卡子與蓄電池接線端頭的接觸處周圍有白色真菌,同時發(fā)現(xiàn)其端頭周圍有黑色氧化物。根據(jù)以上現(xiàn)象進行分析,初步判斷是蓄電池接線端頭接觸故障導致柴油機無法起動。因為,在南方寒冷潮濕地區(qū),電氣元件及各接線端頭很容易因真菌腐蝕形成一層氧化膜,這層氧化膜電阻較大,當回路接通產(chǎn)生電流后,在該端頭上產(chǎn)生較大壓降,使起動接觸器線圈兩端電壓低于吸合電壓,造成柴油機無法起動。
(3)故障排除 由于是真菌腐蝕造成的接線端頭表面產(chǎn)生氧化膜,只要將氧化膜除去即可,先用開水清洗蓄電池接線端頭和蓄電池卡子,直到接線端頭和蓄電池卡子顯現(xiàn)材料本色,然后用毛巾將其擦拭干凈,重新接好蓄電池卡子并開機,柴油機順利起動。



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江蘇常州柴油發(fā)電機組發(fā)生重大故障前的有什么警示
江蘇常州柴油發(fā)電機組如果遇到很大的故障那就會有很嚴重的后果,那么發(fā)生故障前有哪些征兆呢?
中國人講究防患于未然,下面我們來了解下江蘇常州柴油發(fā)電機發(fā)生重大故障的前兆:
1.燒瓦的前兆 柴油機工作中轉速突然降低,負荷加重,發(fā)動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機,否則會進一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死,發(fā)動機熄火。
2.粘缸的前兆 粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發(fā)生,粘缸前發(fā)動機運轉無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發(fā)。這時應讓發(fā)動機低速運轉或怠速運轉來降低機組溫度,若立即熄火,會導致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
3.氣門落缸的前兆 氣門落入氣缸,一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發(fā)出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,發(fā)動機工作不穩(wěn)時,往往是氣門落缸的前兆,這時應立即停車熄火,否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機體,折斷曲軸。
4.搗缸的前兆 搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,福建發(fā)動機 連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關零件。
5.斷軸的前兆 當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大加重,發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加重,發(fā)動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發(fā)動機產(chǎn)生抖動,曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時,應立即停機檢查。
6.飛輪碎裂的前兆 當飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時,用手錘敲擊,會發(fā)出沙啞的響聲,發(fā)動機工作時,飛輪會產(chǎn)生敲擊聲,轉速變化時,響聲會增大,發(fā)動機震抖。此時若不停機檢查,很容易導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。
7.“飛車”的前兆 “飛車”前,江蘇常州柴油發(fā)電機一般都會出現(xiàn)冒藍煙、燒機油或轉速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時柴油機的轉速不受油門的控制,迅速上升,直到超過額定轉速,發(fā)動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止,發(fā)動機轉速還會繼續(xù)升高,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉速失去控制,就會造成搗缸等重大事故的發(fā)生。



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