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當(dāng)前位置:   衡水 眾拓養(yǎng)護(hù)(安徽省分公司) > 安徽本地產(chǎn)品動(dòng)態(tài)

公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋

更新時(shí)間:2025-09-05 00:51:05 ip歸屬地:安徽,天氣:陰,溫度:24-33 瀏覽次數(shù):82    公司名稱(chēng):衡水 眾拓養(yǎng)護(hù)(安徽省分公司)

以下是:安徽省公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格30/塊
發(fā)貨期限1-3天
供貨總量9999
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明物流
小起訂1
質(zhì)量等級(jí)國(guó)標(biāo)
是否廠家
產(chǎn)品材質(zhì)橡膠
產(chǎn)品品牌眾拓
產(chǎn)品規(guī)格GYZ GJZ
發(fā)貨城市衡水
產(chǎn)品產(chǎn)地河北
加工定制
產(chǎn)品型號(hào)GYZ GJZ
可售賣(mài)地北京,天津,河北,山西,內(nèi)蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆
產(chǎn)品重量按規(guī)格
產(chǎn)品顏色黑色
外形尺寸圓形 矩形
適用領(lǐng)域橋梁
是否進(jìn)口
品牌眾拓路橋
類(lèi)型橡膠支座
材質(zhì)天然橡膠
產(chǎn)地河北衡水
分類(lèi)橋梁配件
厚度21mm 28mm 35mm 42mm等
適用范圍橋梁
形狀圓形 矩形
性質(zhì)耐磨損
顏色黑色
質(zhì)量保證國(guó)標(biāo)品質(zhì)
品名橋梁支座
型號(hào)GYZ GJZ GYZF4 GJZF4
范圍公路橋梁板式橡膠支座-眾拓路橋供應(yīng)范圍覆蓋安徽省 合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽(yáng)市、亳州市、六安市巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市滁州市、宿州市、宣城市池州市等區(qū)域。
以下是:安徽省公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋的圖文視頻
公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋
  • 公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋
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【眾拓】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有淮北橋梁伸縮縫合肥管道堵水氣囊、黃山板式橡膠支座、蚌埠道堵水氣囊等,滿足不同場(chǎng)景需求。公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋_眾拓養(yǎng)護(hù)(安徽省分公司),固定電話:【18231810008】,移動(dòng)電話:【18231810008】,聯(lián)系人:石經(jīng)理,河北省衡水市。 安徽省 安徽省是長(zhǎng)三角的重要組成部分,處于全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略要沖和國(guó)內(nèi)幾大經(jīng)濟(jì)板塊的對(duì)接地帶,瀕江近海,有八百里的沿江城市群和皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū),內(nèi)擁長(zhǎng)江水道,外承沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射,經(jīng)濟(jì)、文化和長(zhǎng)江三角洲其他地區(qū)有著歷史和天然的聯(lián)系。安徽文化發(fā)展源遠(yuǎn)流長(zhǎng),由徽州文化、淮河文化、皖江文化、廬州文化等多元文化圈組成。

想要了解公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋產(chǎn)品的魅力?視頻為你揭曉答案!


以下是:安徽公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋的圖文介紹



橡膠支座是指用以支承容器或設(shè)備的重量,并使其固定于一定位置的支承部件,還要承受操作時(shí)的振動(dòng)與地震載荷。板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。板式橡膠支座是使用的一種支座,當(dāng)然也是簡(jiǎn)單的一種。板式橡膠支座分為矩形和圓形,當(dāng)然也有其他形狀,這兩種形式常見(jiàn)。按是否能夠提供水平位移劃分為:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡膠支座。板式橡膠支座的常用代號(hào) GYZ、 GJZ、 GYZF4 、GJZF4。矩形(圓形)板式橡膠支座(1)性能:本產(chǎn)品由多層橡膠片與薄鋼板鑲嵌、粘合在一定壓力、一定溫度和一定時(shí)間內(nèi)硫化壓制而成。有足夠的豎向剛度以承壓垂直荷載,能將梁板上部構(gòu)造的反力可靠地傳遞給墩臺(tái),有良好的彈性,以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);又有較大的剪切變形以滿足上部梁體構(gòu)造的水平位移。(2)特點(diǎn):本產(chǎn)品在橋梁建筑、水電工程、房屋抗震設(shè)施上已廣泛應(yīng)用,與原用的鋼支座相比,有構(gòu)造 簡(jiǎn)單,安裝方便;節(jié)約鋼材,價(jià)格低廉;養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便,易于更換等優(yōu)點(diǎn)。聚四氟乙烯滑板式:簡(jiǎn)稱(chēng)四氟滑板式橋梁支座,本產(chǎn)品是于普通板式橡膠支座上粘接一層厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。




