我國(guó)的道路護(hù)欄方式挑選理想的護(hù)欄方式是既滿意功用需求又本錢 ，并且漂亮大方，并能誘導(dǎo)行車視野。纜索護(hù)欄合適有不均勻下沉、積雪、長(zhǎng)直線、有特別漂亮要求的路段;砼護(hù)欄合適特別風(fēng)險(xiǎn)的跨河大橋、山崖等路段。 波形護(hù)欄有更大的適用性，基本上合適一切路段，特別是小半徑彎道和需求誘導(dǎo)視野的路段。依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求和湖南省多條高速公路護(hù)欄規(guī)劃經(jīng)歷，一般路段路側(cè)選用波形梁護(hù)欄，單個(gè)特別困難風(fēng)險(xiǎn)路段選用砼護(hù)欄。 道路護(hù)欄設(shè)置準(zhǔn)則護(hù)欄設(shè)置準(zhǔn)則在5高速公路交通設(shè)備規(guī)劃及施工技能標(biāo)準(zhǔn)6(TJT074-94)中有清晰的規(guī)則，依據(jù)實(shí)際情況，應(yīng)增加以下幾點(diǎn)：般填方路段選用普通型波形梁護(hù)欄，立柱間隔4m. 橋長(zhǎng)>40m的橋梁選用水泥砼墻式護(hù)欄。邊溝選用矩形溝加蓋板的路塹地段，不設(shè)置護(hù)欄，互通范圍內(nèi)全線設(shè)置。路側(cè)有構(gòu)造物、跨線橋橋墩或橋臺(tái)、擋土墻(包含路堤墻、路肩墻)、水渠、池塘、湖泊或填土高度大于8m的路段，以及路側(cè)有道路與本公路平行，間隔近且比高速公路低的路段，設(shè)加強(qiáng)型護(hù)欄，立柱間隔2m.

應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。當(dāng)立柱打入過(guò)深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部。拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤。不足時(shí)注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)。高的控制。我們?cè)谌粘Ｉ钪谐Ｒ?jiàn)的不銹鋼護(hù)欄立柱通常用于名種商場(chǎng)，酒店等，但是很多人對(duì)不銹鋼護(hù)欄立柱不是很了解，現(xiàn)在。 一般與鋼化玻璃配套使用，在整個(gè)結(jié)構(gòu)中是銜接地面和扶手的支承立桿，在現(xiàn)代扶手護(hù)欄中起到支。撐結(jié)構(gòu)受力的作用。因?yàn)椴讳P鋼護(hù)欄立柱配套組成的玻璃護(hù)欄具有簡(jiǎn)潔，美觀。給大家詳細(xì)介紹什么是不銹鋼護(hù)欄立柱?，F(xiàn)代不銹鋼護(hù)欄立柱開(kāi)始是從國(guó)外傳入國(guó)內(nèi)的一種組合。式扶手護(hù)欄的產(chǎn)品大方且不失優(yōu)雅豪華的優(yōu)點(diǎn)，從產(chǎn)品的出現(xiàn)到廣泛被家。