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發(fā)電機(jī)出租系統(tǒng)在發(fā)生故障后應(yīng)進(jìn)行被動(dòng)性維護(hù)主要包括以下工作: 3.3.1 專業(yè)性維護(hù) 一般需廠商或廠家指定的維護(hù)工程師來進(jìn)行維護(hù)。 3.3.2 用戶一般性維護(hù) 系統(tǒng)使用者自身進(jìn)行的日常維護(hù)維護(hù)人員應(yīng)對(duì)系統(tǒng)維護(hù)技術(shù)難度和可操作性有一定的認(rèn)識(shí)了解應(yīng)具備的維護(hù)工具明確哪些工作能自己完成做到心中有數(shù)出現(xiàn)問題要及時(shí)制定可行的維護(hù)方案。對(duì)DCS系統(tǒng)故障維護(hù)的關(guān)鍵是快速、準(zhǔn)確地判斷出故障點(diǎn)的位置，故障維護(hù)中的一些經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下下幾點(diǎn)： 1） DCS系統(tǒng)往往具有豐富的自診斷功能。根據(jù)報(bào)警可以直接找到故障點(diǎn)并且還可通過報(bào)警的來驗(yàn)證維修結(jié)果。 2） 通信接頭接觸不良會(huì)引起通信故障確認(rèn)通信接頭接觸不良后可以利用工具重做接頭;通信線破損應(yīng)及時(shí)更換。 3） 某個(gè)卡件故障燈閃爍或者卡件上全部數(shù)據(jù)都為零可能的原因是組態(tài)信息有錯(cuò)、卡件處于備用狀態(tài)而冗余端子連接線未接、卡件本身故障、該槽位沒有組態(tài)信息等。

　4、發(fā)電機(jī)出租氣閥、搖臂機(jī)構(gòu)潤滑不良。5、氣閥桿與導(dǎo)管之間配合間隙要求為0.039-0.079mm，過大會(huì)產(chǎn)生敲擊聲。二、具體的排查步驟1、氣閥敲擊聲不上缸，在氣閥室處聽，比較清晰。2、卸下氣閥室蓋后憑聽覺可判斷為哪一缸。3、往氣閥座間隙里插入厚薄規(guī)檢查，如不響就證明此缸響。4、檢查氣閥搖臂機(jī)構(gòu)潤滑情況。運(yùn)行中的柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果散熱不當(dāng)就會(huì)引起機(jī)組升溫，升溫到一定程度就會(huì)導(dǎo)致柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀或降低壽命。正值歲未年關(guān)，柴油發(fā)電機(jī)組常常處于停機(jī)狀態(tài)，尤其需要注意機(jī)組散熱器的保養(yǎng)與使用?，F(xiàn)在就由配電柜出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。一、更換散熱器中（水箱）中的冷卻液。添加足量的防凍液，以防散熱器、缸體凍裂。二、對(duì)使用的機(jī)油和柴油進(jìn)行更換。機(jī)油更換濃度相對(duì)較低的，柴油使用凝點(diǎn)低于常溫5攝氏度以上的（視地區(qū)而定）。1120KW機(jī)組 拷貝.jpg三、如柴油發(fā)電機(jī)組沒有添加防凍液，在使用完畢停機(jī)后放干凈機(jī)體和散熱器中的冷卻水。四、北方嚴(yán)寒地區(qū)的用戶，需要給發(fā)電機(jī)組添加預(yù)熱裝置，例如：加熱爐、油溫加熱器、水溫加熱器等，防止無法正常啟動(dòng)。

由于夏季隨著氣溫的上升，用電量急速上升，對(duì)于企業(yè)來說，發(fā)電機(jī)出租電力供應(yīng)是否穩(wěn)定直接關(guān)系到其經(jīng)營效益，因此，許多企業(yè)都自備備用電力供應(yīng)設(shè)備，其中，柴油、汽油、天然氣等發(fā)電機(jī)成為眾多企業(yè)的 ，但由于供應(yīng)減少和需求螺旋式上升，燃料價(jià)格在過去幾十年中呈指數(shù)級(jí)上漲。這導(dǎo)致需要選擇 成本效益的燃料來滿足企業(yè)的要求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組，它的特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)被證明對(duì)備用電源供應(yīng)是非常有效的。 其實(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組的主要用途就是提供充足的電力供應(yīng)，無論是常用的還是應(yīng)急的備用柴油發(fā)電機(jī)組，都是隨時(shí)隨地為其它設(shè)備提供可靠且穩(wěn)定的電源做準(zhǔn)備，如果你想購買柴油發(fā)電機(jī)組，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的用途十分廣闊，幾乎在任何行業(yè)都可以見到它的身影。下面，就和大家看看它的主要用途有哪些吧

　為了使大家更好的了解關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)出租的知識(shí)、在下面將為大家詳細(xì)的介紹關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的結(jié)構(gòu)分析：一臺(tái)普通型柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)以及控制系統(tǒng)三部分組成，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對(duì)接起來，二為剛性連接，用高強(qiáng)度螺栓將發(fā)電機(jī)鋼性連接片和柴油機(jī)飛 連接而成，目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，控制屏一般安裝在發(fā)電機(jī)組上，稱為背包式控制屏，也有部分是獨(dú)立一個(gè)屏放置在操作室內(nèi)，稱為分體式控制屏，控制屏通過電纜和發(fā)電機(jī)組以及傳感器連接，分別顯示電參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱有的還裝設(shè)有消聲器和外罩。