監(jiān)管總局、交通運輸部、國務院國資委、鐵路局印發(fā)《隧道施工逃生管道九條規(guī)定》

一、必須證照齊全，嚴禁無資質施工、轉包、違法分包和人員不經教育pei-訓上崗作業(yè)。

二、必須按照標準規(guī)范和設計要求編制專項施工方案，確保按方案實施，嚴禁擅自改變施工方法。

三、必須強化施工工序和現(xiàn)場管理，確保支(防)護到位，嚴禁支護滯后和步距超標。

四、必須落實超前水文地質探測預報各項規(guī)定，監(jiān)控量(探)測數據超標立即停工撤人，嚴禁冒險施工作業(yè)。

五、必須對有毒有害氣體進行監(jiān)測監(jiān)控，加強通風管理，嚴禁濃度超標施工作業(yè)。

六、必須嚴格控制現(xiàn)場作業(yè)人數，掘進作業(yè)面應實施機械化作業(yè)，嚴禁超蚤織施工作業(yè)。

七、必須按照規(guī)定設置逃生管道，嚴禁在設施不到位的情況下施工作業(yè)。

八、必須按照規(guī)定嚴格民用bao--物品管理，嚴禁在施工現(xiàn)場違規(guī)運輸、存放和使用民用bao--物品。

九、必須按照規(guī)定制定逃生預案、配備逃援裝備，嚴禁事故發(fā)生后違章指揮、冒險施逃。

輕質逃生管道尺寸設計的依據：

根據應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為800mm。

因此，公路隧道施工新型應援通道的內徑必須≥585mm，才能保人體的正常 通過。 同時，慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實際情況，應援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取逃生管道，高分子逃生管道的外徑：800mm。

方便安裝連接

隧道逃生管道連接方便，快捷。抱箍連接，鏈扣連接和鋼質對插連接都是常用的連接方式，這幾種連接方式方便，?？呻S時拆卸。

如何防止冒頂傷人事故：

要對隧道頂、幫巖石經常檢查觀察，及時掌握其變化情況，頂、幫冒落規(guī)律。根據施工措施要求，及時支護，盡量避免在空頂下作業(yè)。掌子面作業(yè)點放炮后，應仔細地檢查頂、幫的巖石。檢查時，人要站在的地方，由外向里用尖頭長釬子或帶矛頭的竹桿撬下松動的巖石。檢查處理完畢，再通知其他人員進入下一道工序作業(yè)。

世瑞新材隧道逃生管道材料重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。交通部門對新型隧道烯逃生管道在隧道施工應援通道進行了論。 管道結構尺寸符合人體工程學原理， 通過對新型隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗了新型逃生管道應用于隧道施工應援的可靠性。

隧道逃生管道指是什么材質的管道？首先要慮什么樣的管道可以作為逃生管道，作為逃生管道首先要慮管道的抗沖擊性能，耐壓，傳統(tǒng)的逃生管道是鋼管，但是隨著科技的不斷進步，新的更加抗沖擊的管材在市場上出現(xiàn)了，高分子隧道 ，高分子隧道逃生管道——新型輕質逃生管道，是鋼管重量的三分之一，抗沖性能是鋼管的3倍左右，價格比鋼管稍貴，但是綜合性價比卻遠遠超過了鋼管。

世瑞新材隧道救援逃生管道抗壓抗沖擊現(xiàn)貨直發(fā)    

世瑞新材是一家專門從事研發(fā)、生產鋼制逃生管、公路隧道逃生管、鐵路隧道逃生管、高分子逃生管、逃生管、塑料逃生管、隧道施工應援逃生管的生產廠家，隧道逃生管實惠，隧道逃生管型號品種齊全。歡迎來電咨詢。