目前304不銹鋼板市場上仍無實質利好出現(xiàn)，在下游需求無明顯放量之前，市場現(xiàn)狀很難改觀，預計下周304不銹鋼板仍弱勢盤整。全國熱卷弱勢運行，其中上海，天津，樂從等主流城市混亂下跌，304不銹鋼板商家出貨意愿增加，但目前下游整體需求仍弱，交投不佳，而鋼廠新出廠價維持平盤，也表明鋼廠對后市觀望為主，而近期原材料市場依舊弱勢下行，其中鋼坯價格一跌再跌，導致市場信心不足，而鋼廠也相應的減少的成本支撐，外加目前暫無明顯利好消息提振，后市需求暫不明朗，預計后市鋼廠政策穩(wěn)中偏弱。市場信心嚴重受挫，看跌情緒較濃，紛紛降價出貨，市場主流價格下跌70-170元不等，下游304不銹鋼板采購商也因此顯得更為謹慎，觀望為主；華東、華南地區(qū)也是跌勢難止，主因市場資源的增多以及成本支撐的減弱，價格普遍下跌50-200元不等。從目前形勢來看，用鋼淡季下游需求愈發(fā)低迷，整體成交表現(xiàn)乏力，加之原材料價格的弱勢下滑，生產成本的降低，以及部分地區(qū)庫存壓力的增大，這些都使得貿易商對后市看法偏空，操作上以快進快出為主，且目前整個中板市場悲觀情緒繼續(xù)蔓延，因而我們預計下周中板依舊弱勢盤整。鋼鐵行業(yè)通過期貨市場進行套期保值，以民營企業(yè)居多，而國有企業(yè)雖然內部有參與熱情，但受制于體制機制，仍以觀望為主。上周末隨著鋼坯價格止?jié)q回落，加之本地成交量持續(xù)萎靡，使得下游終端采取觀望，使得本地建筑鋼材價格繼續(xù)走高缺乏一定利好支撐，使得部分資源規(guī)格成交價格議價空間增大。另隨著冬季慢慢來臨，使得工地相繼完工致使需求量還會繼續(xù)萎縮，使得本地市場供需失衡情況會越拉越大，使得價格很難維持高位。但短時間內，本地鍍鋅圓鋼庫存資源過小支撐下，本地市場價格依舊保持堅挺。預計短時間內本地建筑鋼材價格或繼續(xù)保持盤整為主。鍍鋅圓鋼市場存貨本身就少，再加上鋼廠方面遲遲未對市場放貨，導致價格小幅趨強。雖然目前存在部分工地搶工期的現(xiàn)象，但市場成交量并無明顯的增幅，大戶目前出貨較好的時候能達到千噸水平，另受到天氣因素的影響，資源出庫不暢，這也在一定程度上影響了出貨水平。需求遞減的季節(jié)里，304不銹鋼板貿易商減倉情緒濃，即使是價格偏高的線材，商家在訂貨方面也尤為謹慎，而螺紋鋼資源也是以清庫為主，基本無再定新貨的打算。綜合來看，今日個別市場價格上漲，但對本地市場帶動作用有限，預計近期將延續(xù)線強螺弱的態(tài)勢。304不銹鋼板產量創(chuàng)下歷史新高后，期螺則創(chuàng)下歷史新低；受此影響，現(xiàn)貨市場弱勢難改，各品種震蕩下跌為主，成交始終難以跟上步

  從宏觀上看，整個經(jīng)濟市場中，對于不銹鋼板這種管道材料的市場總體需求量還是很大的，同時，因為不斷拓展的市場需求，很多的廠家都在不斷的加大不銹鋼板的生產力度，試圖能夠生產出更加優(yōu)質的不銹鋼板材料，從市場上看，不銹鋼板的產量有減緩的趨勢，因為整個市場的需求量已經(jīng)呈現(xiàn)出了飽和的趨勢。   與往年相比，不銹鋼板的整體產量也有了下降的趨勢。業(yè)內人士分析，不銹鋼板行業(yè)的總體競爭已經(jīng)越演越烈了，正是因為如此，很多的不銹鋼板生產也在不斷地進行產業(yè)，讓自己生產出的不銹鋼板，能夠適應這種復雜的產業(yè)變化。   與普通的不銹鋼板相比，精密不銹鋼板的優(yōu)勢主要是在精度上的區(qū)別，這種不銹鋼板是一種精加工的管道材料，使用這種管道材料，基本是不需要進行任何精加工的，而普通的不銹鋼板，在進行制作的時候，投入使用之前，都還必須做一些簡單的工序，而精密不銹鋼板是不用的。   這種管材非常的環(huán)保，在這個提倡可發(fā)展的時代，不銹鋼板必定會受到很多人的重視，同時不銹鋼板雖然價格低，但是并不代表不銹鋼板的質量會有絲毫的遜色，總體來說，這種管道材料的質量還是很好的，不銹鋼板廠的人員也表示，這個的確是一種性價比非常高的管道材料。   不銹鋼板在生活中被廣泛投入到流體管道中使用，其具有的良好的韌性與耐磨的特性受到了許多用戶的好評，而韌性與耐磨的特性也是機械屬性，所以，不銹鋼板還可以被廣泛投入到機械兩件中的使用。也許不銹鋼板在人們的心目中它具有很大的中空面積，因此，只要是投入到機械中的使用時，人們個想到的便是作為汽車排氣管的使用。   對于一些小孔直徑較大的無縫鋼的韌性與小孔直徑較小的不銹鋼板相比較，是相對較小的，這也便是一些千斤頂中經(jīng)常會使用一些小孔直徑較小的鋼管作為支撐物，若是在千斤頂中投入小孔直徑較大的不銹鋼板，那么，千斤頂?shù)氖褂脡勖蜁蟠螅瑫r工作效率也不是很高。   鐵路建造方面一直以來都是商家的一大寄予，只不過因為資金不到位和工期太長，對鋼市的利好總是早早就被消耗完了，可是從今年來看，今年初鐵路固定資產出資初定為6300億元，而后小幅調增至7000億元，4月再度調至8000億元以上。   因而，筆者認為，不管以前鐵路方面什么狀況，從當前的動態(tài)來看，后期鐵路建造估量會有一番動態(tài)，這對鋼鐵職業(yè)來說，，鐵路建造工程大，對不銹鋼板的需求天然也會增多，因而304不銹鋼板廠家對此應該要有信心才對。