精密管無氧退火爐采用的是電加熱預抽真空保護氣氛等溫球化退火爐通過前后預熱真空氮氣保護的方法，實現(xiàn)工件無氧化退火。設(shè)備具有氣氛消耗量小，能耗低，后續(xù)加工潔凈的特點，并且加熱速度快、均勻，大大縮短了退火工藝時間，使退火后工件氧化脫碳極少，脫貧碳層增深層≦0.05mm。退火質(zhì)量優(yōu)于 /t1255-2001等標準的要求金相組織細小，均勻分布，實現(xiàn)了球化退火的，優(yōu)質(zhì)，低耗，自動連續(xù)生產(chǎn)的目的。 控制精度：±1℃爐溫均勻度：±1℃(根據(jù)加熱室大小而定)。 操作方便，可編程，pid自整定、自動升溫、自動保溫、自動降溫，無需值守；可另配與計算機通訊通過計算機操作電爐（啟動電爐、停止電爐、暫停升溫、設(shè)定升溫曲線、升溫曲線儲存、歷史曲線等），軟件免費詳見：計算機控制系統(tǒng)。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀60年代開始研制汽車用管，20世紀80年代開始按DIN 2393標準為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規(guī)格達40余 個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。