山東威海電纜橋架根據(jù)電纜彎曲半徑選擇電纜橋架 在選擇山東威海電纜橋架的彎通或引上、引下裝置時，不應(yīng)小于電纜橋架內(nèi)電纜小允許彎曲半徑。 材料統(tǒng)計方面的問題 設(shè)計圖紙在材料統(tǒng)計方面存在的主要問題： 1）漏項。有的統(tǒng)計托架材料時僅僅統(tǒng)計直通部分，彎通部分不統(tǒng)計；有的材料表干脆沒有支吊架一項。對于工程總承包公司而言，漏項帶來的后果是在項目報價階段導(dǎo)致報價偏低，而在項目執(zhí)行階段采購部門老是和供貨商簽訂增補合同，從而導(dǎo)致總承包公司利潤的降低。 2）錯項。原因在于很多設(shè)計人員對于一些概念不清，有的把彎通、支吊架算作附件，有的把蓋板當(dāng)成主材。實際上，電纜橋架的“托架”包括直通和彎通兩部分。電纜橋架的“附件”包括各種連接板、蓋板、隔板、壓板、終端板、引下件、緊固件等。附件在材料表中不開列，由供貨商隨貨配套供應(yīng)，成本打入托架的單價部分，工程中不需要供貨商單獨報價。而“支吊架”包括托臂、立柱、吊架等，需要單獨開列，工程中供貨商需要單獨報價。 3）統(tǒng)計量偏差大，通常是數(shù)量偏少。那么工程報價中如何比較準(zhǔn)確地統(tǒng)計電纜橋架的材料呢？一般而言，托架的直通部分可考慮1％～2％的裕量，彎通部分則直接統(tǒng)計數(shù)量。橋架全長除以平均立柱間距（戶外立柱跨距一般采取6m，室內(nèi)立柱跨距一般采取3m），得到立柱數(shù)，增加2％～4％裕量。而橋架全長除以支吊架平均間距，得到支吊架數(shù)，再考慮1％～2％裕量。至于支吊架的間距，戶內(nèi)直線段支吊架間距一般取1.5～3m，垂直安裝的支架間距不大于2m。非直線段的支吊架配置應(yīng)當(dāng)遵守規(guī)范規(guī)定：當(dāng)彎通彎曲半徑小于300mm時，應(yīng)在距非直線段與直線結(jié)合處300～600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個支吊架；當(dāng)彎通彎曲半徑不小于300mm時，除在距非直線段與直線結(jié)合處300～600mm的直線段側(cè)設(shè)置一個支吊架外，在非直線段中部應(yīng)增設(shè)一個支吊架。

山東威海電纜橋架防火橋架主要由玻璃纖維增強材料和無機黏合劑復(fù)合的防火板與金屬骨架復(fù)合以及其他的防火基材組成。外層加防火涂料， 山東威海防火橋架遇火后不會燃燒，從而阻隔火勢蔓延，具有極其良好的防火阻火效果，又具有耐火、耐油、耐腐蝕、、無污染，整體安裝方便，結(jié)構(gòu)合理，使用壽命長，并且美觀，電纜安裝在電纜橋架中，環(huán)境整潔，清掃方便。防火涂料有涂層薄、耐火極限高、粘接力強的特點。 作用和參數(shù) 防火橋架是在普通橋架表面噴涂一層防火漆，以起到防火阻燃的作用!其實橋架本身并不會著火，著火的只可能是電纜，防火漆所起到的防火阻燃原理 防火橋架的防護厚度按JB / T 10216一2000《電控配電用電纜橋架》表10要求，電鍍大于12μm ,熱鍍大于65μm ,噴塑大于50μm，防火大于500μm ,可以用測厚儀測出來。