橡膠支座處于橋梁上、下部構(gòu)造連接點(diǎn)的重要位置,它的可靠程度直接影響橋梁結(jié)構(gòu)的度與耐久度。因此除了確保橡膠支座的設(shè)計(jì)選型合理,及加工質(zhì)量符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外,正確的施工與安裝是橡膠支座應(yīng)用成功與否的關(guān)鍵所在。它雖不比圓形板式橡膠支座使用頻率高,但卻是正交橋不可或缺的保障!面對(duì)全國(guó)交通新發(fā)展、橋梁座座平地起,公路橋梁板式橡膠支座每批次進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)一次,每檢驗(yàn)批代表數(shù)量不超過(guò)200塊。每批逐個(gè)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查,再?gòu)臋z查合格的樣品中取至少塊進(jìn)行物理力學(xué)性能。試驗(yàn)項(xiàng)目:及限抗壓強(qiáng)度、抗壓彈性模量、抗剪彈性模量、老化后抗剪彈性模量、滑板與不銹鋼板摩擦系數(shù)、抽檢頻率、取樣方法:同種原料、同種生產(chǎn)工藝條件下同一進(jìn)貨批為一批,任取一種規(guī)格板式橡膠支座的安裝施工圖紙,特別要注意板式橡膠支座的規(guī)格型號(hào)、高度、承載力等主要技術(shù)參數(shù)。如果是四氟滑板橡膠支座,還需注意預(yù)埋鋼板的尺寸和安裝位置及方向。選用板式橡膠支座時(shí),支座的大承載力需要和橋梁支點(diǎn)反力相吻合,容許存在的偏差范圍為±10%。對(duì)于彎、坡、斜、寬橋梁,建議選用圓形板式橡膠支座。此外,公路橋梁工程**以使用帶球冠或坡形的橡膠支座。橡膠支座避免一定要在高溫度或低溫度條件下安裝施工時(shí),可使用板式橡膠支座產(chǎn)生預(yù)變位的辦法。*公路橋梁板式橡膠支座一應(yīng)俱全。板式橡膠支座規(guī)格類(lèi)型齊全,板式橡膠支座廠家提供檢測(cè)報(bào)告合格證



眾拓養(yǎng)護(hù)(安徽省分公司)常年銷(xiāo)售 板式橡膠支座等,我公司產(chǎn)品以良好的質(zhì)量贏得了廣大用戶的好評(píng),取得了良好的業(yè)績(jī)。公司現(xiàn)貨規(guī)格齊全,貨源充足。多年來(lái)堅(jiān)持守約、保質(zhì)、薄利、重義的經(jīng)營(yíng)理念,與廣大客商建立了牢固的合作關(guān)系,受到了廣大客戶的贊同。公司讓利于客戶,收承兌匯票,裝車(chē)免費(fèi),節(jié)假日照常發(fā)貨,并為用戶運(yùn)輸,調(diào)劑余缺,歡迎廣大客戶朋友光臨惠顧!




公路橋梁板式橡膠支座生產(chǎn)廠家-眾拓路橋

1、GJZ系列板式橡膠支座:該支座由若干層橡膠片與薄鋼板經(jīng)加壓硫化而成。有足夠的豎向剛度,滿足垂直荷載,同時(shí)具有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動(dòng)。具有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移;并且具有良好的防震作用,可減輕動(dòng)載對(duì)上部構(gòu)造與墩臺(tái)的沖擊作用。構(gòu)造簡(jiǎn)單,安裝方便,價(jià)格低廉,養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便,易于更換。 2、GJZF4系列橡膠支座:該支座在GJZ系列支座上按支座平面尺寸粘復(fù)一層2~4mm厚的聚四氟乙烯板(F4)而成,除具有GJZ支座的功能外,由于利用(F4)板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù),使上部構(gòu)造的水平位移不受支座本身剪切變形量的限制,減少剪切力,同時(shí)還可用于滑動(dòng)笨重物件,如橋梁連續(xù)梁頂推施工。 3、GYZ系列橡膠支座:該支座具有水平剪切的各向同性,能良好傳遞上部構(gòu)造多的變形。在彎、斜橋的使用中優(yōu)點(diǎn)突出。 4、GYZF4系列橡膠支座:該支座在GYZ系列支座上按支座表面尺寸粘復(fù)一層2~4mm厚的聚四氟乙烯板(F4)而成。除具有GYZ系列支座的所有功能外,由于它利用F4板與梁底不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù),使上部構(gòu)造的水平位移,不受支座本身剪切變形量的限制,能滿足一些橋梁的大位移量需要。



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