移動應急發(fā)電車有限公司主要生產制造各種柴油發(fā)電機組、汽油發(fā)電機組、船用發(fā)電機組、燃氣發(fā)電機組、燃煤發(fā)電機組、沼氣發(fā)電機組、重油發(fā)電機組、高壓發(fā)電機組、高原發(fā)電機組、油田鉆井用發(fā)電機組等。發(fā)電機組功率為3-2660KW、移動電站為18-550KW、船用應急柴油發(fā)電機組為25-880KW。公司專業(yè)生產的全自動柴油發(fā)電機組，采用一體化設計，完全獨立的配置，可滿足任何情況下的用電要求，實現(xiàn)真正意義上的應急供電。多年來，我們始終堅持產品質量的高標準和嚴要求，按照質量求生存、信譽求發(fā)展的企業(yè)原則，重合同、守信用、講誠信，結合先進的工藝技術和測試手段，求精求益求質量，贏得了許多的回頭客，深得社會各界的信賴和支持！公司秉承“質量、顧客至上”的經營理念，根據(jù)用戶不同的需求，選用世界品牌柴油發(fā)動機和交流發(fā)電機配套成不同用途的發(fā)電機組。主要品牌有：美國卡特彼勒（CATERPILLAR）、美國科勒（KOHLER）、美國強鹿（JOHNDEERE）、美國康明斯（CUMMINS）、美國馬拉松（MARATHON）、美國底特律（DetroitDiesel）、英國威爾信（FGWilson）、英國珀瓊斯（勞斯萊斯）（PERKINS）、英國斯坦福（STAMFORD）、英格發(fā)電機（ENGGA）、英國多盟（DORMAN）、德國奔馳（MTU）、德國道依茨（DEUTZ）、德國曼（MAN）、德國西門子（SIEMENS）、日本三菱（MITSUBISHI）、日本小松（KOMATSU）、日本大發(fā)（DAIHATSU）、日本洋馬（YANMAR）、法國西電（SDMO）、法國利萊森瑪（LEROYSOMER）、意大利依維柯（IVECO）、瑞典富豪（沃爾沃）（VOLVO·PENTA）、韓國斗山大宇(DOOSAN·DAEWOO)、天津雷沃動力（LOVOL）、山東濰柴、濟柴、斯太爾，上柴（上海東風、上海南通、上海帕歐）、廣州廣柴、廣西玉柴、四川晨風、無錫萬迪動力、常州常柴、柳州五十鈴等中外合資或原裝進口系列柴油發(fā)電機組。我司還可以為客戶提供自啟動、自切換、三遙監(jiān)控、自動化并車系統(tǒng)等控制設備及低噪音式、拖車式、集裝箱式等特殊機組供用戶選擇，并可進行環(huán)保消音、余熱利用、維修保養(yǎng)等配套工程與服務。公司產品廣泛用于工廠、酒店、房地產、賓館、商場、超市、百貨、學校、醫(yī)院、港口、碼頭、電力、電信、郵政、通信、金融、銀行、物流、交通、民航、機場、鐵路、國防、軍工、廣播電視、石油、石化、冶金、陶瓷、油田、礦山、發(fā)電廠、發(fā)電站、電網等場所。任何一種發(fā)電產品，在離廠之前，都接受詳細、嚴格檢查，按照國際發(fā)電機組制造者協(xié)會技術委員會規(guī)定程序和時間進行負載測試，以確保零缺陷產品。我們將致力未來，在市場的大熔爐中勇于錘煉自已，求真務實辦廠、精益求精質量、堅守誠信發(fā)展，在社會各界的大力支持和幫助下，力爭更加輝煌。同時，我們也鄭重承諾：堅決不讓任何一個不合格產品出廠，保證不讓任何一個客戶受損，嚴格恪守合同規(guī)定，定期與不定期相結合，到用貨單位檢查產品狀況，及時維修，在合同規(guī)定的期限內隨叫隨到，即到即修，確保我公司生產的柴油發(fā)電機組運行正常、工作正常，確保用戶用得放心！

應急發(fā)電車的機組減震 應急發(fā)電車選用由 技術制造的橡膠減震墊進行減震。減震墊由碗形上蓋板和漏斗形底板中間夾橡膠材料組成。這種結構具有較高的承載能力和較低的剛度和較大的阻尼比。減震墊在震動時不容易引起共振, 而較大的阻尼比使震動很快衰減。當極端情況下橡膠墊遭到破壞, 機組也不會因橡膠墊損壞而造成 應急發(fā)電車的降噪技術 一般柴油發(fā)電機組工作時的噪聲在110 dB 左右。移動應急電源車的進、排風窗結構采用 技術設計。在滿足機組排風量、不影響機組功率輸出和溫升要求的前提下, 進、排風窗采用氣彈簧開啟, 窗戶里面用一組吸音擋板作降噪處理, 結構簡單, 既能 限度保證機組的有效進排風量, 又能滿足降低噪聲的要求。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合, 能使排煙噪聲降低35~ 40 dB ( A) 。車廂側板根據(jù)噪聲要求用厚度50~ 100 mm 的吸音棉充填, 在所有門窗內安裝有橡膠密封條, 收到好的隔音降噪效果。電源車經降噪處理后, 其滿載工作時距車廂1 m 的平均噪聲水平在72 dB( A) 左右。性能明顯優(yōu)于國內其他同類產品。結構破壞。